Redan 2030 kan det finnas elflyg på regionala rutter i Sverige. Elflygplan är under utveckling, forskning pågår och flygplatser och flygbolag förbereder för elflyg. Omställningen kostar mycket och branschen kan inte ta hela kostnaden, staten måste se över sin del av finansieringen. Det konstaterades på ett seminarium på eComExpo.
Byggnader, markanläggningar och utrustning som behövs för att flyget ska fungera, det är infrastruktur som tillhör Swedavias kärnverksamhet. Förutom denna så arbetar det statliga bolaget med att utveckla kommersiella fastigheter i anslutning till och kring flygplatserna.
En specilabilaga från Stordåhd Kommunikation AB - En flygplats blir aldrig färdigbyggd. Detta är bara en av utmaningarna för Swedavia som driver flygplatsverksamhet och fastighetsutveckling vid tio flygplatser. Ökad efterfrågan på resor och flygfrakt samt efterfrågan på fastigheter för annan verksamhet än flyg, är faktorer som styr visioner, planer och byggverksamhet. Därtill måste anpassning ske
För att minska koldioxidutsläppen och klara Sveriges och Europas klimatmål måste även flyget ställa om. Framtidens flygplan kommer att drivas med bland annat el och vätgas. För flygplatserna studeras just nu vilka anpassningar av befintlig infrastruktur som behöver göras för att kunna ladda med el, respektive tanka planen med vätgas eller andra fossilfria bränslen.
Vid Stockholm Arlanda Airport har flera projekt färdigställts för att förbättra servicen och resenärsupplevelsen. Det mest betydande nu aktuella projektet är utbyggnaden av Terminal 5, som färdigställs i flera etapper från sommaren 2023 till årsskiftet 2024/2025.
Frankfurtmässan arrangerar Hypermotion 14–16 september. Det övergripande ämnet är framtidens logistik och mobilitet. Mässan handlar därmed inte enbart om elbilar och självkörande fordon, utan alla slags person- och godstransporter. Hur ska framtidens transporter planeras och optimeras? Vilka bränslen kommer vi att använda i morgon och vilka nya fordonstyper kommer att se dagens ljus?
Inom Swedavia finns en djup och bred kompetens både inom flygplatsverksamhet och inom byggverksamhet. Mot bakgrund av det stora investeringsbehovet vid Swedavias flygplatser behövde dock Swedavia vidareutveckla och strukturera sin organisation för att på bästa sätt genomföra alla projekt.
