Idag invigdes en 332 meter lång automatiserad sorteringsanläggning hos DB Schenker i Gävle för att möta det växande paketflödet. Anläggningen är framtidssäkrad och kan anpassas efter nya behov. Den förbättrade effektiviteten innebär inte färre anställningar, utan tvärtom - det öppnar upp för fler.
Pressmeddelandet publicerades för tidigt. Mer info kommer 16.00 idag den 26 oktober. Se film och klippbilder nedan. Fotocred: Kristoffer Berglund
DB Schenker gör nu ytterligare en storsatsning på elektrifiering. Först ut är de som internt kallas paketbilar och som används för mindre leveranser. Snart ska samtliga bilar i klassen vara eldrivna.
DB Schenker är med i projektet E-Charge som utvecklar helelektriska lastbilar för långväga trafik. Projektet pågår mellan december 2021 och juni 2025 och syftar till att utveckla och testa fordon och laddinfrastruktur för att möjliggöra kortare körtider. Samarbetet involverar 14 ledande parter inom olika sektorer. Scania kommer att leverera lastbilen som ska testas av Schenker Åkeri. Projektet...
Tillsammans med Volvo Lastvagnar och Neste välkomnar DB Schenker den första helt elektriska HCT-lastbilen i Finland. En tung lastbil på 33 meter med en maximal totalvikt på 68 ton. Helt på el. — Vår helelektriska HCT-lastbil är en investering i framtiden och ett viktigt steg i övergången till utsläppsfria vägtransporter, säger Harald Knaapinen, Head of Land, DB Schenker Finland.
Elektrifieringen går olika snabbt för olika fordonssegment. Ju mindre fordon, desto lättare är det att elektrifiera. DB Schenkers globala mål är att alla transporter ska elektrifieras. Elektrifierade fjärrtransporter innebär en rad nya utmaningar, jämfört med de eldrivna fordon som transporterar gods inom städerna. De så kallade ”last mile”-leveranserna.
Det är viktigt att tänka ett steg längre när det kommer till fri frakt och fri retur. Använder transportföretaget som levererar paket till konsument sig av kollektivavtal? Hur behandlar de sina chaufförer? Har chaufförerna arbetskläder? Kör de runt i egna bilar eller använder de sig av transbortföretagets paketbilar? Det är några frågor som är viktiga att tänka på som fraktköpare, men också som ko
Som innefattar hela leveranskedjan. Inte bara sista milen. DB Schenker jobbar brett med sina hållbarhetsmål – här inkluderas även de tunga transporterna som, faktiskt, står för de största utsläppen.
Omställningstakten har ökat markant hos DB Schenker och de jobbar engagerat för att nå deras mål, att bli helt klimatneutrala till år 2040.
– Det är ett särskilt tufft mål eftersom det
Autentiska tester av autonomt och elektriskt feeder-fartyg markerar betydande framsteg i hållbar sjöfartsteknik.
Omställningen till hållbara transporter pågår för fullt hos DB Schenker. I juli börjar logistikföretaget köra den eldrivna och innovativa lastbilen Volta Zero i Stockholm.
DB Schenker och Volvo Cars inleder ett hållbart partnerskap som kommer minska CO2-utsläppen med 84 procent. Totalt handlar det om 12 000 TEU som transporteras med 100 procent biobränsle för fartyg.
Under Blodomloppet Stockholm körde Schenker Åkeri ut cirka 800 överblivna picknick-kassar till Stockholms Stadsmissions akutboenden.
