De endelige rapporter fra september måneds Dækrazzia aktioner viser tydeligt, at de danske bilister ikke har fokus på dæk og dæktryk. Dette gælder både for privatbiler, erhvervskøretøjer og de tunge lastbiler og busser over 3.500 kg. Manglen på luft i dækkene koster unødigt dækslid, brændstofforbrug og CO2 udledning samt udgør en risikofaktor for trafiksikkerheden.
Karina Lorentzen Dehnhardt ved stor Dækrazzia: "Vil gerne se nærmere på lovgivningen om vinterdæk"
Når bilisterne igen får tjekket dæk af politiet og Rådet for Større Dæksikkerhed i dagene 10.-11. september, er MF Karina Lorentzen (SF) med i frontlinjen.
Mange kører sommeren over på vinterdæk. Men så er de slidt op, når sneen kommer.
Rådet for Større Dæksikkerhed inviterer til Tema-dag onsdag den 25. september 2013 med omdrejningspunkterne dæk- og trafiksikkerhed, forbrugervejledning, mobilitet og teknik.
Nu vil bilisterne igen få tjekket dæk af politiet og Rådet for Større Dæksikkerhed. I dagene 3.-4.september og 10.-11. september vil bilisterne forskellige steder på Sjælland og i Jylland opleve, at blive standset af politiet for at få tjekket bilens dæk. Det sker som led i det årlige tilbagevendende initiativ, Dækrazzia, i samarbejde med Rådet for Større Dæksikkerhed.
Rådet for Større Dæksikkerhed kommenterer på baggrund af udført tungvogns Dækrazzia gårsdagens leder i JydskeVestkysten af Chefredaktør Mikael Justesen. Rådet er af den opfattelse, at eksploderende dæk på lastbiler snarere skyldes manglende dæktryk end slidte dæk.
Flere og flere biler leveres med dæktrykovervågning som standardmontering. Er det virkelig nødvendigt, at bruge penge på sensorer når man skifter dæk eller fælge? En ny informationsplakat giver bilisterne et klart svar.
Så galt går det næppe, men tager man 350.000 personbils ejeres dækvalg som udtryk for forventning til det danske sommervejr, så er der dystre udsigter for danskerne. Dækimportørforeningens dækoptælling i sidste uge viste nemlig, at vinterdækkene langt fra er blevet udskiftet med sommerdæk på alle biler.
I juli træder en ændring af færdselsloven i kraft, hvilket betyder, at der skal rettes henvendelse til politiet forud for reparation eller bortbugsering af et havareret køretøj på motorvej og motortrafikvej. I forlængelse af dette, er der udarbejdet et udkast til en bekendtgørelse, som er udsendt i høring. Dækbranchen har indsendt høringssvar, som her belyses i uddrag.
Sommerhjulene skal på, hvilket giver ekstra god mulighed for at tjekke vinterdækkene for søm, skruer og andre skarpe genstande. HVORDAN skal de så repareres på den rigtige måde, når skaden er sket?
Sjældne forandringer i dækbranchens foreningsbestyrelserne, som følge af jobskifte blandt medlemmerne.
Mange danske bilister har et uhensigtsmæssigt dækvalg
Ved skift til sommerhjul, nye som gamle, bør besøget gå til et dækspecialist værksted.
MF Rasmus Prehn (S) foreslår, at der stilles krav om brug af vinterdæk, når føret kræver det. Forslaget bakkes op af en lang række organisationer.
I sidste uge fornemmede danskerne, at foråret var på vej med dagtemperaturer på omkring 10 graders varme. I dag forlyder trafikmeldinger om kaos, biler der snurrer rundt, køretider på helt op til to timer, på strækninger der normalt klares på mindst det halve. Vinterdæk ER stadig nødvendige.
Den største opgørelse nogensinde foretaget af Dækimportørforeningen i uge 3 viser, at antallet af personbiler på vinterdæk igen i år er steget – til hele 86 procent. De danske personbils bilister kan umuligt tage fejl – vinterdæk om vinteren er det rigtige valg.
Fremover skal man altid kontakte politiet, hvis en del af kørebanen inddrages i forbindelse med reparation eller fjernelse af et køretøj på motorvej. Det sker som følge af et nyt lovforslag, der skal øge sikkerheden for de faggrupper, der reparerer og bortbugserer havarerede køretøjer.
Hos vore svenske naboer har regeringen vedtaget, at tunge køretøjer fremover skal have vinterdæk på de trækkende hjul.
I dansk vinter med temperaturer tæt på frysepunktet, byder vinterdæk alt i alt på den største sikkerhed.
