Skip to main content

Delebiler kan skabe bedre byliv

Pressemeddelelse   •   Maj 13, 2016 07:00 CEST

I København kan delebiler fjerne 1500 biler og frigive 83 % mere plads på vejene.

Flere og flere danskere tilslutter sig deleøkonomi. Det kan både mærkes i medlemstallet hos delebilordningen LetsGo, men også i trængslen på de københavnske veje, hvor delebiler reducerer biltrafik og giver mere plads til byliv:

»Vi har regnet os frem til, hver enkelt delebil erstatter omkring 6 privatejede biler. På den måde kan vi give plads til nye muligheder i byen og biddrage til et bedre bymiljø, « siger Bjarke Fonnesbech, direktør i LetsGo. »Alene i Københavnsområdet kan vores 140 biler fjerne 840 biler fra vejen, fordi delebilerne skaber et reduceret behov for parkeringspladser. Derfor vil flere delebiler give mere plads, der kan bruges til eksempelvis legepladser og boldbaner.«

Hvis tal fra andre lignende delebilsudbydere lægges oveni kan 240 delebiler tilsammen erstatte 1.500 privatejede biler i Københavnsområdet.

Ligeledes har både danske undersøgelser fra DTU og den amerikanske konsulentvirksomhed McKinsey vurderet, at delebiler kan fremme bylivet. Deleøkonomiske mobilitet har nemlig potentiale til at mindske antallet af biler på vejene, da en enkelt delebil erstatter omkring 6 biler i gadebilledet

Grønne visioner i København

Mange storbyboere cykler eller benytter den kollektive trafik i hverdagen og har derfor ikke brug for en bil på daglig basis. En delebil er derfor en god og fleksibel løsning for mange københavnere.

Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), er heller ikke i tvivl om, at vi i fremtiden kommer til at dele meget mere med hinanden, og at den såkaldte deleøkonomi bliver en væsentlig del af fremtidens økonomi - som Danmarks hovedstad skal satse på.

»Jeg har som ambition, at København skal gå forrest i at dele alt fra kompetencer, mad, biler og andre forbrugsgoder. Vi skal være kendt for at udvikle nye deleøkonomiske løsninger, som skaber en grøn, bæredygtig og attraktiv storby – og som samtidig hviler på ordentlige arbejdsforhold,« siger Frank Jensen og fortsætter:

»Delebiler er et godt eksempel på det potentiale, den hastigt voksende deleøkonomi giver. Med delebilerne har alle københavnerne mulighed for at anvende en bil, samtidig med at vi udnytter den sparsomme plads i byen bedre og reducerer trængslen på vejene.«

Plads til nye byrum

Mange storbyboere ønsker at bo i områder med rekreative tilbud, men har samtidig et ønske om høj mobilitet. En delebil er et alternativ til at eje en bil selv, og det fungerer fint for miljømedarbejder Katja Lange, som har været medlem hos LetsGo siden 2009. Katja Lange og hendes mand valgte at blive delebilister, da deres egen bil blev totalskadet.

»Da vores bil gik i stykker, gad jeg ikke købe en ny. Egentlig havde vi råd til en bil, men jeg havde bare så mange andre ting, jeg hellere vil bruge mine penge på,« siger Katja Lange.

Katja og hendes familie valgte LetsGo af hensyn til miljøet og bylivet i København:

»Vi skal da ikke have alle de biler stående. Alt det plads de optager er fuldstændig åndsvagt. Jeg forurenede meget mere, da jeg havde min egen bil. Vi kørte mere rundt i byen, og det er jo helt unødvendigt, når man har en cykel i København.«

LetsGo er et nemt og miljøvenligt alternativ til at være bilejer. Som Danmarks største medlemsbaserende delebiludbyder er LetsGo 100% non-profit. Det betyder, at al overskud går til at fremme delebilisme og den grønne mobilitet i Danmark.

En delebil erstatter 6 privatejede biler på vejene. Det koster i gennemsnit 3.000 kr. om måneden at eje en bil selv. En privatejet bil står i gennemsnit stille i 23 af døgnets 24 timer.  

LetsGo har mere end 180 biler i København, Aarhus, Odense og fem andre danske byer. 15% af dem er elbiler - bl.a. verdens første, og så vidt vides, eneste dele-Tesla S!

Som medlem af LetsGo har du adgang til flere biltyper. Fra København til Thisted kan du altså køre alt fra minibil til kassevogn.  

Kommentarer (0)

Tilføj kommentar

Kommentar