Stockholm Chamber of Commerce appoints Chief Economist
The Stockholm Chamber of Commerce has appointed Andreas Hatzigeorgiou, PhD, as its Chief Economist from January, 2015.
Ämnen: Transport
-
-
Stockholms Handelskammare utser chefsekonom
Som ett led i att förstärka Stockholms Handelskammares ekonomiska analyskapacitet så rekryteras Andreas Hatzigeorgiou som ny chefsekonom. Han tillträder i januari 2015.
-
Hearing med Bokriskommittén: Bostadsbristen kräver helhetspolitik
Under det gångna året har Bokriskommittén och ytterligare några expertutredningar presenterat en rad förslag till vad som bör göras för att få en bättre fungerande bostadsmarknad. Det har bland annat resulterat i att känsliga politiska frågor, som en stegvis reformering av hyressättningssystemet, har börjat diskuteras på allvar.
-
Stockholmsregionens bostadskris allt värre
Befolkningsökningen i Stockholmsregionen är idag lika omfattande som på 1960-talet och den växer med hela två fullsatta bussar varje dag. Men folkökningen ser inte ut som vi tror. Nästan hela folkökningen är födelseöverskott och utrikes invandring. Det innebär att bostadsefterfrågan främst finns hos invandrare och ungdomar.
-
Pressinbjudan: Hur ska Stockholmsregionen klara framtidens utmaningar?
Stockholmsregionen är en av Västeuropas snabbast växande storstadsregioner och vi står inför stora utmaningar. Hur ska exempelvis bostadsbyggandet hänga med?
-
Brommahot väcker folkstorm i Umeå
Bromma flygplats spelar en viktig roll för jobbskapandet i hela Sverige. Om Bromma läggs ner kommer många orter som trafikerar flygplatsen att få försämrade förbindelser med Stockholm, vilket slår hårt mot jobb och tillväxt. Nedläggningshotet väcker starka känslor bland Umeåborna.
-
Brommahot väcker folkstorm i Sverige
Bromma flygplats spelar en viktig roll för jobbskapandet i hela Sverige. Om Bromma läggs ner kommer orter som har förbindelse med flygplatsen att få försämrade kommunikationer med Stockholm, vilket slår hårt mot jobben. Nedläggningshotet väcker starka känslor bland invånare på de tolv orter som har förbindelse med Bromma.
-
Brommastopp väcker folkstorm på Gotland
Om Bromma flygplats läggs ner kommer många orter som trafikerar flygplatsen att få försämrade förbindelser med Stockholm, vilket slår hårt mot jobb och tillväxt. Nedläggningshotet väcker starka känslor bland invånare på Gotland. En ny undersökning som Stockholms Handelskammare låtit Demoskop genomföra visar att hela nio av tio gotlänningar är negativa till en nedläggning.
-
”En suck av lättnad”
Arlanda har en avgörande betydelse för hela Sveriges näringsliv. Dagens dom i Mark- och miljööverdomstolen är därför positiv eftersom den innebär att förbudet mot raka inflygningar upphävs från och med den 1 januari 2018.
-
Kraftig jobbtillväxt i Stockholms län
Stockholms Handelskammare konstaterar att Stockholms läns näringsliv fortsätter att växa och kvartalet uppvisar den kraftigaste sysselsättningsökningen på tre år. Konjunkturindikatorn för årets tredje kvartal ökar från 19 till 23.
-
Pressinbjudan: Hur utvecklar sig konjunkturen i Stockholm?
Stockholms län är Sveriges tillväxtmotor. Senaste Stockholmsbarometern visade på en fortsatt förbättring av konjunkturen i huvudstadsregionen. Fortsätter den positiva konjunkturspiralen? Hur utvecklas Stockholms stora tjänsteintensiva ekonomi? Vilka tecken kan vi se i den konjunkturkänsliga byggindustrin?
-
Fryst Förbifart skapar tillväxtfrossa i Stockholm
Förbifart Stockholm är en viktig tillväxtfråga för Stockholmsregionen. Vägen behövs för att avlasta Essingeleden och klara kapaciteten i trafiksystemen i en region som växer med två fullsatta bussar varje dag. Om Förbifarten försenas i ett år så blir den samhällsekonomiska förlusten minst två miljarder.
-
Brist på storstadsfokus i budgeten hotar Sveriges tillväxt
Med anledning av budgetpresentationen lämnar Maria Rankka, vd för Stockholms Handelskammare, följande kommentar:
-
Nedläggning av Bromma hotar jobben
Bromma flygplats spelar en viktig roll för jobbskapandet i hela Sverige. Den nya majoriteten i Stockholms stad öppnar nu upp för en nedläggning av flygplatsen. Om Bromma läggs ner kommer många orter som trafikerar flygplatsen att få försämrade förbindelser med Stockholm, vilket slår hårt mot jobb och tillväxt. Siffror visar att minst 24 000 jobb över hela landet hotas om Bromma läggs ner.
-
Försenad Förbifart i fyra år kostar 8 miljarder
Förbifart Stockholm är en ödesfråga för Stockholmsregionen. Vägen behövs för att avlasta Essingeleden och klara kapaciteten i trafiksystemen i en region som växer med två bussar varje dag. Om Förbifarten försenas i fyra år så kostar det samhället minst 8 miljarder. Undersökningar visar att åtta av tio stockholmare i regionen vill bygga Förbifarten.
-
Spårvägar är bortkastade pengar – satsa på tunnelbana i stället
De spårvägsprojekt som nu planeras i Stockholm riskerar att bli så dyra att det inte kommer att finnas utrymme för några andra satsningar på kollektivtrafik för lång tid framöver. Förespråkarna för spårvagnar brukar hävda att de ger 80 procent av kapaciteten för 20 procent av kostnaden, jämfört med tunnelbana. Beräkningar visar dock att det blir ungefär det omvända...
-
Trådbussar: en bortglömd debatt?
Alla är överens om att Stockholm behöver ny infrastruktur för att klara den framtida befolkningsexpansionen. Men på vilket sätt ska vi bygga? Länsstyrelsens plan för regional transportinfrastruktur har ett starkt fokus på spårvagnar, men finns det inga alternativ?
-
Utan Förbifart Stockholm blir Brommaplan en trafikinfarkt
Redan år 2030 kommer Stockholm att ha två och en halv miljoner invånare. Utan ökad vägkapacitet kommer situationen att bli en katastrof. Att bygga Förbifart Stockholm påverkar trafiken på en rad platser i länet. En av de platser som påverkas mest är Brommaplan, men i hög grad påverkas också Essingeleden.
-
Svenska regeringen står fortfarande i bilkö
I den ekonomiska krisen har i princip samtliga världens regeringar lagt fram olika krispaket, där ny infrastruktur är bärande för att stimulera jobben och tillväxten. Men den svenska regeringens krisåtgärder saknar i princip infrastruktursatsningar. I en internationell jämförelse har Sverige en bottennotering.
-
Kan Reinfeldt mäta sig med Obama och Sarkozy?
För i princip samtliga regeringar, som den senaste tiden har presenterat krispaket, har satsningar på infrastruktur varit en bärande del. Hur står sig Sverige i det avseendet i den internationella konkurrensen? Hur ser Reinfeldts satsningar ut om de jämförs med Obamas eller Sarkozys? En ny rapport jämför olika regeringars krispaket och vad de innehåller.
Visa mer
Loading...