Brist på storstadsfokus i budgeten hotar Sveriges tillväxt
Med anledning av budgetpresentationen lämnar Maria Rankka, vd för Stockholms Handelskammare, följande kommentar:
Ämnen: Transport
-
-
Nedläggning av Bromma hotar jobben
Bromma flygplats spelar en viktig roll för jobbskapandet i hela Sverige. Den nya majoriteten i Stockholms stad öppnar nu upp för en nedläggning av flygplatsen. Om Bromma läggs ner kommer många orter som trafikerar flygplatsen att få försämrade förbindelser med Stockholm, vilket slår hårt mot jobb och tillväxt. Siffror visar att minst 24 000 jobb över hela landet hotas om Bromma läggs ner.
-
Försenad Förbifart i fyra år kostar 8 miljarder
Förbifart Stockholm är en ödesfråga för Stockholmsregionen. Vägen behövs för att avlasta Essingeleden och klara kapaciteten i trafiksystemen i en region som växer med två bussar varje dag. Om Förbifarten försenas i fyra år så kostar det samhället minst 8 miljarder. Undersökningar visar att åtta av tio stockholmare i regionen vill bygga Förbifarten.
-
Spårvägar är bortkastade pengar – satsa på tunnelbana i stället
De spårvägsprojekt som nu planeras i Stockholm riskerar att bli så dyra att det inte kommer att finnas utrymme för några andra satsningar på kollektivtrafik för lång tid framöver. Förespråkarna för spårvagnar brukar hävda att de ger 80 procent av kapaciteten för 20 procent av kostnaden, jämfört med tunnelbana. Beräkningar visar dock att det blir ungefär det omvända...
-
Trådbussar: en bortglömd debatt?
Alla är överens om att Stockholm behöver ny infrastruktur för att klara den framtida befolkningsexpansionen. Men på vilket sätt ska vi bygga? Länsstyrelsens plan för regional transportinfrastruktur har ett starkt fokus på spårvagnar, men finns det inga alternativ?
-
Utan Förbifart Stockholm blir Brommaplan en trafikinfarkt
Redan år 2030 kommer Stockholm att ha två och en halv miljoner invånare. Utan ökad vägkapacitet kommer situationen att bli en katastrof. Att bygga Förbifart Stockholm påverkar trafiken på en rad platser i länet. En av de platser som påverkas mest är Brommaplan, men i hög grad påverkas också Essingeleden.
-
Svenska regeringen står fortfarande i bilkö
I den ekonomiska krisen har i princip samtliga världens regeringar lagt fram olika krispaket, där ny infrastruktur är bärande för att stimulera jobben och tillväxten. Men den svenska regeringens krisåtgärder saknar i princip infrastruktursatsningar. I en internationell jämförelse har Sverige en bottennotering.
-
Kan Reinfeldt mäta sig med Obama och Sarkozy?
För i princip samtliga regeringar, som den senaste tiden har presenterat krispaket, har satsningar på infrastruktur varit en bärande del. Hur står sig Sverige i det avseendet i den internationella konkurrensen? Hur ser Reinfeldts satsningar ut om de jämförs med Obamas eller Sarkozys? En ny rapport jämför olika regeringars krispaket och vad de innehåller.
-
Kan Reinfeldt mäta sig med Obama och Sarkozy?
För i princip samtliga regeringar, som den senaste tiden har presenterat krispaket, har satsningar på infrastruktur varit en bärande del. Hur står sig Sverige i det avseendet i den internationella konkurrensen? Hur ser Reinfeldts satsningar ut om de jämförs med Obamas eller Sarkozys?
-
Stockholm borde inte behöva skämmas för att ta emot kryssningsresenärer
Stockholms mottagande av kryssningsresenärer är under all kritik. Resenärerna möts av skräpiga och tråkiga kajer där det nästan inte finns någon information om Stockholm som turiststad. Det finns inte ens en skylt som pekar åt vilket håll man borde gå eller åka, än mindre någon ordnad transport mot city. Detta till trots att kryssningsresenärerna är en mycket köpstark grupp turister...
-
Hur tar Stockholm emot kryssningsresenärerna?
Stockholm är en sjöfartsstad och kryssningsresenärer till stadens hamnar är en viktig del av turistnäringen. Många företag och butiker är beroende av att kryssningsfartyg fortsätter att trafikera Stockholm. Det är generellt en mycket köpstark grupp turister som spenderar hundratals miljoner kronor per år i Stockholm. Men mottagandet av denna viktiga grupp av turister skulle kunna förbättras...
