De flesta svenska kommuner och regioner har antagit ambitiösa miljö- och klimatmål för transporterna som ligger i linje med målen på nationell nivå. Trots detta dröjer omställningen av transportsektorn. Det är svårt att riva upp gamla investeringsbeslut och svårt att styra mot mål som inte är konkreta. Dessutom är det politiska stödet ofta svagt, visar forskningsprojektet Stafetten.
Trafiksignalerna i region Stockholm är inte inställda för att passa cyklister. Många cyklister får därför tillbringa en stor del av sin restid med att vänta på grönt ljus. En studie som Trivector Traffic nyligen gjort för Region Stockholm, visar att signalerna adderar uppemot en fjärdedel av den totala restiden för cyklisterna. Studien visar också att detta kan åtgärdas med enkla medel.
Crowdsourcing är en ny och effektiv metod för att samla in data om cykeltrafik. Metoden har testats i Göteborg hösten 2017 och gav då en stor mängd användbara data. Tillförlitlig cykeldata behövs för att prioritera rätt. För att cyklingen i Sverige ska kunna öka och samtidigt bli säkrare krävs en rad åtgärder inom planeringen av infrastruktur, drift och underhåll.
Trots en digitaliserad framtid runt hörnet är det få kommuner som har börjat förbereda sig på vad digitaliseringen av transportsystemet kommer att betyda. Det visar svaren från Trivectors kommunrankning SHIFT2018. I årets rankning lyfter vi särskilt fram hur väl kommunerna är insatta i och börjat förbereda sig för digitaliseringen av transportsystemet.
7 av 10 kommuner har ett uttalat mål om att minska biltrafiken. Nästan samtliga av de största svenska kommunerna, sett till antalet kommuninvånare, har satt upp ett mål om att minska biltrafiken. Men även flertalet av de mindre kommunerna i undersökningen har ett sådant mål. Jämfört med 2015 har andelen ökat, från 66% till 70%. Det visar nya resultat från Trivectors kommunrankning SHIFT2017.
En planeringsmiss för 132 år sedan påverkar sträckningen av den i helgen återinvigda järnvägssträckan mellan Malmö och Trelleborg.
Folkhälsoeffekten av dagens cykling i Stockholm är värd drygt en halv miljard kronor per år. Vinsten kan ställas i relation till den årliga investeringsbudgeten för den totala cykeltrafiken i Stockholm stad som ligger på 250 miljoner kronor per år. Dessutom har cykeltrafiken ökat de senaste åren och samhällsvinsten med den ökande cyklingen har därmed ökat kraftigt.
Förra årets undersökning av vilken stad som är bäst på hållbara transporter, blir nu ännu mer omfattande. I år granskas även städernas förmåga att hantera godstransporter. 2014 var det Lund som var bäst i Sverige på hållbara transporter. Nu startar årets undersökning. Resultaten och vinnaren av SHIFT 2015 kommer att presenteras den 1 juli, i samband med Trivectors seminarium i Almedalen.
Nu startar rekryteringen av deltagare till det internationella forskningsprojektet PASTA, Physial Activity through Sustainable Transport Approaches, där Örebro är en av sju städer som deltar. Syftet är att lära mer om hur vi kan få fler att gå och cykla i våra städer. En stad med stor andel fotgängare och cyklister upplevs ofta som mer trivsam och bidrar till fysisk aktivitet och förbättrad hälsa.
Fysisk aktivitet från gång och cykel ger en positiv folkhälsoeffekt, men vad säger forskningen om kollektivtrafik och aktiv transport? I över tio år har Sverige haft ett specifikt jämställdhetsmål för transportpolitiken. Hur har det gått? Finns det kvinnor bland beslutsfattarna nu? Och bryr sig politikerna? Lyssna på två spännande och aktuella föredrag från Trivector på Persontrafik 2014.
Trafiksäkerhetsproblemen är likartade i alla kommuner. Det är samma typer av skador och ungefär samma fördelning av skadorna. Det som skiljer är storleken på problemen, visar en undersökning av trafikolyckor inrapporterade till den nationella olycksdatabasen STRADA.
Cykelpumpar ute på stan, räcken för cyklister att hålla sig i vid rött ljus, välutrustade cykelgarage och aktiviteter för att uppmuntra elever att cykla till skolan. Idag sker många satsningar runt om i Sverige för att öka cyklandet. Och satsningarna verkar ge effekt. En undersökning som SIFO gjort på uppdrag av Svensk Cykling visar att 38 procent av svenskarna cyklar mer idag är för fem år sedan.
Bilpool till alla boende, cykelparkering nära entrén och lika långt till busshållplatsen som till parkeringshuset. Det är några av de åtgärder som tolv svenska kommuner arbetat med för att bygga en mer hållbar och attraktiv stad. Poängen är enkelt uttryckt att bygga mindre parkering, och göra andra åtgärder istället.
Ökar människors fysiska aktivitet när förutsättningarna för att gå och cykla förbättras? Det är den stora frågan för PASTA, ett fyraårigt europeiskt forskningsprojekt, som nu startar. Omfattande studier kommer göras med 14 000 deltagare i sju europeiska städer, däribland Örebro. Fjorton aktörer är involverade i PASTA, bland annat WHO, Oxford University och det svenska konsultföretaget Trivector.
Undersökningar visar att ungefär 75 procent av alla som dör och skadas allvarligt i tätortstrafik är oskyddade trafikanter. Att vi känner trygghet när vi är ute och går och cyklar är viktigt för att staden ska kännas attraktiv. Som ett svar på detta kommer nu ”Trafiksäkra staden – handbok för ett målinriktat kommunalt trafiksäkerhetsprogram”, en ny handbok från Trafikverket och SKL.
Trivector kan med stolthet berätta att Annika Nilsson, Trivector, har blivit godkänd som trafiksäkerhetsgranskare av Transportstyrelsen i enlighet med den nya lagen om vägsäkerhet som trädde i kraft i december 2011. Än så länge finns det få godkända trafiksäkerhetsgranskare i Sverige, därför är vi extra glada för Annikas nya titel.
Trivector Traffic AB har lämnat ett remissvar på Framkomlighetsstrategin. Vårt svar tar sin utgångspunkt i vårt mångåriga arbete med forskning, utveckling och utredning för ett mer hållbart transportsystem. Vi anser att Framkomlighetsstrategin är modern och ett steg i rätt riktning. Den innehåller många bra pedagogiska beskrivningar. Begreppet "Framkomlighet” skymmer dock andra angelägna mål.
Trafikverket har ramavtal med Trivector System om leveranser av skyltar för trafikinformation. Nu utlöser Trafikverket sin option att förlänga ramavtalet på TFT/LCD-skyltar till 2013. Som resenär har du säkert sett någon av våra klimat-och sabotageskyddade skyltar på järnvägsstationer runt om i Sverige.