Mer än var tredje resenär i Nacka och Värmdö tycker att kollektivtrafiken i Stockholms län fungerar sämre i dag än för fyra år sedan. Färre än en av tio tycker att den blivit bättre. Bakom missnöjet finns fler störningar, sämre punktlighet, längre restider och för få avgångar. Det visar en ny undersökning som Novus gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
En ny Novusundersökning som genomförts på uppdrag av Stockholms Handelskammare visar ett stort missnöje med Slussens bussterminal. Bland dem som oftast använder terminalen ger 80 procent underkänt åt hur smidigt och snabbt det går att byta där. Bara 12 procent tycker att platsen känns trevlig och trygg.
I en ny rapport visar Stockholms Handelskammare att den svenska infrastrukturmodellen blivit allt mindre effektiv. Kostnaderna stiger, projekten drar ut på tiden och Trafikverket har vuxit kraftigt utan att leverera mer infrastruktur. Handelskammaren uppmanar nu regeringen att utreda hur staten kan samverka med det privata näringslivet för att snabba på och effektivisera infrastrukturutbyggnaden.
Stockholms kollektivtrafik återhämtar sig långsammast av de större nordiska städerna. Under 2025 låg antalet resenärer 13 procent under 2019 års nivå. I andra stora nordiska städer har resandet i vissa fall återhämtats till nivåer över de som rådde före pandemin. Det visar en ny sammanställning från Stockholms Handelskammare.
Stockholms stad och Region Stockholm har resepolicyer för sina anställda som kraftigt inskränker resor med flyg. Samtidigt påpekar styrande politiker i Stockholm att Arlandas tillgänglighet behöver stärkas och pekar ut hållbara flygbränslen som en viktig del i utvecklingen. Nu krävs politiska beslut för att förändra regelverket.
Region Stockholm redovisar ett preliminärt överskott på 5 136 miljoner kronor för 2025, 5 061 miljoner bättre än budget. Samtidigt uppger regionen att resandet i kollektivtrafiken minskat något under 2025. Stockholms Handelskammare välkomnar god ekonomisk hushållning, men riktar kritik mot att kollektivtrafiken fortsatt inte återhämtat sig i ett växande Stockholm.
Tjänsteresor med flyg i offentlig sektor har minskat kraftigt. Det visar en ny kartläggning från Stockholms Handelskammare över kommuners och regioners tjänsteresor med flyg. Granskningen inkluderar över hundra kommunala resepolicyer, varav många har införts under de senaste åren.
Idag står det klart att EQT förvärvar A-Train och därmed blir ny ägare i Arlanda Express. Stockholms Handelskammare är positiva till beskedet. En stark, svensk ägare på hemmaplan kan skapa bättre förutsättningar för att utveckla Arlanda express och därmed stärka svensk konkurrenskraft.
– Arlanda är Sveriges viktigaste internationella port till omvärlden. Om ett ägarbyte kan bidra till ett
Stockholm är byggt på och kring vattnet. Ändå halkar vi efter andra storstäder som konsekvent investerar i bad, kajliv och vattenburen mobilitet. Stockholms Handelskammare presenterar i dag rapporten Händelser vid vatten – så stärker vattnet Stockholms attraktivitet som pekar ut det som krävs för att göra vattnet till en självklar del av vardag, stadsliv och internationell attraktionskraft.
Stockholms Handelskammare har sammanställt siffror från Stockholms stads officiella statistik. Siffrorna visar att olyckor och personskador bland cyklister ökar snabbare än cyklandet i Stockholm. Nu uppmanar Stockholms Handelskammare stad och region att ta fram en tidsatt plan för ett tryggare cykelnät.
Enligt uppgifter är en överenskommelse mellan regeringen, Stockholms stad, Region Stockholm och flera kommuner nu påskriven, vilket löser knuten kring finansieringen av Östlig förbindelse, men också nya tunnelbanan och Spårväg syd.
En sammanställning av Stockholms Handelskammare visar att Sverige haft EU:s sämsta utveckling sedan pandemin när det gäller flygtillgänglighet.
Sedan 2019 har Sveriges tillgänglighet enligt ACI Europes index (som mäter hur enkelt det är att nå resten av världen från en flygplats) fallit med 32 procent, samtidigt som flera andra länder återhämtat sig. Siffrorna i sammanställningen bekräftar
Efter införandet av den tillfälliga bussterminalen vid Slussen och återkommande störningar för resor mot Nacka/Värmdö har biltrafiken ökat markant över Danvikstull. Nya siffror visar att intäkterna från trängselskatten för personbilar i Danvikstull steg efter att den nya tillfälliga bussterminalen öppnade med 11 procent under juli–december 2024 jämfört med samma period 2023.
I dag presenterar Stockholms Handelskammare en ny rapport som kartlägger de ekonomiska relationerna mellan Sverige, Stockholm och Norge inför stortingsvalet i vårt grannland den 8 september.
Rapporten visar att handeln mellan länderna är en stor motor för jobb, investeringar och turism. Det totala handelsutbytet mellan länderna uppgår till 568 miljarder SEK. Detta innebär att Norge är vår
Efter beskedet att bussterminalen i Katarinaberget försenas ytterligare och nu väntas tas i drift först hösten 2026, bedömer Stockholms Handelskammare att pendlarna i huvudstadsregionen tillsammans förlorar 7 849 timmar per dag. Totalt kommer den nya förseningen kosta samhället ytterligare 269 miljoner kronor i restidskostnader, jämfört med om den hållit sin senaste tidplan.
Det innebär att den
En stor majoritet av företagen i Stockholmsregionen vill se att Östlig förbindelse byggs. Det visar den senaste mätningen i Stockholms Handelskammares näringslivspanel, Status Sthlm. Östlig förbindelse är den saknade länken som skulle knyta ihop vägnätet runt huvudstaden.
Motsvarande var tionde bil kan försvinna från innerstan om Östlig förbindelse byggs. Samtidigt kan restiden mellan Nacka och Norrtull reduceras med nästan 30 procent under rusningstid. Det visar nya siffror som WSP tagit fram på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
Senast den 30 juni ska staten och berörda parter i Stockholmsregionen komma överens om hur de stora trafikinvesteringarna i S
En tydlig majoritet av stockholmarna vill att Östlig förbindelse byggs. Det visar en ny undersökning från Stockholms Handelskammare, genomförd tillsammans med Sifo/Verian.
Undersökningen visar att mer än varannan av länets invånare (56 procent) är positiva till en ny östlig vägförbindelse som skulle binda samman Norra och Södra länken och skapa en hel ringled runt Stockholm. Oavsett var i länet
Förseningarna kopplade till den tillfälliga bussterminalen vid Slussen kostar samhället ungefär 1,9 miljoner kronor per dag, enligt nya beräkningar från Stockholms Handelskammare.Totalt förlorar pendlande stockholmare tillsammans ungefär 7 850 timmar – varje dag. Omvandlat till pengar är den restiden värd ungefär 1 882 000 kronor, enligt Trafikverkets beräkningsmodell (ASEK 8).- Försenad infra
Östlig förbindelse utgör den sista pusselbiten i en ringled runt Stockholm som planerats i över 100 år. Essingeleden och länkarna i söder och norr finns redan på plats. Stockholms Handelskammare har i en ny rapport granskat hur finansieringen skulle kunna se ut.
I höstas öppnade regeringen upp för att Östlig förbindelse kan finansieras genom så kallad alternativ finansiering. I närtid väntas dä