-
Hur tar Stockholm emot kryssningsresenärerna?
Stockholm är en sjöfartsstad och kryssningsresenärer till stadens hamnar är en viktig del av turistnäringen. Många företag och butiker är beroende av att kryssningsfartyg fortsätter att trafikera Stockholm. Det är generellt en mycket köpstark grupp turister som spenderar hundratals miljoner kronor per år i Stockholm. Men mottagandet av denna viktiga grupp av turister skulle kunna förbättras...
-
Stockholmsbarometern: Vilka efterverkningar får finanskrisen på Stockholm ?
Vilka är de stora förlorarna och vilka klarar sig bättre när Stockholm går från finanskris till lågkonjunktur? Hur har den tjänsteintensiva stockholmsekonomin drabbats och hur står den sig framöver? Under de senaste åren har företagens problem varit brist på kompetent arbetskraft. Hur ser utmaningarna ut i en lågkonjunktur?
-
Bompeng – staten kan få två vägar till priset av en
Sverige har en gigantisk infrastrukturskuld på över 200 miljarder kronor. Landet har de senaste decennierna satsat betydligt under det europeiska genomsnittet på infrastruktur. Resultatet syns lika tydligt på landsvägar som i storstädernas trafikinfarkter. I dagens situation, där regeringen inte förmår satsa de resurser som krävs, måste därför nya lösningar prövas.
-
Regeringen måste visa ledarskap med Förbifart Stockholm
Dagens besked att försena Förbifart Stockholm ytterligare är mycket oroväckande. Stockholms trafiksituation är i skriande behov av ny kapacitet. Utan fungerande trafiklösningar står Stockholm handikappat i konkurrensen med andra europeiska storstäder. Nu krävs ett snabbt agerande från regeringen så att spaden så snart som möjligt ska kunna sättas i jorden för förbifarten.
-
Stockholmsbarometern: Finanskrisen drabbar Stockholm hårdast
Finanskrisen får stor effekt på Stockholmsregionen vars konjunktur nu försämras kraftigt. Konjunkturindikatorn sjunker från 20 till 0, vilket indikerar att högkonjunkturen är över. Sysselsättningen försämras under årets tredje kvartal. Under årets sista kvartal förväntas antalet jobb i Stockholm minska. Det visar den Stockholmsbarometer som presenteras av Stockholms Handelskammare i dag.
-
Granskningsnämnden bör granska Uppdrag granskning
SVT:s Uppdrag gransknings program om Förbifart Stockholm var ensidigt och partiskt och lyfte nästan uteslutande fram argument mot vägen. I princip läts motståndarna till projektet tala till punkt medan de kända förespråkarna klipptes så att det de sa i programmet inte motsvaras av deras verkliga åsikter. I det stora hela hade programmet karaktär av en ensidig behandling av ämnet Förbifart...
-
Regeringen gör en marginell amortering på Sveriges infrastrukturskuld
Regeringen presenterar dagens proposition om infrastruktur i en rejäl uppförsbacke. Sverige har en infrastrukturskuld på 200 miljarder kronor. Så mycket mindre har Sverige satsat per capita på infrastruktur jämfört med övriga EU-länder de senaste 25 åren. Detta trots att Sverige som glesbefolkat land egentligen är i behov av mer infrastruktur. Dagens förslag från regeringen bidrar bara marginellt
-
Sverige tjänar mer på ny infrastruktur än att amortera på statsskulden
Sverige förlorar tillväxt på grund av dåligt fungerande infrastruktur. Regeringen presenterar i dag tämligen blygsamma satsningar på infrastrukturen. Det riskerar att vara en betydligt sämre affär för skattebetalarna än att i stället amortera mindre på statsskulden och satsa rejält på nya vägar och spår.
-
Unikt samarbete mellan Stockholm och Göteborg
Inför regeringens infrastrukturproposition i höst kräver Stockholm och Göteborg gemensamt rejäla satsningar för att säkra framtidens tillväxt och utveckling i de båda regionerna. I ett unikt samarbete samlas nu de politiska ledningarna tillsammans med representanter för näringslivet i både Göteborg och Stockholm om behovet av ny infrastruktur...
Visa mer
Loading...