Efter flere end ti succesfulde år i spidsen for Scandlines har Søren Poulsgaard Jensen meddelt bestyrelsen, at han har fundet tiden rigtig til at give stafetten videre. Bestyrelsen har udnævnt Carsten Nørland, Senior Vice President International i Royal Unibrew, til at efterfølge Søren Poulsgaard Jensen som CEO.
Scandlines opretholdt driften under udbruddet af COVID-19 og sikrede en tilfredsstillende lønsomhed trods en dramatisk nedgang i trafikvolumen og omsætning som følge af rejserestriktioner og grænselukninger. De to færgeruter cementerede deres status som kritisk infrastruktur, og Scandlines fortsatte med at skabe en mere konkurrencedygtig forretning og investere i grønne initiativer i 2020.
Tilbage i september meddelte Scandlines, at rederiet, såfremt der ikke blev indført flere grænselukninger, havde besluttet at returnere de DKK 69 mio., som selskabet i alt modtog fra hjælpepakkerne til dækning af faste omkostninger. Trods betydelige rejserestriktioner og en udfordrende situation holder Scandlines fast i beslutningen.
Scandlines sejler fortsat planmæssigt på begge ruter mellem Danmark og Tyskland, ligesom BorderShops i Puttgarden og Rostock er åbne hver dag. For første gang siden corona-krisens begyndelse i foråret transporterer Scandlines mere end 10.000 fragtenheder om ugen på Rødby-Puttgarden.
Den tyske forbundsforvaltningsdomstol har med dagens afgørelse kendt den tyske myndighedsgodkendelse af Femern-tunnelen for retsgyldig.
Staten står til et tab på mindst 3 og mere sandsynligt op mod 32 milliarder kroner på Femern-tunnelen. Det viser nye analyser fra KRAKA Advisory, der fastslår at økonomien i Danmarkshistoriens dyreste anlægsprojekt ikke længere er robust, men vil påvirke statsfinanserne voldsomt. Scandlines frygter ukontrolleret, skattefinansieret konkurrence, når tunnelens økonomi bryder sammen.
Scandlines har besluttet at returnere de DKK 69 mio., som selskabet i alt forventer at modtage fra hjælpepakkerne til dækning af faste omkostninger.
Passagererne om bord på Scandlines’ færge M/F Copenhagen har fået en ekstra oplevelse med i prisen på en overfart, siden de efter nedlukningen er begyndt at rejse igen. Færgen har fået et rotorsejl, og oplevelsen ved at sejle med en færge, der til dels drives frem af vinden, er stadig ganske usædvanlig.
Selvom tre ud af fire danskere i år har valgt at holde ferie i Danmark, og langt færre end normalt rejser til udlandet, så er lysten til smutture uden for Danmarks grænser stadig stor. Og det foretrukne transportmiddel til ferien er bilen.
Siden grænserne lukkede midt i marts, har Scandlines opretholdt sejladsen for at transportere mad, medicin og andre livsnødvendige varer. Nu åbner grænsen atter, og Scandlines sejler som altid døgnet rundt.
Et 30 meter højt rotorsejl, der vil reducere CO2-udledningen med fire til fem procent, blev på en nat installeret på Scandlines’ hybridfærge Copenhagen.
Scandlines skabte stabile og solide økonomiske resultater i 2019 trods udfordrende markedsforhold, der påvirkede trafikvolumen. Driftseffektiviteten var høj, og koncernens to færgeruter gennemførte flere end 41.500 afgange og transporterede 7,2 millioner passagerer mellem Danmark og Tyskland.
