ニュースアーカイブ

  • 全日本トライアル選手権 IAスーパー　Rd.04　11月8日　近畿

    RACE DATA
    ■開催日：2020年11月8日■開催地：和歌山県・湯浅トライアルパーク■観客：無観客■気温：20度■天候：晴れ■競技：10セクション×２ラップ＋SS-1セクション■持ち時間：4時間30分（10セクション×２ラップ）■最多クリーン数：小川友幸（ホンダ）／15
    REPORT：https://race.yamaha-motor.co.jp/jtr/2020/rd04/

  • ロードレース世界選手権 MotoGP（モトGP） Rd.13　11月8日　ヨーロッパ

    RACE DATA
    ■大会名称：MotoGP第13戦ヨーロッパGP■開催日：2020年11月8日（日）決勝結果■開催地：バレンシア／スペイン■コースコンディション：ドライ■気温：22度　■路面温度：25度■PP：P・エスパルガロ（1分40秒434／KTM）■FL：B・ビンダー（1分31秒884／KTM）
    REPORT：https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2020/rd13/

  • ロードスポーツ「MT-07 ABS」をマイナーチェンジ　〜次世代MTシリーズのスタイリングに刷新〜

    　ヤマハ発動機株式会社は、「クロスプレーン・コンセプト」※に基づき開発した水冷・4ストローク・DOHC・2気筒・4バルブ・689cm3・270度クランクエンジンを搭載するロードスポーツ「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、欧州向けに発売します。また、2021年春以降に日本での発売を予定しています。
    　今回の「MT-07 ABS」は、「Accessible MT with a Fitter Body」をコンセプトに開発しました。幅広いライダーから支持を得ているCP2（クロスプレーン・コンセプトの2気筒）エンジンの特性を継承しながら、新しいデザインを採用し、さらに総合的なパフォーマンスを向上させています。
    　新たな特徴は、1）EU5適合CP2エンジン、2）より快適でアップライトなライディングポジション、3）バイファンクションLEDヘッドランプ（Hi-Lo一体）と

  • 野左根航汰選手が国内最高峰クラスJSB1000で初のチャンピオンを獲得　2020年 全日本ロードレース選手権 JSB1000

    　2020年10月3１日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本ロードレース選手権の最終戦 第52回MFJグランプリで、YZF-R1を駆る「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」の野左根航汰選手が、レース1で2位を獲得し、国内最高峰のJSB1000で自身初となるチャンピオンを獲得しました。ヤマハ発動機株式会社にとっては、2018・2019年の中須賀克行選手に続き、JSB1000の3連覇となります。また「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」は、4大会8レースすべてのポールポジションと優勝を獲得する圧倒的な強さを見せました。
    　2020年は、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、4月の開幕戦が延期となり、その後、7大会から5大会に縮小して8月に開幕しました。ウエットレースとなった開幕戦SUGO大会のレース1では、チームメイトであり最大のライバル

  • 岡本裕生選手が自身2度目となるST600でのチャンピオンを獲得　2020年 全日本ロードレース選手権 ST600

    　2020年11月1日（日）、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本ロードレース選手権の最終戦、第52回MFJグランプリで、「51ガレージニトロレーシング」からYZF-R6でST600に参戦する岡本裕生選手が4位となり、2018年に続き自身2度目となるチャンピオンを獲得しました。なお、YZF-R6がST600でチャンピオンとなるのは、今回を含め通算5回目となります。
    　新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、わずか5大会5レースでチャンピオンを決める短期決戦となった今シーズン。岡本選手は開幕戦のSUGO大会で後続に大差をつけて独走優勝し、幸先の良いスタートを切ります。続く第2戦は台風の影響で中止となりましたが、第3戦のオートポリスでは2位。続く第4戦もてぎ大会では、ライバルの追撃を振り切って2勝目を獲得し、ランキング2位の小山知良選手（ホンダ）に13ポイント差をつけMFJグラ

