Volvokoncernen skapar en dedikerad gruvenhet för att stärka sin position inom den globala gruvindustrin. Volvo Mining ska samla koncernens förmågor, kompetens och erbjudande till gruvkunder i en gemensam, integrerad affärsenhet. Planen är att Volvo Mining ska sälja Volvolastbilar, anläggningsmaskiner och autonoma lösningar till gruvkunder och deras entreprenörer.
Volvo Pentas pilotprojekt pay-per-hour är ett test av en helt ny affärsmodell. – Vi utvärderar projektet löpande, men det ser lovande ut. Vi har haft flera kundkontakter som visat intresse för pay-per-hour, säger Tilman Bahrke, Business Development Manager på Volvo Penta Nordic.
När motorn till förkrossen i det mobila krossverket behövde bytas, fick ägaren Ingvar Gunnarsson ett förslag från Volvo Penta: en ”pay-per-hour-lösning” där Swecon står för installation, service, reparationer och reservdelar. – Jag tyckte det var intressant, särskilt att motorn övervakas on-line av Swecon och Volvo Penta. Det minskar risken för oplanerade stopp.
Under hösten kom de första Volvo A25, A30 och A60 i den nya serien ut till kund. Det började i våras med nya Volvo A35, A40, A45 och den helt nya modellen A50 - och nu är alltså serien komplett med sju maskiner.
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) bygger vidare på ett år av produktnyheter med sin nya generation hjullastare – utformade för optimal produktivitet, förarkomfort och säkerhet.
På nyårsdagen började en mindre armada Volvo hjullastare jobba med transporter vid LKAB:s gruva i Svappavaara. Allt som allt ska elva nya hjullastare och 80 nyanställda på Snells Entreprenad sköta logistiken på gruvområdet de närmaste sex åren. – Att vi valde Volvo och Swecon berodde på flera samverkande faktorer där bland annat serviceorganisationen vägde tungt, säger vd Magnus Pekkari.
Att, som Br Isakssons Markteknik AB i Kalix, gå från noll till 54 anställda på 14 år är förstås en framgångssaga. Men det har inte skett utan motgångar och lärdomar. – Av våra 22 maskiner är 19 från Volvo CE. Vi har kommit fram till att de har den bästa totalekonomin, säger Andreas Isaksson som bara i år köpt fem stora Volvomaskiner.
Swecon har gjort sin första motoraffär som återförsäljare för Volvo Pentas industrimotorer. Det är Aquajet, ett spetsteknologiföretag inom vattenbilning, som väljer Swecon och Volvo Penta som leverantör av kraftkälla.
Lanseringen av Volvos nya serie grävmaskiner – den första och största på över 10 år – är det som ekar högst på mässan Load Up North i Boden den 29-31 augusti. Men det finns fler intressanta nyheter, inte minst i form av en unik visuell presentation av Swecons produktivitetstjänster och en demokörning av den unika och produktiva XMOR-skopan.
Nyheter i grävmaskinbranschen brukar sällan leva upp till beteckningen ”banbrytande”. – Men XMOR-skopan är faktiskt banbrytande i grävbranschen. Det är en revolutionerande produkt och att vi är först i Norden med att visa den är fantastiskt roligt, säger Johan Henrysson, produktchef grävmaskiner på Swecon.
Ett tio minuter långt obligatoriskt möte varje morgon på alla Sweconanläggningar har skapat cirka 200 förbättringsförslag på bara ett år. Det kallas LEAN, en i grunden japansk produktionsmodell för ständiga förbättringar. – Nyckeln är att inte krångla till det, då blir det bara en papperstiger, säger Dennis Andersson, servicemarknadschef region öst och tidigare LEAN-ansvarig på Swecon.
Fronteq har nu blivit partner till XMOR® och kommer att tillverka deras högproduktiva grävskopor. Det första exemplaret visas i Swecons monter på Svenska Maskinmässan den 30 maj-1 juni 2024.
Demonstrationen på grusparkeringen vid Romme travbana i Borlänge imponerade stort. Den ombyggda dumpern – en Volvo A25G med tank på 19 kubikmeter och vattenkanon – pumpade i väg vattenstrålen gott och väl 60 meter. – Det är precis den maskin vi behöver i gruvan i Garpenberg, säger Magnus Forsberg, fordonsansvarig på Långdahls Logistik.
Nu är två av Kirunas mest välkända profilbyggnader – höghusen Snusdosan och Spottkoppen, tolv respektive tio våningar höga – rivna. I huvudrollen: Volvos jätte EC750E High Reach. – Vi behövde den maskinen för att kunna genomföra rivningen effektivt och säkert, säger Mats Helin, projektchef på LTH Traktor.
