ヤマハ発動機にとって、2018年は現在の中期経営計画の最終年。さまざまな事業分野でひとまわり・ふたまわり大きな“個性的な会社”をめざしながら、目標とする年間売上高2兆円の達成に向けた取り組みを行っています。そうしたなか、1月には世界最大のコンシューマー向けエレクトロニクス見本市「CES(Consumer Electronics Show) 2018」に初めて出展。東京モーターショーで注目を集めた「MOTOROiD」など5モデルを通じ、制御、自動運転、AIといったモビリティの可能性を拡げる先進技術の研究・開発成果を披露しました。
今回は、2018年1月に新しく就任した日髙祥博社長の共同インタビュー談話を交えながら、その狙いや意義についてご紹介しましょう。
展望：ロボティクスが中長期成長のカギ
1955年、日本の新しい二輪メーカーとして産
ヤマハ発動機株式会社は、2019 年の新卒採用計画について、下記のとおり決定しましたので ご案内します。
なお、2019 年の総合職新卒採用については、昨年と同様に、エントリーシートによる選考は行いま せん。より多くの学生と直接面談する機会を増やし、人物本位の選考を行うことを目的としています。
エントリーの受付は、従来どおり 3 月 1 日から開始します。
－記－
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2019 年新卒採用計画数
ヤマハ発動機株式会社のモーターサイクル「MT-10 SP」とスポーツコミューター「TMAX530 DX」、そしてスクーター「XMAX 300」が、国際的に権威のあるデザイン賞「iFデザインアワード2018」※を受賞しました。いずれもプロダクト部門における受賞で、本賞受賞は5年連続となります。
「MT-10 SP」は、「力強く個性あるエンジン特性と俊敏な走り」と「独創的なスタイル」を両立した、グローバルに展開するMTシリーズの最高峰モデルです。オーリンズ製電子制御サスペンション、フルカラーTFT液晶メーターなど、上級モデルとしての装備も充実。カラーリングはスーパースポーツのフラッグシップモデル「YZF-R1M」とリレーションしたSP専用です。
「TMAX530 DX」は、伝統的なスポーツバイクと同等の「意のままの加減速・ハンドリング」を可能にするスポーツ性能、コ
ヤマハ発動機株式会社は、2018年２月13日開催の取締役会において、下記のとおり、2017年12月31日を基準日とする剰余金の配当を行うことについて、2018年３月23日開催予定の第83期定時株主総会に上程することを決議しましたので、お知らせいたします。
記
１. 内容
２. 理由
当社は、株主の皆様の利益向上を重要な経営課題と位置付け、企業価値の向上に努めております。配当につきましては、「安定的財務基盤を維持・強化し、新しい成長投資・株主還元を増やす」ことを主眼に、親会社株主に帰属する当期純利益の30％を配当性向の目安としております。
本日公表した2017年12月期の親会社株主に帰属する当期純利益を踏まえて、期末配当を１株当たり49円とします。これにより中間配当39円と合わせて年間では88円となり、前期（年間）より28
□連結業績について ヤマハ発動機株式会社の当連結会計年度の売上高は１兆6,701億円（前期比1,673億円・11.1％増加）、各利益は過去最高益を達成しました。営業利益は1,498億円（同412億円・37.9％増加）、経常利益は1,548億円（同528億円・51.7％増加）、親会社株主に帰属する当期純利益は1,016億円（同385億円・60.9％増加）となりました。なお、年間の為替換算レートは米ドル112円（前期比３円の円安）、ユーロ127円（同７円の円安）でした。 売上高は、アセアンにおける二輪車や北米における船外機ならびに産業用機械・ロボットの販売好調、円安効果などにより増収となりました。 営業利益は、売上高の増加に加え、高価格商品の販売増加、二輪車事業でのプラットフォームモデル、グローバルモデル等の開発手法や理論値生産等の製造手法によるコストダウンなどの収益性改善等
ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる155cm
3“BLUE CORE※”エンジン搭載のスクーター「NMAX155 ABS」のカラーリングを変更し、3月20日より発売します。
「NMAX155 ABS」は、所有感を感じるスタイリングや手軽な車体サイズ、リラックスしたライディングポジションを兼ね備える原付二種スクーター「NMAX ABS」の良さはそのままに、高速道路も走行可能な155cm
3 エンジンを搭載したモデルです。2018年モデルはニューカラー2色を含む3色設定で、高級感を更に強調したカラーリングとしました。「マットブラック2（マットブラック）」は、マットブラックをベースにゴールドホイールとゴールドエンブレムを採用し、“MAXシリーズ”上位モデルを感じさせる“質感”と“凄み”を表現しています。「ビビッドパープリッシュ
ヤマハ発動機株式会社は、1,297cm
