vroomdagen 2026

vroomdagen 2026 genomfördes den 15 januari på Fotografiska i Stockholm och samlade aktörer från den svenska fordonsbranschen. Dagen fokuserade på djupgående analyser av det gångna fordonsåret och belyste utvecklingen inom nybils- och begagnatmarknaden, export och finansiering. Särskild tonvikt lades vid sambandet mellan förändringar i fordonsbeståndet, servicemarknadens utveckling och hur dessa skiften påverkar kundbeteenden och lojalitet.

vroomdagen 2026: marknadsläget, skiften och affärsmöjligheter

vroomdagen 2026 gav en samlad bild av en fordonsmarknad i strukturell förändring. Fjolåret präglades av svag nybilsvolym, ett åldrande fordonsbestånd och tydliga förflyttningar mellan kundsegment, drivmedel och ägandeformer. Samtidigt har komplexiteten ökat, vilket ställer högre krav på datadrivna affärsbeslut.

Nybilsmarknaden: svag återhämtning med tydliga skillnader

Den svenska nybilsmarknaden visade under 2025 en försiktig återhämtning med en ökning på 3 procent, men utvecklingen skilde sig tydligt mellan segmenten. Privatmarknaden växte med 8 procent, medan tjänstebilsmarknaden minskade något.

Elektrifieringen fortsatte att prägla marknaden, med 65 procent laddbara bilar på totalmarknaden. Tjänstebilssegmentet har i praktiken nått en mognadsfas, medan privatmarknaden är mer konjunktur- och incitamentskänslig. Sammantaget präglas marknaden av selektiv efterfrågan, tydliga varumärkesförskjutningar och ökade krav på rätt erbjudande i rätt kundsegment.

Finansiering: tydligt trendbrott för privatleasing

Efter två år av nedgång vände privatleasingmarknaden upp under 2025. Privatleasing ökade både i volym och andel och stod för nära varannan ny bil på privatmarknaden. Leasing behöll samtidigt sin starka ställning vid elbilsköp, där majoriteten av privatkunderna valde leasing som finansieringsform.

Framåt väntas ett kraftigt minskat återtag av leasingbilar under 2026, vilket påverkar tillgången på begagnade bilar och ställer ökade krav på handelns förmåga att säkra volymer.

Begagnatmarknaden: strukturförändringar under ytan

Begagnatmarknaden för personbilar var stabil under 2025, men präglades av tydliga strukturförändringar. Den auktoriserade bilhandeln fortsatte att ta marknadsandelar, särskilt i den äldre vagnparken. Samtidigt ökade andelen laddbara bilar, även om bensin- och dieselbilar fortsatt dominerar marknaden.

Efter flera år av stark tillväxt bromsade den svenska exporten av begagnade personbilar under 2025. Exportvolymerna minskade jämfört med tidigare år, vilket markerar ett tydligt trendskifte efter rekordnivåerna 2023. Minskningen omfattade de flesta bilåldrar och segment. Även om exporten bromsat in är volymerna fortsatt på en historiskt hög nivå, vilket i sig begränsar effekterna på marknadsbalansen i Sverige. I kombination med färre återtag av leasade bilar kan effekten dock bli märkbar på bilmarknaden under året.

Fordonsbeståndet: förskjutning mot äldre fordon

Den svenska personbilsparken fortsätter att växa något, men tillväxten sker nästan uteslutande i äldre fordon. Antalet yngre bilar har minskat kraftigt, samtidigt som bilarna behålls längre i trafik och skrotas vid allt högre ålder.

Utvecklingen förändrar förutsättningarna för både nybilsaffären och eftermarknaden, där en åldrande bilpark ställer ökade krav på aktörernas förmåga att arbeta med service, lojalitet och kompletterande affärer riktade mot ägare av äldre bilar.

Varumärkeslojalitet 2025: ompositionering i toppen

Varumärkeslojaliteten på privatmarknaden, mätt vid nybilsköp där kunden kommer från en tidigare ny eller bättre begagnad bil (max 36 månader), uppgick 2025 till 51,3 procent – i linje med föregående år.

I 2025 års lojalitetsranking tar Toyota över förstaplatsen med marknadens mest lojala kunder, 76,7 procent. Dacia klättrar kraftigt till andraplats från en sjätteplacering året innan, medan Subaru återfinns på tredje plats efter ett tydligt tapp jämfört med 2024.

Drivmedelslojaliteten är fortsatt mycket hög bland elbilsköpare, där 8 av 10 valde elbil igen vid nybilsköp 2025 – en ökning med 4 procentenheter jämfört med 2024.

Expertpanelen: branschperspektiv på marknadens skifte

En expertpanel med ledande företrädare från både generalagent- och återförsäljarledet diskuterade de strukturella förändringar som präglar fordonsmarknaden och hur dessa påverkar affären framåt.

Årets panel bestod av Ashkan Jamie (Managing Director, Toyota Sweden), Erik Wallin (VD, Niemi Bil) och Johan Carlsson (Manager Retail Sales, Volvo Cars Sverige).

Diskussionen fokuserade på utmanande nybilsvolymer, ett åldrande fordonsbestånd och vilka konsekvenser detta får för lönsamhet, tillgången på begagnade fordon och den framtida servicemarknaden. Panelen lyfte även hur elektrifiering, förändrade finansieringsmönster och ett alltmer fragmenterat kundbeteende ställer högre krav på datadriven styrning, snabbare beslutsfattande och tät samverkan mellan tillverkare och handel.

En gemensam slutsats var att framtida konkurrensfördelar i allt högre grad skapas genom precision i kundbearbetning, kontroll över affärsflöden och ett långsiktigt relationsarbete, snarare än genom fortsatt volymtillväxt.

Avslutning

vroomdagen 2026 avslutades med en sammanfattning av marknadsläget och tips på vägen framåt. En marknad som präglas av relativt låga försäljningsvolymer, ökad konkurrens och färre återkommande kunder ställer högre krav på marknadskännedom samt ett strukturerat och datadrivet arbetssätt.

Det första steget för att lyckas är att säkerställa djup kännedom om sina marknadsområden och nyckelmålgrupper. Oavsett om nybils-/begagnatförsäljning eller servicemarknadsaffären är i fokus bör en skräddarsydd marknadsanalys göras så att alla parametrar i ens spelplan definieras. Kundkännedomen bör också inbegripa en kundbasanalys så att transaktionsmönster kan förstås på djupet. Först när detta är gjort kan relevanta kunderbjudanden utvecklas till de valda nyckelmålgrupperna.

En annan framgångsfaktor som lyftes var vikten av att komma i kontakt med rätt kunder i rätt tid. Ett exempel som togs upp gällde företagsförsäljning där vroom utvecklat en lösning som säkerställer att kunder får ett jämnt och kontinuerligt uppdaterat flöde av företagprospekts som befinner sig i ett köpfönster och som dessutom har en profil som gör dem lättare att vinna över.

Slutligen diskuterades vikten av att arbeta med lojalitetsbyggande aktiviteter – särskilt för begagnat och servicemarknaden. Skälet till att dessa två områden lyftes i detta sammanhang handlar om att servicemarknaden får ett minskat underlag av antal attraktiva bilar och att inflödet av utgående privatleasingbilar till begagnatmarknaden minskar. För att lyckas med lojalitetsarbetet är det A och O att skapa beständiga kundrelationer och detta görs bäst genom en kombination av digital och traditionell marknadskommunikation.