Gå direkt till innehåll
FTMH:s elektriska gaffeltruck FTF 26-12 EL lyfter TecnoGens BESS med ett laddningsgränssnitt från Volvo Penta
FTMH:s elektriska gaffeltruck FTF 26-12 EL lyfter TecnoGens BESS. Båda applikationerna drivs av Volvo Pentas batterisystem för elektromobilitet och energilagring.

Blogginlägg -

Volvo Pentas batterisystem för e-mobilitet och energilagring på plats hos FTMH

Volvo Penta demonstrerar hur en robust batteriplattform kan driva ett elektrifierat ekosystem, från industriella eldrivlinor till mobil energilagring. Detta händer i Italien, där specialisttillverkaren av gaffeltruckar Fantuzzi Team Material Handling (FTMH) och energilagringsföretaget TecnoGen gemensamt visar hur Volvo Pentas batteriteknik kan driva en elektrisk gaffeltruck och samtidigt försörja batterisystemet för dess laddningsinfrastruktur.

Volvo Pentas ingenjörer har utvecklats i nära samarbete med FTMH, en italiensk tillverkare av industriutrustning, för att designa en specialbyggd, modulär e-drivlina som kan hantera de krävande arbetscyklerna vid materialhantering.

”Vår teknikavdelning stod inför utmaningen att designa en ny eldriven maskin som kunde möta marknadens krav”, förklarar FTMH:s tekniska direktör Eugenio Ponzini. ”I nära samarbete med Volvo Penta använder vi deras elektromobilitetslösning som vår nya elektriska drivlina, speciellt utformad för högpresterande gaffeltruckar. Detta kommer att bana väg för elektrifieringen av hela FTMH:s sortiment av gaffeltruckar och tomcontainerhanterare.”

Den modulära designen ger också FTMH en sömlös väg för framtida utveckling i takt med att elektrifieringen går framåt. Och Volvo Pentas globala servicenätverk spelade en avgörande roll i valet.

”Vi valde också Volvo Penta för deras omfattande servicenätverk, som kan ge support till våra kunder, var de än befinner sig, perfekt i linje med FTMHs DNA”, säger Eugenio.

TecnoGen: Använder Volvo Pentas kraft till energilagring

Parallellt använder TecnoGen Volvo Pentas batterisystem för att ta sig in på marknaden för batterilagringssystem (BESS), vilket visar hur elektrifiering stöder utsläppsfri drift.

TecnoGen BESS använder Volvo Pentas batterisystem för energilagring, som är utvunna från samma pålitliga batteripaket som finns i Volvos lastbilar och anläggningsmaskiner. De är byggda för att vara kraftiga, mobilvänliga med hög energitäthet och har IP67-hållbarhet, vätskekylning och en stöttålig design.

"Volvo Pentas BESS-delsystem integreras sömlöst med vår energiplattform och erbjuder oss allt fler innovativa lösningar", säger fabrikschefen för Tecnogen, Emanuele Rizzi. "Det är därför våra BESS-lösningar är mycket anpassningsbara och anpassningsbara till alla tillämpningar – från laddstationer till toppavlastning och mycket mer."

Volvo Penta har anpassat sin elektromobilitetsplattform till energitäta batterisystem för energilagring för flera BESS-tillämpningar.



En plattform, många möjligheter

I deras gemensamma upplägg laddas FTMH:s elektriska gaffeltruck med TecnoGens Volvo Penta-baserade BESS, vilket demonstrerar hur en batteriplattform kan stötta både maskinen och arbetsplatsen med kraft.

”På Volvo Penta tror vi att elektrifiering är en nyckeln för utsläppsfri drift”, säger Ilenia Procicchiani, försäljningschef för Volvop Penta Industri i Italien. ”Som en komplett systemleverantör tillhandahåller vi allt från kärnkomponenter till designstöd, vilket gör det enklare för tillverkare av off-road-fordon att utveckla ett sortiment av elektriska maskiner och utforska nya affärsmodeller. Tillsammans kommer energilagringslösningar som de från TecnoGen att vara avgörande för denna omställning.

”Det vi erbjuder är mer än bara komponenter. Det är kompletta, integrationsklara plattformar. Modulära och robusta med 360-designstöd, våra batterisystem syftar till att snabba upp tiden till marknaden för våra partners.”

Tillsammans bevisar FTMH och TecnoGen vad som är möjligt när elektrifiering bygger på en gemensam, pålitlig grund, och Volvo Penta är stolta över att driva båda vägarna framåt.

Om Swecon och Volvo Penta Industri


Från och med den 1 mars 2024, är Swecon ansvariga för försäljning, service, reservdelar och support för Volvo Pentas Industri-segment i Sverige. Möt Swecons Volvo Penta-team på www.swecon.se/pentateam eller läs mer om motorprogrammet här.


Om Volvo Penta Industri

Volvo Penta levererar förstklassiga drivsystem för kraftgenerering och offroad-användning i hela världen. Volvo Pentas motorer innehåller en perfekt kombination av kraft och flexibilitet och erbjuder hållbar och tillförlitlig prestanda. Till detta läggs förstklassig service och support som maximerar din drifttid, oavsett var du är verksam. Din produktivitet är viktigast för oss, vilket gör Volvo Penta till en partner att lita på – överallt, dygnet runt.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

  • Volvo Pentas batterisystem hos FTMH
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    3840 x 2160, 2,58 MB
    Ladda ner
  • Volvo Pentas industrilösningar hos FTMH
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    3840 x 2015, 2,26 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Onsala-Krossen hyr ny Volvo Penta-motor av Swecon och betalar per timme

    När motorn till förkrossen i det mobila krossverket behövde bytas, fick ägaren Ingvar Gunnarsson ett förslag från Volvo Penta: en ”pay-per-hour-lösning” där Swecon står för installation, service, reparationer och reservdelar. – Jag tyckte det var intressant, särskilt att motorn övervakas on-line av Swecon och Volvo Penta. Det minskar risken för oplanerade stopp.

  • Volvo Penta-motorn från Swecon gav väghyveln nytt liv

    Den gamla Nordverk-hyveln klarade inte längre de allt tuffare miljökraven i upphandlingarna. Måns Ottosson sökte alla tänkbara lösningar – och hittade den slutligen hos Swecon. – Vi bytte motor till en steg-4 Volvo Penta-motor, det var både smidigt och prisvärt, säger Måns Ottosson.

  • Frölén Kross bygger en stark helhet med Volvo CE, Penta och Swecon

    För Maria Frölén, ägare och vd för Frölén Kross i Härnösand, är helheten viktig. – Jag har nästan bara Volvomaskiner och, med ett undantag, bara Volvo Penta-motorer i krossverken. Det är enkelt och ger företaget så mycket vinning. I maj och december förra året kom två nya Volvo L260H hjullastare in i verksamheten och en ny Volvo EC500 bandgrävare är beställd för leverans senare i år.

  • Förkrossande Volvo Penta-service hos Swecon

    Den nya förkrossen, med en D13 Volvo Pentamotor som kraftkälla, går som en klocka. Men för Robert Nilsson, driftansvarig på Haeab:s anläggning vid Hanvedsmossen mellan Stockholm och Nynäshamn, är nyckeln till långsiktig lönsamhet rätt service. – Vi är mycket nöjda med serviceavtalet med Swecon.