  • 全日本ロードレース選手権　Rd.05　10月31日-11月1日　MFJ-GP鈴鹿

    RACE DATA
    ■大会名称：第52回 MFJグランプリ スーパーバイクレース in 鈴鹿
    ■開催日：2020年10月31日（土）・11月1日（日）
    ■会場：鈴鹿サーキット（5.821km）
    レース1
    ■周回数：14周　■天候：晴れ　■コース：ドライ
    ■観客：8,500人
    ■PP：中須賀克行（2分4秒126／ヤマハ）
    ■FL：渡辺一樹（2分5秒486／スズキ）
    レース2
    ■周回数：16周　■天候：晴れ　■コース：ドライ
    ■観客：13,000人
    ■PP：中須賀克行（2分4秒853／ヤマハ）
    ■FL：野左根航汰（2分5秒842／ヤマハ）
    REPORT　https://race.yamaha-motor.co.jp/jsb1000/2020/rd0

  • 【ニュースレター】はい、ヤマハ発動機 広報です。No.156（まとめ）

    このニュースレターは、10月12日、19日、および26日に配信した内容をPDFファイルにまとめてご案内しているものです。
     
    【技術】静かに優しく楽しく「HARMO」と運河クルーズ
    今年8月、北海道の小樽運河で、当社が開発した次世代操船システム「HARMO(ハルモ)」の実証実験が始まりました。ハルモは電動モーターで駆動する次世代操船システムのプラットフォーム。高いスラスト力を発揮するリムドライブ方式や、直感的な操船を可能にする制御システムとの組み合わせで、静かで優しく、そして楽しい運河クルーズを実現しています。
    （この記事を読む）  
    【安全】「憧れの職業」に就いた女性指導員、奮闘中!
    二輪車専門自動車学校「ヤマハテクニカルセンター」で、今年2月から教習指導員として活躍している島津遥さん。教習生として同校に通っ

  • ロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジ　〜エンジン、フレームを刷新、新技術を活用した軽量ホイール初採用などで大幅進化〜

    　ヤマハ発動機株式会社は、“クロスプレーン・コンセプト”※に基づき開発した水冷・4ストローク・DOHC・3気筒・4バルブ・890cm3エンジンを搭載したロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジし、欧州向けに発売します。また、2021年春以降に日本での発売を予定しています。
    　「MT-09 ABS」は、従来からの“Torque & Agile”のキャラクターを継承・進化させ、ライダーに“Feeling”をもたらす“The Rodeo Master”をコンセプトに開発しました。エンジン・車体ともに刷新することで大幅に進化させながら、随所に軽量化技術を織り込み、従来モデル比で約4kg軽量に仕上げています。
    　新たな特徴は、1）トルクフルな新890cm3エンジン、2）軽量CFアルミダイキャスト製の新フレーム、3）初採用となる独自のSPINFORG

  • 【ニュースレター】スポーツの力で実感する「共生社会」の姿

    共生社会の実現にスポーツで貢献
    　「ボッチャはもともと重度の障がい者のために考案されたスポーツで、パラリンピックの正式種目の一つです。その一方、近年では子どもたちからお年寄りまで、また障がい者も健常者も一緒に楽しめるユニバーサルスポーツとして注目を集めています」 　こう話すのは、（公財）ヤマハ発動機スポーツ振興財団（YMFS）の濱北由紀子さん。YMFSと（公財）静岡県障害者スポーツ協会が共催する体験授業、「チャレンジ！ ユニスポ」の元気で優しい推進担当です。 　「この授業は、スポーツを通じて共生社会の実現に貢献したいという発想からスタートしました。昨年、特別支援学級のある静岡県内の小中学校15校で試験的に実施したところ、ボッチャを体験する前後で（ユニバーサルという概念に対して）児童・生徒の心的要因に明らかな変化が認められたため、十分な感染防止対策を講じながら

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