Scandlines schützt die Ostsee: Umrüstung der Fehmarnbelt-Fähren auf Plug-in-Hybrid

Scandlines unternimmt einen weiteren wichtigen Schritt in ihrer langfristigen Strategie zum Schutz der Ostseeregion und des Fehmarnbelts, den die Scandlines-Fähren täglich überqueren. Mit einer Gesamtinvestition von mehr als EUR 31 Millionen rüstet die Reederei zwei der Fähren, die auf der Vogelfluglinie verkehren, auf Plug-in-Hybridfähren um.

Ziel ist es, die CO₂e-Emissionen um bis zu 80 Prozent zu reduzieren und den Fährbetrieb mit Strom aus erneuerbaren Energien zu fördern.

„Es geht um mehr als nur um Technologie – es geht um Verantwortung. Als Fährgesellschaft, die täglich in einem der sensibelsten Gewässer der Welt unterwegs ist, haben wir eine besondere Verpflichtung, die Meeresumwelt, in der wir arbeiten, zu schützen“, sagt Michael Guldmann Petersen, COO von Scandlines.

Investitionen in die Zukunft des Meeres
Im Durchschnitt werden die Batterien der Fähren in nur 12 Minuten mit mindestens 80 Prozent der für eine Überfahrt benötigten Energie geladen. Die Umrüstung umfasst:

• Installation von modernen 5 MWh-Energiespeichersystemen auf jeder Fähre
• Ladevorrichtungen für die Fähren an Bord und an den Fähranlegern in Puttgarden und Rødby
• Erneuerbare Elektrizität als primäre Energiequelle während der Überfahrten

Scandlines hat für die Umrüstung einen Vertrag mit Western Shiprepair in Litauen unterzeichnet. Die Umrüstung der Scandlines-Fähre „Deutschland“ beginnt Ende August und der „Schleswig-Holstein“ im Dezember. Die gesamte Umrüstung wird voraussichtlich Anfang 2026 abgeschlossen sein.

Ein Meilenstein auf dem Weg zur Fährfahrt ohne direkte Emissionen

Diese Initiative ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu dem Ziel, die Strecke Puttgarden-Rødby bis 2030 ohne direkte Emissionen zu betreiben. Sie ist auch Teil des Gesamtziels von Scandlines, bis 2040 ein direkt emissionsfreies Unternehmen zu werden, das mit den Klimazielen des Pariser Abkommens übereinstimmt.

Unterstützung für den grünen Wandel

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr unterstützt das Projekt finanziell im Rahmen eines Förderprogramms zur nachhaltigen Modernisierung von Küstenschiffen mit bis zu 40 Prozent der Umrüstungskosten.

Langfristige Anstrengungen

Zwischen 2013 und 2024 hat die Reederei EUR 380 Millionen in Technologien zur Emissionsreduktion investiert, wie beispielsweise in die neuen Hybridfähren auf der Rostock-Gedser-Route, die zusätzlich mit Rotorsegeln und neuen Propellerblättern an den Mittelpropellern ausgestattet wurden. Weitere Beispiele sind die Umrüstung der Fähren auf der Puttgarden-Rødby-Route mit neuen, hocheffizienten und geräuscharmen Thrustern und einem algenabweisenden Silikonanstrich, der im Vergleich zu herkömmlichen Farben ebenfalls Antriebsenergie einspart.

Mit der Elektrifizierung der Fehmarnbelt-Fähren unterstreicht Scandlines ihre Rolle als Beschützer des Ostseeraums.

„Wir freuen uns, einen Vertrag mit der Western Shiprepair, einer der BLRT-Reparaturwerften, unterzeichnet zu haben, die nach einem umfangreichen und langwierigen Ausschreibungsverfahren den Zuschlag für die Umrüstung erhalten hat. Durch die Elektrifizierung von zwei unserer Fehmarnbelt-Fähren kommen wir unserem Ziel, die Emissionen auf der Route bis 2030 auf Null herunterzufahren, auf einen Schlag deutlich näher. Das entspricht den Wünschen unserer Kunden und zugleich wird es unsere Wettbewerbsfähigkeit erheblich stärken. Die Kombination aus Zuverlässigkeit, kontinuierlichen Investitionen in unsere Nachhaltigkeitsinitiativen, einer maßgeschneiderten Verkehrsmaschine und einem hervorragenden Shoppingangebot bildet eine solide Grundlage für unser Geschäft“, so Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.

Ingrida Streckienė, Geschäftsfüherin von Western Shiprepair | BLRT Repair Yards, sagt: „Es ist uns eine Ehre, unsere langjährige Partnerschaft mit Scandlines durch dieses Meilensteinprojekt fortzusetzen, das den grünen Wandel im maritimen Verkehr unterstützt. Im Laufe der Jahre haben wir ein starkes Fundament des Vertrauens und der Zusammenarbeit aufgebaut und gemeinsam komplexe Reparatur- und Umbauprojekte erfolgreich durchgeführt. Die Umrüstung von zwei Fähren, die auf dem Fehmarnbelt verkehren, zu Plug-in-Hybriden ist ein bedeutender Schritt nach vorn, nicht nur für die ehrgeizigen Nachhaltigkeitsziele von Scandlines, sondern für die gesamte Fährbranche. Wir bei Western Shiprepair| BLRT Repair Yards sind stolz darauf, unser technisches Know-how, unsere bewährte Erfolgsbilanz und unsere Produktionskapazitäten einzubringen, um diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Unsere Zusammenarbeit mit Scandlines ist ein bedeutender Beitrag zur fortschreitenden Dekarbonisierung der europäischen Fährschifffahrt.“

Daten zu Scandlines’ Elektrifizierungsprojekt:
Elektrifizierung von 2 von insgesamt 4 Passagierfähren auf der Puttgarden-Rødby-Route
Dienstgeschwindigkeit: 18,5 kn
Energiespeichersystem an Bord: 5 MWh auf beiden Passagierfähren
Ladezeit im Hafen (Puttgarden und Rødby): 12 Minuten
Investitionen: 31 Millionen EUR