Kommunstyrelsen beslutade i dag om en ombyggnation av Davidshallstorg till en kostnad av 70 miljoner kronor. SD yrkade förgäves avslag. – De sista p-platserna försvinner och ersätts inte. Vi tvår våra händer, säger Magnus Olsson (SD).
Idag antogs en reviderad trafik- och mobilitetsplan, TROMP förkortad, i tekniska nämnden. Den innebär ännu tuffare tag mot bilismen. – Vi sverigedemokrater har varit emot trompen redan från början, för flera år sedan. Vi yrkade avslag även denna gång, säger Anders Pripp (SD).
Tekniska nämnden beslutade i dag att ta bort tidsbegränsningen för seniorbiljetten. SD vill gå längre och sänka åldersgolvet från dagens 70 år till 67. Det vill inte styret.
P-skiva och en öppen marknadshall är några av SD:s förslag för att lyfta Möllevångstorget.
I vår budget för Malmö stad 2026 satsar vi sverigedemokrater 25 miljoner kronor på fri kollektivtrafik dygnet runt, alla dagar, för seniora Malmöbor redan från 67 års ålder.
Tekniska nämnden öppnar upp för trängselskatt i Malmö. Sverigedemokraterna säger nej. – Vi är emot det. Vi tycker inte att de överhuvudtaget ska utreda saken, säger Anders Pripp (SD).
Trafikutskottet har beslutat att återinföra det nattliga körförbudet på Bergsgatan och Stora Nygatan tills ny lagstiftning är på plats. – Ful formulering av S-styret. Vi är emot förbudet och nu försöker de vältra över ansvaret för förbudet på oss, säger Håkan Ask (SD).
Sverigedemokraterna vill se en ny prioriteringsordning för skolskjuts. – När det gäller barn med exempelvis medicinska behov, funktionsnedsättningar eller särskilt utsatta hemförhållanden menar vi att det finns skäl för snabbare beslut, säger Jenny Bengtsson (SD).
Sverigedemokrater föreslår i en motion att seniorbiljetten ska omfatta fler Malmöbor. – Vi vill att ålderströskeln sänks från 70 till 67 år, och att biljetten gäller dygnet runt, säger Lisbeth Persson Ekström (SD).
Kommunstyrelsen antog i dag Malmö stads åtgärdsprogram mot omgivningsbuller. SD reserverade sig mot en av de föreslagna åtgärderna, att införa miljözon 3. – Det begränsar rörelsefriheten för dem som bor i ett sådant område och inte har elbil, och det stoppar inte oljuden från vansinneskörningarna, säger Magnus Olsson (SD).
Trafikutskottet säger nej till Sydsvenskans ansökan om undantag från körförbudet nattetid på en rad gator i centrala Malmö. SD stöttade tidningens ansökan. – Jag var tydlig med att det här beslutet försvårar journalisternas tjänsteutövning, säger Håkan Ask (SD).
I dag beslutade trafikutskottet att stänga av Bergsgatan nattetid för obehörig biltrafik. Anledningen är vansinneskörningarna där med smällande avgasrör och vrålande motorer. SD Malmö är emot förbudet. – Risken är att man endast flyttar problemet till andra platser i stan, säger Magnus Olsson (SD).
Tekniska nämnden godkände i dag markreservationer för södra Holma. Här planeras det för 15–20 radhus samt cirka 90 lägenheter i flerbostadshus. SD röstade nej. – Ett bra exempel på dysfunktionell förtätning. Här försvinner en grönyta som samtidigt är en bullervall för befintlig bebyggelse, säger Anders Pripp (SD).
Kommunstyrelsen bestrider den laglighetsprövning gällande chockhöjda p-avgifter som SD-företrädare lämnade in till förvaltningsrätten för några veckor sedan. – Vi hoppas givetvis att domstolen gör en annan bedömning, säger Magnus Olsson (SD).
SD överklagar Malmö stads beslut att chockhöja parkeringsavgifterna. – Vänsterstyret missbrukar taxeringsrätten, säger Magnus Olsson (SD).
Sverigedemokraterna vill se en grundlig redovisning av alla kostnader, utfall och konsekvenser gällande MEX-ombyggnationerna. – Näringsliv och privatpersoner har drabbats hårt av de omfattande ingrepp som MEX-projekten innebär. Det är rimligt att alla korten nu läggs på bordet, säger Magnus Olsson (SD).
Kommunstyrelsen beslutade i dag om kraftigt höjda parkeringsavgifter. SD röstade nej. – Det finns många delar här som innebär omfattande försämringar för Malmös bilister, säger Magnus Olsson (SD).
Tekniska nämnden antog i dag Malmö stads åtgärdsprogram mot omgivningsbuller. SD reserverade sig mot en av åtgärderna, beslutet att införa miljözon 3. – Det begränsar rörelsefriheten för dem som bor i ett sådant område och inte har elbil, säger Anders Pripp (SD).
Tekniska nämnden beslutade idag att söka godkännande hos kommunfullmäktige om ännu en etapp av ombyggnationen av Malmö för att ge plats år superbussar och cyklar. – Vi säger samma sak som vi gjort tidigare när nya etapper beslutas; vi tycker att detta är ett orimligt sätt att bygga stad på, säger Anders Pripp (SD).
Sverigedemokraterna röstade i dag nej i tekniska nämnden till att timtaxan höjs. – Vi kan inte acceptera att det hela tiden tas beslut som försvårar för bilisterna, säger Anders Pripp (SD).