Gå direkt till innehåll

Nyhetsarkiv

  • Svebios krav på regeringen: Stoppa stoppet för bilar med förbränningsmotor!

    Sverige bör ansluta sig till de länder som vill stoppa förslaget om att förbjuda alla bilar med förbränningsmotor från 2035. EU-parlamentet har med smal majoritet antagit förslaget och nu ska frågan avgöras i EU-rådet. Det finns ett betydande motstånd mot att anta förslaget. Den tyska regeringen är oense. Italien, Polen och Bulgarien är beredda att rösta nej, och beslutet har skjutits på framtide

  • Forskare: DN och Greenpeace sprider falska uppgifter om biobränslens klimateffekt

    – Påståenden om att biobränslen ger samma klimatpåverkan som fossila bränslen sprids allt oftare i den svenska debatten. DN har i omgångar påstått detta och nu driver Greenpeace en kampanj med samma tema. Det är därför utmärkt att Sveriges ledande forskare på området går ut och klarlägger fakta, säger Gustav Melin, vd i Svebio, som en kommentar till en artikel i Altinget undertecknad av sex ledand

  • Medlemsländer säger nej till EU-parlamentets förslag om skogsbränslen

    Mycket tyder på att en blockerande minoritet, eller rentav en majoritet, av EU:s medlemsländer kommer att stoppa EU-parlamentets förslag om restriktioner mot skogsbränslen. Det framgår att ett så kallat ”non paper” som Svebio tagit del av, och som hittills fått stöd av tolv av EU:s 27 medlemsländer. Om EU-parlamentets förslag avvisas innebär det en stor lättnad för ett par hundra svenska värmeverk

  • The EU’s decision on car engines must be revised.

    The EU’s decision to ban the sale of cars with internal combustion engines after 2035 is an illogical decision, a flagrant mistake, and it must be revised. The EU should instead focus on banning fossil and environmentally hazardous emissions.
    – Modern internal combustion engines have sufficient purification. Today, 95 percent of particle emissions come from tires and asphalt. This is not a very

  • EU-beslutet om bilmotorer måste rivas upp

    EU:s beslut om att förbjuda försäljning av bilar med förbränningsmotor efter 2035 är ett ologiskt beslut, ett flagrant misstag och måste rivas upp. EU borde istället fatta beslut om att förbjuda fossila och miljöfarliga utsläpp.
    – Moderna förbränningsmotorer har tillräcklig rening. Idag kommer 95 procent av partikelutsläppen från däck och asfalt. Det här är inte heller ett bra klimatbeslut. Det

  • Pellets could replace much of Europe’s fossil gas

    The 120 people who participated in the Nordic Pellets Conference all adopted a statement about using pellets to replace Russian gas and other fossil fuels. The EU has not paid attention to the potential of pellets in its strategies to reduce the dependency on Russian gas, despite the fact that pellets use and production can be increased significantly in a short period of time. The participants tha

  • Ge raffinaderierna beröm – inte kritik för att de satsar på biodrivmedel

    Transport & Environment har under många är bedrivit en hätsk kampanj mot biodrivmedel och för elektrifiering. Utspelet mot raffinaderiernas arbete att producera hållbara drivmedel är ytterligare ett exempel på organisationens ensidighet som skadar klimatarbetet, menar Svenska Bioenergiföreningen.

  • Välkommet besked om skattebefrielse för biodrivmedel

    EU-kommissionens besked om att Sverige kan skattebefria rena och högblandade biodrivmedel är mycket välkommet. EU-beskedet innebär att buss- och taxiföretag kan fullfölja sina ambitioner att vara helt fossilfria och åkerier kan erbjuda andra företag fossilfria transporter.

  • Allt mer areal för odling av energigrödor

    Europa kommer få ytterligare 17 miljoner hektar friställd åkerareal under de närmaste åren, som en följd av stagnerande befolkning och ökad avkastning i jordbruket. Det visar den artikel som Stefan Wirsenius, Tim Searchinger och ytterligare några forskare publicerat i Nature, och som fått stor uppmärksamhet i svenska medier.

  • Alla utsläpp från avskogning uppfångade i ny biomassa

    Global Carbon Project publicerade nyligen data om utsläpp och upptag av koldioxid. Siffrorna visar att alla koldioxidutsläpp från avskogning och ”Land use change” från och med år 1850 och framåt nu tagits upp i ny biomassa.

  • Kartläggning: Så kan EU-restriktioner mot skogsbränslen drabba svensk energiförsörjning

    EU-parlamentet har antagit en rad förslag som begränsar användningen av biobränslen från skogen, inklusive avverkningsrester som grenar och toppar från avverkningar, kasserad ved och röjningsved. Svebio, Svenska Bioenergiföreningen har tagit fram en kartläggning över vilka konsekvenser EU:s beslut kan få för Sveriges energiförsörjning och möjlighet att uppnå klimatmålen.

Visa mer