SD sågar beslut som gör det ännu svårare att ha bil i Malmö

I dag antog kommunstyrelsen en ny trafik- och mobilitetspolicy, tromp kallad. Även en ny mobilitetsnorm antogs.
– De här besluten innebär ytterligare svårigheter för Malmös bilister och det kan vi inte acceptera, säger Magnus Olsson (SD).

– Syftet med trompen är att göra det allt svårare för Malmöbor att ha egen bil. Vi sa nej till trompen redan när den infördes 2016 och säger nej även till denna nya version, som är ännu värre, säger oppositionsråd Magnus Olsson (SD).

Malmöbornas resor med egen bil har blivit färre på senare år. 2023 låg de på 30 procent. 2040 ska de ligga på 20 procent. Detta trots ökad befolkningsmängd. Enligt trompen ska all trafiktillväxt fram till 2040 ske med gång, cykel och kollektivtrafik.

– Jag finner vissa formuleringar i trompen ganska kusliga. Det gäller då styrmedel som staden ska använda för att utveckla vad de beskriver som "nödvändiga beteendeförändringar" hos Malmöborna. Det får mig att tänka på totalitära regimers omfattande politiska projekt. Vi sverigedemokrater menar att stadens utveckling ska vara behovsdriven och med plats för valfrihet för invånarna, inte som socialdemokraternas sociala ingenjörskonst som trompen där man planerar utifrån hur man vill att människan och verkligheten bör vara, och inte efter hur det faktiskt ser ut, säger Magnus Olsson.

Även en ny mobilitetspolicy antogs. Jämfört med den tidigare från 2020 innebär även denna ökade svårigheter att ha bil i Malmö. Till exempel sänks kravet för antalet parkeringsplatser som måste ordnas vid nybyggnation i centrala Malmö till 3 p-platser per 1000 kvadratmeter bostadsyta.

– Det är ju ingenting. Behöver du bilpendla kan du glömma att bosätta dig i centrala Malmö, säger Magnus Olsson.

För Sverigedemokraterna är frågan kring bilen i Malmö inte minst en jämlikhetsfråga.

– P-platser försvinner och de ökade parkeringskostnaderna tvingar vissa hushåll att avstå bil eller aktiviteter medan de med bra ekonomi inte påverkas lika mycket, säger Magnus Olsson.