Cofacen uusin Risk Review osoittaa globaalin talousympäristön vaikeutuneen raaka-aineiden hintojen nousun, inflaatiopaineiden ja korkeiden korkojen vuoksi. Suomen taloudessa näkyy kuitenkin elpymisen merkkejä. Cofacen ekonomisti Jonathan Steenberg ennustaa BKT:n kasvavan 1,6 % vuonna 2026 ja 2,1 % vuonna 2027, vaikka konkurssien määrä on edelleen selvästi pandemiaa edeltävää tasoa korkeampi.
Saksa, Ranska ja Iso-Britannia muodostavat yhteensä 16 prosenttia Suomen viennistä. Cofacen tuoreet tutkimukset osoittavat, että yli kahdeksan kymmenestä yrityksestä näissä maissa kohtaa maksuviiveitä. Samalla konkurssien määrä kasvaa Ranskassa ja Saksassa. Cofacen mukaan kehitys viittaa kasvaviin maksuriskeihin tärkeillä vientimarkkinoilla. Vientiyritysten kannattaa seurata kehitystä tarkasti.
Historiallisen matala vedenpinta Reinissä ja Tonavassa aiheuttaa haasteita kuljetuksille, teollisuudelle ja energiantuotannolle Euroopassa. Tilanne osoittaa, kuinka äärimmäiset sääilmiöt vaikuttavat yhä enemmän taloudelliseen toimintaan ja toimitusketjuihin yli valtioiden rajojen.
Horjuva tulitauko Lähi-idässä tarjoaa maailmantaloudelle hengähdystauon, mutta se ei tarkoita paluuta normaaliin. Korkeammat kustannukset, hankintaketjun häiriöt ja pysyvä epävarmuus vaikuttavat liiketoimintoihin koko maailmassa – mukaan lukien Suomi.
Globaali liiketoimintaympäristö heikkenee nopeasti. Konkurssien määrä kasvoi 12 % vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. Näin ollen Coface korottaa konkurssiennustettaan tälle vuodelle 6 %:n globaaliksi kasvuksi, mikä on yli kaksinkertainen aiempaan arvioon verrattuna. Geopoliittinen epävakaus, korkeat korot ja lisääntynyt kustannuspaine asettavat yhä useammat yritykset vaikeaan tilanteeseen.
Vuosi sen jälkeen, kun Yhdysvallat kiristi kauppasotaa, uudet analyysit osoittavat, että yhdysvaltalaiset yritykset ovat suurelta osin kantaneet tullimaksut itse – toisin kuin Donald Trump väitti, että ulkomaiset myyjät olisivat maksaneet laskun.
Suomella on hyvä asema arktisessa merenkulussa, koska maa on globaali johtaja jäänmurtajasuunnittelussa ja näille reiteille sopivia tuotteita. Cofacen tutkimus osoittaa, että arktinen merenkulku ei muuttane maailmankauppaa lähiaikoina, mutta voi tarjota mahdollisuuksia kuiva- ja nestetuotteiden (energia, metallit ja puutavara) kuljetuksissa, joissa Suomella ja Pohjoismailla on selvä kilpailuetu.
