Trafikstøj belaster mennesker og mange tiltag sættes i gang, men valget af de rigtige dæk glemmes i løsningsmodellerne. EU-mærkningen af nye dæk er en hjælp til at vælge de rigtige dæk, ligesom man kender det fra eksempelvis hårde hvidevarer.
Hvad enten ferieturen i bilen er rundt i Danmark eller går til udlandet, så er der penge at spare på det rigtige dækvalg. Dette gælder især ejere af el- og hybridbiler.
Har du de dæk der støjer mindst og ruller lettest hen over asfalten? Vidste du, at det faktisk er ret let at få et samlet overblik over, hvilke dæk der anbefales til din bil – blot ved indtastning af bilens nummerplade? Vil du vide mere om forskellen på sommerdæk, helårsdæk og vinterdæk? Så skal du se Alt om dæk på DK4!
Mindre støj, større trafiksikkerhed, bedre mobilitet og grøn transport er en del af pejlemærkerne i regeringens nye Infrastrukturplan for Danmark. Områder som køretøjernes dæk er en del af, men de er ikke nævnt med ét eneste ord.
Det er sæson for vinterdæk, men statistikken viser, at mere end hver tiende bil vil køre igennem vinteren på sommerdæk, også når der ligger sne og is. Det er helt lovligt i Danmark, mens det i vores nabolande er ulovligt at køre på sommerdæk, når der er sne og is på vejene. Dækbranchen opfordrer fortsat regeringen til at indføre lignende lovgivning i Danmark.
Sneen drysser igen flere steder i landet. Morgen- og aftentimer har budt på glatte veje. På trods af dette kører en betragtelig andel af personbiler stadig på sommerdæk.
Denne vinter har budt på relative små mængder af sne og is. Betyder det nye anbefalinger af dækvalg?
Det spørgsmål er der givetvis mange der stiller sig i dette smukke efterår, og især fordi de seneste vintre har været mere våde end hvide. Men svaret er ganske simpelt – JA.
Behøver vi egentlig vinterdæk? Spørgsmålet og debatten kommer op forud for hver vinter. ”Vinterdæk, er for mig ikke et spørgsmål om de skal på, men snarere hvornår,” siger Erik Neuberg Rasmussen, formand i Dæk Specialisternes Landsforening. ”Med flere end 50 vintres erfaring uden skader og på vinterdæk, er spørgsmålet kun, hvornår det skal ske og hvem der skal skifte dem på bilen."
Familien er samlet og bilen er pakket til randen med bagage, badedyr og en masse andet godt til ferien. Pludselig sker det – et af bilens dæk punkterer! Reservehjulet eller dæktætningssættet ligger naturligvis nederst i bagagerummet – under alt det som fylder godt op i bilen.
Denne sommer skal man se sig ekstra godt for på vejene, da alt for mange desværre har valgt, at fortsætte sommeren over på bilens vinterdæk, hvilket kan udgøre en ekstra fare for alle trafikanter.
”Ingen vej udenom. Den korteste vej i mål for transportbranchens reduktion af klimabelastninger frem til 2030, er ved at køre på regummierede dæk. Reduktion i klimabelastning fra bus- og godstransport bør også indeholde en dækpolitik, som omfatter regummiering af dækkene, før de genanvendes som et nyt produkt i en anden funktion.” Det er udmeldingen fra Fabrikantforeningen for Regummierede Dæk.
Det er ganske vist stadig lidt koldt om natten, nogle steder lige på grænsen til frost. Alligevel er temperaturerne generelt nu så høje, at bilens vinterdæk skal have en timeout og sommerdækkene skal på.
Når du skal købe et nyt el-produkt, så ved du helt sikkert, at energimærket skal vise dig vej til de mest energieffektive produkter i handlen, mens miljømærkerne stiller krav til både miljøvenlighed og energiforbrug. Vidste du, at det også gælder for dæk – bilens vigtigste sikkerhedskomponent?
På trods af den milde vinter med manglende is og sne, er det et overvejende positivt resultat, som Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningens repræsentanter kan melde ud med. Andelen af varebiler på vinterdæk er glædeligt denne gang gået lidt frem, hvorimod personbiler tilsvarende er gået lidt tilbage.
Har danskerne grundet den milde vinter sparet vinterdækkene og er ejere af erhvervsbilerne blevet endnu dårligere til at sætte vinterdæk på deres køretøjer?
Ændring af motorer, drivmidler, karrosseriopbygninger, elektronik, ja alle midler tages i brug i jagten på at nedbringe udledning af CO2 fra køretøjerne, og med rette. Men hvorfor ikke også fokusere noget mere på de lavt hængende frugter?
M+S mærkede vinterdæk er ikke længere tilstrækkeligt - heller ikke på de tunge køretøjer.
Danmarks varebiler slider dækkene hårdere end før
Frost, rim og is på vejene, så er det tid til vinterdæk.
