Sally Lisa Starkens "Wenn der rechte Rand regiert" ist kein Alarmruf im Ton der Katastrophe, sondern eine politische Feldstudie über die langsame Verschiebung dessen, was in Demokratien als sagbar, machbar und schließlich normal gilt. Ihr Ausgangspunkt ist präzise: Autoritäre Umbrüche beginnen selten mit dem offenen Verfassungsbruch, sondern mit der Erosion von Vertrauen.
Der Kern des Buches ist eine präzise Analyse des Siegeszugs der Rechtsextremen – nicht nur in der Politik, sondern längst auch in Kultur, Medien und Gesellschaft.
Es gibt Bücher, die aus der Not des Moments entstehen, und solche, die ihm standzuhalten versuchen. Die im Herder Verlag erschienene Publikation "Initiative für einen handlungsfähigen Staat" gehört zur zweiten Kategorie.
Manche Bücher erzählen schon durch ihr Vergessensein eine Geschichte. Soma Morgensterns erster Roman, 1935 im Berliner Exilverlag Erich Reiss erschienen und danach jahrzehntelang kaum greifbar, ist so eines.
Najem Walis "Ein Ort namens Kumait" ist weit mehr als eine tragische Liebesgeschichte. Der Roman verbindet ein persönliches Schicksal mit einem präzisen Bild des Irak am Vorabend des iranisch-irakischen Krieges.
Claudia Salowskis Essay „Konservative Verbitterung. Die gekränkte deutsche Mitte“ entfaltet eine präzise Diagnose gesellschaftlicher Befindlichkeiten.
Neumann macht deutlich, dass die Kluft zwischen Ost und West längst kein vorübergehendes Phänomen mehr ist, sondern sich zunehmend als dauerhafte Prägung in die mentale Landkarte Deutschlands einschreibt.
Isabelle Flükigers "Gloria. Mohammed." ist ein bemerkenswertes Experiment, das die Grenzen zwischen Literatur und Dokumentation bewusst verwischt. Die Westschweizer Autorin hat acht Jahre lang für diesen "juristischen Roman" recherchiert und dabei ein Werk geschaffen, das sowohl literarisch ambitioniert als auch politisch relevant ist.
Die Deutsche Bahn AG ist eine Tragikomödie. Warum sonst buhen die Reisenden sie wegen der permanenten Verspätungen aus und spenden Beifall, wenn überhaupt noch ein Zug fährt? Wie konnte es dazu kommen? Wurde sie kaputtgespart und heruntergewirtschaftet, und wenn ja, warum? Und welchen Einfluss haben die Bahnpakete der Europäischen Union auf das Geschehen im deutschen Zugverkehr?
