Ett år sedan linje 84 startade
Idag firar pendelbåtlinje 84 mellan Strömkajen och Ålstäket ett år! Sedan linjen kom igång har den transporterat över 110 tusen resenärer och över fyra tusen cyklar.
Idag firar pendelbåtlinje 84 mellan Strömkajen och Ålstäket ett år! Sedan linjen kom igång har den transporterat över 110 tusen resenärer och över fyra tusen cyklar.
Nu är 2024 års rapportering av Region Stockholms gröna obligationer klar. Rapporten visar att finansieringen har gjort det möjligt för Region Stockholm att undvika utsläpp på 22 850 ton koldioxidekvivalenter under 2024.
Idag tog regionfullmäktige beslut om att SL-biljetter ska vara giltiga för resor med Waxholmsbolagets linjer som åker mellan Stockholm och Vaxholm/Rindö-området.
Den 15 april kommer bärplansbåten Nova återigen att trafikera linje 89 mellan Ekerö och Klara Mälarstrand. Sedan den 29 oktober 2024 kör Region Stockholm världens första elektriska bärplansbåt i linjetrafik. Direktlinjen går mellan Ekerö och Klara Mälarstrand och är ett pilotprojekt som testas i kollektivtrafiken fram till och med sommaren 2025.
- Nova har varit en uppskattad del av sjötrafiken
Idag tog regeringen beslut om att i omförhandla avtal om Stockholms infrastruktur och utreda finansiering av Östlig förbindelse. Innan det görs så måste dock tdigare projekt vara finansierade och genomförda.
I förra veckan lämnade regeringens Arlandautredare Peter Norman över en delrapport till infrastrukturministern inom ramen för utredningen stärkt konkurrenskraft för Arlanda flygplats genom ökad kapacitet och förbättrad tillgänglighet till och från flygplatsen.
Från och med den 17 februari till och med 30 april kan föreningar och samfälligheter som äger och förvaltar trafikbryggor som idag används eller planeras att användas av Region Stockholms sjötrafik, ansöka om bidrag för medfinansiering. Bryggpotten uppgår till totalt 2,5 miljoner kronor.
Under tisdagskvällen valde Centerpartiet i Region Stockholm Michaela Haga till gruppledare för resterande del av mandatperioden.
Under 2024 ökade antalet resenärer på Stockholms pendelbåtar med över en halv miljon resenärer. Det är den största ökningen sedan 2022. Även den nya linje 84 har varit en succé, över 91 000 resenärer har åkt med linjen sedan den infördes i april 2024.
Måndagen den 9 december valde Centerpartiet i Region Stockholm Michaela Haga (C) som tillförordnad gruppledare. Hon nominerades samtidigt till posten som tillförordnat klimat-, infrastruktur- och skärgårdsregionråd för Centerpartiet i Region Stockholm.
Den 15 april skriver Region Stockholm nästa sida i sjötrafikhistorien då den nya pendelbåtlinjen 84 mellan Värmdö, via Nacka in till Strömkajen i Stockholm gör sin jungfrufärd.
Region Stockholms utredning av tre nya pendelbåtlinjer är klar och därmed tar Mittenkoalitionen nästa steg för att utöka pendelbåtstrafiken. Men först måste kommunerna med på båten.
Under 2023 valde fler resenärer än någonsin att resa med pendelbåtarna i Stockholmsregionen - 5 miljoner resenärer.
Medan övriga kollektivtrafiken ännu inte har återhämtat sig efter pandemin går trenden i pendelbåtstrafiken åt andra hållet. År 2022 var det fler som reste med SL:s pendelbåtar än någonsin. Förra året gjordes drygt 4,8 miljoner resor med pendelbåt på Stockholms vatten, vilket är en ökning med 17 procent jämfört med 2019.
Den 14 september börjar SL:s periodbiljetter återigen att gälla i Waxholmsbolagets trafik. Det innebär att du kan resa i hela skärgården på ditt SL-kort till och med den 29 april 2023.
Centerpartiet i Region Stockholm vill införa nio nya pendelbåtlinjer i Stockholms län. Det skriver de i sin rapport ”För en historisk utbyggnad av pendelbåtstrafiken i Stockholm” som lanseras idag.
Den fjärde juni i år slog Stockholms äldsta pendelbåt Djurgårdsfärjan rekord i antalet resenärer med 33 345 resande på en dag. Det förra rekordet var på 31 450 resenärer på nationaldagen den 6e juni 2019.
Succén med Nordsydlinjen förlängs med ytterligare fyra bryggor i sommar.
Nu släpper Region Stockholm Sjötrafikutredningen som stakar ut den långsiktiga inriktningen för regionens sjötrafik. Förslaget är att tyngdpunkten ska ligga på fler och mindre snabbgående fartyg för att underlätta för de som bor och verkar i skärgården. Trafik från Strömkajen kommer finnas kvar men anpassas bättre efter säsong.
-Vi har inga förutfattade meningar om var en nationell cykelturistled i Stockholmsregionen skulle kunna dras. Det skulle kunna handla om en skärgårdscykelled med kopplingar till kollektivtrafiken på vatten, en led som förbinder slott, kyrkor och historiska stadskärnor längs Mälaren, eller varför inte den första urbana nationella cykelleden. Möjligheterna är oändliga i vårt län säger Gustav Hemming