Gå direkt till innehåll

Nyhetsarkiv

  • I Brf Viva testas sedan början av 2019 EC2B, en fullskalig ”mobility as a service”-lösning för de boende, där en rad olika mobilitetstjänster, även kollektivtrafik, paketeras i en och samma app.

    Utvärdering klar – De boende som använder mobilitetstjänsten EC2B reser mer hållbart

    I Brf Viva i Göteborg testas sedan början av 2019 EC2B, en fullskalig ”mobility as a service”-lösning för de boende, där en rad olika mobilitetstjänster, även kollektivtrafik, paketeras i en och samma app. Utvärderingen efter det första året visar att lösningen fungerar. De boende reser mer hållbart än tidigare och mer hållbart än göteborgare i genomsnitt.

  • Transportsektorns omställning hindras av otydliga mål och gamla beslut

    Transportsektorns omställning hindras av otydliga mål och gamla beslut

    De flesta svenska kommuner och regioner har antagit ambitiösa miljö- och klimatmål för transporterna som ligger i linje med målen på nationell nivå. Trots detta dröjer omställningen av transportsektorn. Det är svårt att riva upp gamla investeringsbeslut och svårt att styra mot mål som inte är konkreta. Dessutom är det politiska stödet ofta svagt, visar forskningsprojektet Stafetten.

  • Hur kan vi bättre  få in ett jämställdhets- och rättviseperspektiv för att på så vis lyfta trafiksäkerheten i Sverige ytterligare ett snäpp? Det har Trivector studerat i ett forskningsprojekt finansierat av Trafikverkets Skyltfonden.

    Genusglasögon och rättvisesnöre på trafiksäkerheten

    ​Trafiksäkerhetsarbetet har kommit långt i Sverige, men det finns stora utmaningar kvar gällande oskyddade trafikanter. Trafiksäkerheten ser också ut att vara ojämnt fördelad mellan olika grupper av oskyddade trafikanter utifrån ålder, kön, socioekonomi och etnicitet.

  • Sedan coronapandemin bröt ut har längden på våra resor halverats. Innan pandemin bröt ut reste vi 53 km i snitt per person och dag. Vid senaste mättillfället var motsvarande siffra 27 km per person och dag.

    Sedan coronakrisen bröt ut reser vi hälften så långt

    Sedan coronapandemin bröt ut har våra resor förändrats en hel del. Vi reser kortare sträckor och mindre ofta, men inköpsresorna har inte minskat. Med data från resvane-appen TravelVu kan vi se hur resbeteendet ändras över tid. Vi har jämfört resdata innan Covid-19 (1 februari till 9 mars 2020) med perioder efter utbrottet.

  • Gävle först med digital resvaneundersökning

    Nya analysmöjligheter om resvanor med datainsamlingsverktyget TravelVu

    Nu har det lanserats en ny version av appen TravelVu - ett datainsamlingsverktyg för insamling av resvanedata via mobiltelefoner. Med hjälp av den teknik som finns i dagens smarta telefoner, och avancerade algoritmer i analysprogramvaran registrerar TravelVu resor och aktiviteter där emellan.

  • Örebro var med i det stora forskningsprojektet som visar att människor är mer benägna att gå till fots om de bor, arbetar eller studerar i tättbebyggda områden med god tillgång till kollektivtrafik och service.

    Stor studie visar hur städer kan få fler att gå

    ​En stor europeisk studie visar att människor är mer benägna att gå till fots om de bor, arbetar eller studerar i tättbebyggda områden med god tillgång till kollektivtrafik och service. De som bor i denna typ av miljö går 12 procent mer än de som bor i andra miljöer. Resultatet är viktigt för det visar på betydelsen av att planera städer och samhällen för att det ska vara attraktivt att gå.

  • Glada SHIFT-vinnare i Almedalen. Lennart Persson, kontorschef Trivector Göteborg ,  Mikael Lekfalk, kommundirektör Luleå kommun,  Inga-Kerstin Eriksson, kommunalråd Lunds kommun, Christoffer Nilsson, kommundirektör, Lunds kommun.