3水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツーリング性能とスポーツ性能を兼ね備えたスポーツツアラー「FJR1300AS」および「FJR1300A」に新色を設定し、2018年2月20日より発売します。
2018年モデルは、新色1色を含む2色設定です。今回発売する新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）」は、質感とスポーティーイメージを両立させるマットブルーをベースカラーに採用し、ヤマハのもつスポーツツアラー最高峰モデルとしての存在感を演出しています。ソリッドなダークグレーをベースカラーに、高品質なイメージを表現する人気の「ダークグレーメタリックN」は継続販売します。
なお、「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」に対し、クラッチ操作不要でシフトチェンジ
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～ LMWテクノロジーがさまざまな路面状況でライダーを支援 ～
ヤマハ発動機株式会社は、2月3日〜7日まで、アメリカ・カリフォルニア州サンディエゴで開催されるラボの自動化およびスクリーニングの国際展示会「SLAS2018（Society for Laboratory Automation and Screening）」に、細胞（塊）ピッキング＆イメージングシステム「CELL HANDLERTM（セルハンドラー）」を出展します。
「SLAS2018」は、製薬などの研究や臨床検査に携わる専門家を対象に、ラボの自動化や創薬のスクリーニングに特化した研究発表やフォーラムなども行われる国際展示会です （2017年実績 出展社数・約300社、来場者数・約5,000人）。
今回展示する「CELL HANDLER」は、従来手作業であった細胞（塊）の選択・撮像・データ化を高速・高精度で行えるだけでなく、新たにiPS細胞の選別／ピッキン
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな外観と走りで人気の原付二種スクーター「CYGNUS-X SR」に2色のカラーリングを追加設定し、2018年2月10日より発売します。
今回追加を行う新色は、車両の特徴であるスポーティな走りとスタイルを強調しながら、スポーツファッションの要素をプラスすることで、トレンドを感じさせるカラーリングとしました。 「マットダークブルーイッシュグレーメタリック2（マットダークブルー）」は、マットダークブルーをベースに、オレンジのアクセントカラーとホワイトを組み合わせ、軽快でスタイリッシュなカラーリングとしています。「マットブラック2（マットブラック）」は、マットブラックをベースに、ホワイトを組み合わせ、ストライプグラフィックをあしらうことで、スポーティでクールなカラーリングとしています。今回のカラーリング追加により、「CYGNUS-X SR」のカラーリング
ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させた124cm3“BLUE CORE※”エンジンを搭載する原付二種スクーター「NMAX ABS」のカラーリングを変更し、2月10日より発売します。
「NMAX ABS」は、“Global Prestige City Commuter”をコンセプトに、「TMAX」「XMAX」など欧州や日本で人気の“MAXシリーズ”のスタイルと走りの良さを125ccクラスに展開したモデルです。2018年モデルはニューカラー2色を含む3色設定で、高級感を更に強調したカラーリングとしました。「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5（ブルー）」は、光沢感のあるブルーにより、高級感と遊び心を演出しています。「マットグレーメタリック3（マットグレー）」は、ダークマット系を採用し“MAXシリーズ”上位モデルとのリレーションをより強調
ヤマハ発動機株式会社は、個性的なクロスオーバーデザインで“遊び心”を刺激する原付二種スクーター「BW’S125」のカラーリングを変更、平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、2月10日より発売します。
2018年モデルは2色設定で、“オフロードテイスト”と“遊び心”をより強調したカラーリングとしました。「マットチタン1（マットチタン）」は、チタンカラーとブラウンをロートーンで組み合わせることにより、力強さを演出し“オフロードテイスト”をより強調しました。「ビビッドイエローソリッド2（イエロー）」は、ソリッドなイエローをメインにブラックと組み合わせ、アウトドアギアを感じさせることによる“遊び心”を強調しました。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
