Trots att Länsstyrelsen upphävt beslutet om miljözon klass 3 i Stockholms city vill det rödgröna styret nu utvidga miljözonen till fler delar av staden. Så sent som i maj konstaterade Länsstyrelsen att Stockholms stad inte kunnat visa att nyttan med miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenserna. Stockholms Handelskammare riktar nu skarp kritik mot planerna.
Sveriges varuexport till USA minskade med 29 miljarder kronor under det första året efter Trumps tullbesked. Samtliga av de tio största varugrupperna backade, visar en ny rapport från Stockholms Handelskammare. Samtidigt höll tjänsteexporten till USA emot utvecklingen.
Stockholm har en av världens största stadsparker. Den sträcker sig från Ulriksdal i norr till Djurgården i söder och är nästan åtta gånger större än Central Park i New York. Trots det vet nästan hälften av invånarna i Stockholms län inte vad Nationalstadsparken är för någonting. Det visar en ny undersökning från Stockholms Handelskammare.
Stockholms tunnelbana borde få särskilda musikzoner där godkända musiker kan uppträda för resenärerna. Stockholms Handelskammare föreslår att SL inför ett system med auditions, bokningsbara speltider och tydligt markerade platser på stationer och särskilt utvalda perronger. Förslaget hämtar inspiration från London och Paris, där gatumusiker sedan länge får uppträda under organiserade former.
Tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm beräknas nu kosta nära 100 miljarder kronor. De nytillkomna kostnaderna på 22,9 miljarder är större än hela byggkostnaden för Nya Karolinska. Stockholms Handelskammare kräver en oberoende statlig utredning av kostnadsökningarna, regionens ansvar och samtliga avtal som ligger till grund för finansieringen.
Stockholmare som återkommande drabbas av förseningar i kollektivtrafiken har lägre välmående än de som slipper förseningar. Men de som oftare tar del av stadens kultur-, restaurang- och nöjesliv har högre välmående. Det visar Stockholms Handelskammares nya Lyckobarometer. Med undersökningen vill Handelskammaren följa Stockholms individklimat och få en bättre bild av vad som gör staden attraktiv.
Förra veckan lämnade Stockholms Handelskammare över näringslivets viktigaste prioriteringar inför regeringsförhandlingarna till Socialdemokraterna och Centerpartiet. Underlaget bygger på samtal med medlemsföretag, däribland flera av Sveriges största bolag och snabbväxande tillväxtföretag.
Stockholms Handelskammare pekar ut sex frågor som bör betraktas som särskilt viktiga när nästa regerin
Svenska resenärer gjorde omkring 640 000 fler mellanlandningar under 2025 än de hade behövt göra om Arlanda haft samma andel direktresor som Kastrup. Det motsvarar omkring 2,5 miljoner förlorade restimmar. En ny rapport från Stockholms Handelskammare visar hur Arlanda på 25 år har gått från att vara Nordens största flygplats till att halka efter sina nordiska konkurrenter.
Svenska Dagbladet har rapporterat att tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm kan bli minst 3,5 miljarder kronor dyrare än den senaste prognosen. Nu kräver Stockholms Handelskammare en oberoende kriskommission och att Region Stockholm agerar med full transparens.
Handelskammaren varnar för att nya miljardfördyringar kan tvinga staten, regionen och kommunerna tillbaka till förhandlingsbordet och minsk
Länsstyrelsen avslog i maj Stockholms stads beslut om miljözon klass 3 i city. Frågan är dock inte avgjord utan har nu överklagats till Transportstyrelsen. I en ny rapport från WSP, framtagen på uppdrag av Stockholms Handelskammare framgår att ett införande av zonen skulle leda till stora samhällsekonomiska förluster på över en miljard kronor över tid.
Trots att regeringen har uppmanat 59 myndigheter att säkerställa färdmedelsneutrala tjänsteresor visar en ny granskning från Stockholms Handelskammare att många myndigheter fortsatt har resepolicyer som begränsar möjligheten för de anställda att flyga. Bara sju av 59 myndigheter uppger att de har ändrat sina resepolicyer efter regeringens nya skrivningar i regleringsbreven.
På Sveavägen i Stockholm har två av fyra körfält för biltrafik tagits bort mellan Mäster Samuelsgatan och Odengatan för att ge plats åt nya cykelbanor. Ombyggnaden har lett till köbildning och försämrad framkomlighet för biltrafik i centrala Stockholm. Stockholms Handelskammare kräver nu att Stockholms stad skyndsamt ger besked om när framkomligheten för denna trafik kommer att förbättras och
Region Stockholm brukar beskriva ökat hemarbete som en viktig förklaring till att färre reser kollektivt. Men en ny Novusundersökning som genomförts på uppdrag av Stockholms Handelskammare visar att sambandet också går åt andra hållet. Bland dem som arbetar hemifrån vissa dagar och reser kollektivt uppger nästan hälften att själva resan med SL påverkar valet att jobba hemma.
Stockholms Handelskammare välkomnar regeringens fastställande av den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Att underhållet nu får en tydligare plats i planen är nödvändigt. Efter många år av eftersatt underhåll behöver Sverige ett transportsystem som är mer robust, mer effektivt och som bättre svarar mot de behov som människor och företag faktiskt har.
Mer än var tredje resenär i Nacka och Värmdö tycker att kollektivtrafiken i Stockholms län fungerar sämre i dag än för fyra år sedan. Färre än en av tio tycker att den blivit bättre. Bakom missnöjet finns fler störningar, sämre punktlighet, längre restider och för få avgångar. Det visar en ny undersökning som Novus gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
En ny Novusundersökning som genomförts på uppdrag av Stockholms Handelskammare visar ett stort missnöje med Slussens bussterminal. Bland dem som oftast använder terminalen ger 80 procent underkänt åt hur smidigt och snabbt det går att byta där. Bara 12 procent tycker att platsen känns trevlig och trygg.
I en ny rapport visar Stockholms Handelskammare att den svenska infrastrukturmodellen blivit allt mindre effektiv. Kostnaderna stiger, projekten drar ut på tiden och Trafikverket har vuxit kraftigt utan att leverera mer infrastruktur. Handelskammaren uppmanar nu regeringen att utreda hur staten kan samverka med det privata näringslivet för att snabba på och effektivisera infrastrukturutbyggnaden.
Stockholms kollektivtrafik återhämtar sig långsammast av de större nordiska städerna. Under 2025 låg antalet resenärer 13 procent under 2019 års nivå. I andra stora nordiska städer har resandet i vissa fall återhämtats till nivåer över de som rådde före pandemin. Det visar en ny sammanställning från Stockholms Handelskammare.
Stockholms stad och Region Stockholm har resepolicyer för sina anställda som kraftigt inskränker resor med flyg. Samtidigt påpekar styrande politiker i Stockholm att Arlandas tillgänglighet behöver stärkas och pekar ut hållbara flygbränslen som en viktig del i utvecklingen. Nu krävs politiska beslut för att förändra regelverket.
Region Stockholm redovisar ett preliminärt överskott på 5 136 miljoner kronor för 2025, 5 061 miljoner bättre än budget. Samtidigt uppger regionen att resandet i kollektivtrafiken minskat något under 2025. Stockholms Handelskammare välkomnar god ekonomisk hushållning, men riktar kritik mot att kollektivtrafiken fortsatt inte återhämtat sig i ett växande Stockholm.