    Lund är bäst på hållbara transporter 2019 – Luleå mest innovativa

    Lunds kommun är bäst i Sverige på hållbara transporter 2019, visar Trivectors kommunrankning SHIFT. Lund uppnår 86 % av totalpoängen och ligger mycket högt inom tre av fem områden som bedöms: Gör det möjligt, Skapa förutsättningar och Se resultat. Samtidigt får Luleå kommun hedersomnämnande för innovativa insatser med aktiva skoltransporter, vintercykling och spel som främjar hållbart resande.

  • Helsingborg är den kommun, som enligt kommunrankningen SHIFT, är mest framåtblickande. Här finns ett starkt stöd för nya tekniska lösningar och tjänster i transportsystemet. Bilden är från ett test av självkörande buss i Helsingborg för en tid sedan.

    Linköping och Stockholm åter bland de bästa kommunerna på hållbara transporter i Sverige

    De tio bästa kommunerna på hållbara transporter i Sverige 2019 är (utan inbördes ordning) Göteborg, Helsingborg, Linköping, Lund, Malmö, Stockholm, Umeå, Uppsala, Västerås och Örebro. Resultat enligt kommunrankningen SHIFT. Linköping och Stockholm åter tillbaka på topplistan, medan Eskilstuna och Karlstad halkat ned från tio i topp.

  • Trivector LogiQs utbildning Certifierad verksamhetsutveckling startade 2018, och nu har de första åtta deltagarna gått i mål och fått sin certifiering.

    Nu kan de kalla sig certifierade processutvecklare

    ​Igår examinerades Trivector LogiQs åtta första Certifierade Processutvecklare. Certifieringen innebär att deltagarna behärskar både teori och praktik för att agera som processutvecklare enligt krav utifrån boken Processbaserad Verksamhetsutveckling (Ljungberg & Larsson). Examineringen genomfördes av författarna.

  • Vintercykling på Luleås isväg. Cykeln är en tjänstecykel från Luleå kommun och används i "Resespelet" som syftar till att uppmuntra hållbart resande bland kommunens medarbetare.

    Luleå och Umeå prisas för innovativa hållbarhetsidéer

    I Trivectors kommunrankning SHIFT2019 får ​både Luleå och Umeå får bonuspoäng för sina innovativa idéer för att ställa om till mer hållbara transporter. Luleå får bonus för sitt arbete med vintercykling för skolelever och för ”Resespelet” som uppmuntrar kommunens anställda att resa mer hållbart. Umeå får bonus för projektet ”Den koldioxidsnåla platsen”.

  • Bara hälften av kommunerna styr mot minskat flygresande och klimatkompenserar utsläpp

    Bara hälften av kommunerna styr mot minskat flygresande och klimatkompenserar utsläpp

    Kommunerna är viktiga förebilder i arbetet för att nå klimatmålen. Men årets SHIFT-undersökning från Trivector visar att bara hälften av dem har en resepolicy som tydligt pekar ut tåg framför flyg, och samtidigt har någon form av klimatkompensation för flygresor som ändå görs. Dessutom har bara 6 av 10 kommuner en årlig uppföljning av tåg- och flygresor i tjänsten.

  • Trafiksignaler i cykelvägnätet är ofta en källa till frustration och irritation för cyklister. Tekniken och styrningen är ofta anpassad efter biltrafikens behov, vilket innebär långa väntetider för cyklister.

    Stockholms cyklister lägger en stor del av restiden på att vänta på grönt ljus

    Trafiksignalerna i region Stockholm är inte inställda för att passa cyklister. Många cyklister får därför tillbringa en stor del av sin restid med att vänta på grönt ljus. En studie som Trivector Traffic nyligen gjort för Region Stockholm, visar att signalerna adderar uppemot en fjärdedel av den totala restiden för cyklisterna. Studien visar också att detta kan åtgärdas med enkla medel.

Visa mer