Mercedes-Benz Trucks sætter ekstra fart på den elektriske omstilling med en ordre på 120 eksemplarer af den fuldelektriske eActros og investerer samtidig stort i et helt nyt samarbejde, der skal sikre effektiv lynopladning af den tunge transport i hele Europa.
Fremtidens tunge transport skal være mere ansvarlig, og hos Mercedes-Benz Trucks er strategien helt klar: Allerede i 2030 vil mere end hver anden lastbil fra den tyske producent være et ‘Zero-emission’-køretøj, og senest i 2039 er det helt slut med diesel og andre fossile brændstoffer for alle nye modeller i Europa.
Elektrificeringen af den tunge transport har fart på hos Mercedes-Benz, for nu præsenterer den tyske producent den serieproduktionsklare version af den fuldelektriske eActros, som blandt andet har fået betydeligt længere rækkevidde. Præsentationen kan streames live onsdag den 30. juni klokken 10.00.
Daimler Trucks, som bl.a. står bag mærkerne FUSO og Mercedes-Benz, har fart på den grønne omstilling. Allerede i 2019 offentliggjorde producenten nemlig sin ambition om, at alle europæiske fabrikker senest i 2022 vil overgå til mere ansvarlig produktion ved blandt andet at benytte energi fra bæredygtige ressourcer. Og udviklingen går som planlagt.
Næste skridt i udviklingen af de to fuldt elektriske lastbiler fra Mercedes-Benz, eActros og eEconic, er godt i gang i form af grundige tests i det hårde vintervejr.
Ved et online event tidligere i dag præsenterede divisionen for de tungeste biler hos Daimler den teknologiske strategi for elektrificering. Samtidig løftede producenten sløret for GenH2 Truck – en elektrisk lastbil drevet af brændselsceller med en rækkevidde på op til 1.000 km.
Som verdens største producent af lastbiler tager Daimler Trucks nu et stort og opsigtsvækkende skridt i retning mod en mere klimaansvarlig fremtid. Fra 2039 sigter lastbilproducenten nemlig mod at levere stærkt CO2-reducerede køretøjer til de europæiske, nordamerikanske og japanske markeder.
I 2016 præsenterede Mercedes-Benz verdens første eldrevne, tunge lastbil. Mindre end to år senere ruller de første eksemplacerer af eActros ud til de første tests i fuld skala hos kunder i Tyskland og Schweiz. Allerede om nogle år implementeres de eldrevne lastbiler i modelprogrammet.