- Den enda järnvägsförbindelsen mellan Sveriges två största städer riskerar inte få några avgörande förstärkningar av kapaciteten de närmaste 25–30 år, konstaterade Västra Stambanegruppens ordförande Adam Johansson, vid ett seminarium i riksdagen under torsdagen.
Regeringen bör omgående ge Trafikverket i uppdrag att lösa upp knutarna i Västra stambanans båda ändar. Ett ansvarsfullt första steg från regeringen borde vara att ge Trafikverket ett tydligt uppdrag att redan i år inleda lokaliseringsstudien av ett nytt dubbelspår mellan Göteborg-Alingsås.
En tuff vinter, betydligt tuffare än normalt, inställda tåg, trasiga fordon och stora problem med verkstadskapacitet har gjort det svårt för resenärerna. SJs VD Monica Lingegård gick tidigare i år ut med ett ”förlåtelsebrev” till kunderna. Till nästa vinter skall både kundkommunikation och insatstider i verkstaden vara förbättrade.
Trafikverket redovisade igår till regeringen sitt inriktningsunderlag för den långsiktiga planeringen av transportsystemet. Förslaget innehåller inga konkreta objekt, men Västra Stambanegruppen konstaterar att Trafikverket öppnar för att rucka på principen ”Lagt kort ligger”. Bakgrunden är det stora behovet av underhåll på vägar och järnvägar samt kostnadsökning för nybyggnadsprojekten.
Falköpings kommunalråd Adam Johansson (M) är nyvald ordförande i Västra stambanegruppen, som organiserar 15 kommuner och 2 kommunalförbund utmed sträckan Stockholm-Göteborg. Han tar över arbetet efter Bengt Sjöberg, Töreboda.
Västra stambanegruppen hade igår ett möte med infrastrukturminister Tomas Eneroth för att samtala om den nationella planen för transportinfrastrukturen 2023–2032.
Regeringens beslut om den nationella planen för transportinfrastrukturen 2023–2032 innehåller flera förändringar från Trafikverkets förslag. Men en av Sveriges mest belastade järnvägs-sträcka, Göteborg - Alingsås, finns inte med på listan.