Gå direkt till innehåll
Problemfria timmar i nya hybridgrävaren från Volvo

Blogginlägg -

Problemfria timmar i nya hybridgrävaren från Volvo

Jon Nilsson, grävmaskinist på Swerock, visste inte riktigt hur det skulle bli när han bytte från Volvo EC250E till EC300E Hybrid. Efter drygt 200 timmar är han helnöjd.
– Det har varit helt problemfria timmar, jag har inga klagomål alls.


Efter 17 år som grävmaskinist har Jon kört det mesta. Han har stora krav på maskinens komfort och prestanda, men hans engagemang är större än så.

– När min EC250E skulle bytas ut, ville jag att vi skulle testa nya EC300 Hybrid. Jag fick tjata lite på Fredrik och till slut blev det så, skrattar Jon.

Dan Svensson är platschef på Swerocks maskinavdelning och håller ett extra öga på Jons nya hybridmaskin.

– Bränsleeffektiva maskiner är ju framtiden för att nyttja mindre resurser, dessutom går bränsle och ekonomi hand i hand.

Dan Svensson har ansvar för de 30-tal maskiner i Skåne som Swerock äger. Jons nya Volvo EC300E Hybrid är extra intressant eftersom det är företagets första hybrid.

Maskinföraren Jon Nilsson och platschef Dan Svensson på Swerock.


– Jon har givetvis koll på den dagliga driften, men jag vill avvakta sex månader innan vi gör några jämförelser med traditionella maskiner i samma storlek. Givetvis vill vi studera hybridmaskinens bränsledata och totalekonomi extra noga.

Spar bränsle


EC300E Hybrid har en helt ny drivlina som ökar bränsleeffektiviteten med 17 procent jämfört med konventionella maskiner. Den nya tekniken finns även i de nya modellerna i 25- och 35-tonsklassen.

Alla tre maskiner använder Volvos nya hydraulhybridteknik som lagrar energin från bomsänkning. De kraftfulla och regelbundna bomsänkningsrörelserna laddar en hydraulackumulator. Den lagrar och levererar energi när så behövs, för att driva den hydrauliska hjälpmotorn som bidrar till att driva motorsystemet.

– Det gör verkligen skillnad. Min maskin drar 2–3 liter mindre i timmen än EC250E. Det betyder mycket när man jobbar i känsliga miljöer och för lönsamheten. Då ska man även komma ihåg att den är fem ton tyngre och har mer prestanda, säger Jon Nilsson.


Lättkörd

När han fick sin nya EC300E Hybrid hade han aldrig någonsin suttit i en hybridmaskin tidigare, bland annat var elservo och elservoassisterade körpedaler helt nytt för Jon.

– Visst var det lite ovant i början, men det gick över fort. Maskinen är oerhört lättkörd. Att jobba med bättre miljösamvete är inte den enda fördelen, enligt Jon. Den nya hybridmaskinen är helt i linje med Swerocks egen hållbarhetsagenda.

– Finns det ny och bättre teknik ska vi förstås använda den. Det är även en fördel ur konkurrenssynvinkel. Med nya maskiner, som klarar olika miljökrav, står vi oss bättre i anbudsförfaranden.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

  • Volvo EC300E Hybrid och Jon Svensson
    Volvo EC300E Hybrid och Jon Svensson
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    7200 x 4800, 25,8 MB
    Ladda ner
  • Jon Nilsson och Dan Svensson, Swerock
    Jon Nilsson och Dan Svensson, Swerock
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    7200 x 4800, 25,9 MB
    Ladda ner
  • Volvo EC300E Hybrid hos Swerock
    Volvo EC300E Hybrid hos Swerock
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    7200 x 4800, 31,1 MB
    Ladda ner
  • Jon Nilsson, Swerock
    Jon Nilsson, Swerock
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    2560 x 1707, 2,75 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Rickard Andersson på Strängnäs Grävtjänst var testförare för den nya joysticken.

    Ny joystick gör jobbet enklare i Volvos grävmaskiner

    – Det är en fantastisk lösning! Rickard Andersson fingrar på joysticken i sin Volvo ECR235E och fastnar på den nya vipp- och tryckbara ”dataspelsknappen”. – Den är genial och har fem funktioner.

  • Peter når bättre resultat med sin Volvo med långgrävningsaggregat från BECO

    Peter når bättre resultat med sin Volvo med långgrävningsaggregat från BECO

    Peter Sjölander hade en Volvo EC300E med 16 meters långgrävningsaggregat. Det fungerade bra, men... – Det finns alltid något som är bättre och så behövde jag något ännu längre. Det blev en svensk-holländsk lösning med en Volvo EC380E High & Wide och ett långgrävningsaggregat på 18 meter från BECO.

  • Holgerssons köpte fyra nya Volvo hjulgrävare på ett bräde

    Holgerssons köpte fyra nya Volvo hjulgrävare på ett bräde

    Holgerssons i Matfors slog till och köpte fyra nya Volvo EWR150E med extra allt – samt en ny Volvo ECR58F av bara farten. – Vi hade kunnat avvakta ett par år till, men vi ville göra det rejält på en gång. Vi är jättenöjda med investeringen. Särskilt den lilla ECR58F, alla älskar att köra den, säger Per Holgersson.

  • Eldriven Volvo gör jobbet på helelektriskt bygge

    Eldriven Volvo gör jobbet på helelektriskt bygge

    Astronauten Neil Armstrongs första ord från månen är klassiska: ”Det är ett litet steg för människan, men ett gigantiskt kliv för mänskligheten.” Abner ”Abbe” Sjöberg från Oviken skulle kunna fila på ett liknande statement. Steget till nya Volvo EC230 Electric var litet – men det skedde på EU:s första elektrifierade byggarbetsplats.