Gå direkt till innehåll
Ett högkapacitetsfordon (HCT) är en fordonskombination som är 32 meter lång.
Ett högkapacitetsfordon (HCT) är en fordonskombination som är 32 meter lång.

Nyhet -

Nytt HCT-fordon för Schenker Åkeri

Nu satsar Schenker Åkeri på fler HCT-fordon. Vad är det, tänker kanske du. Jo, det är extra långa fordon. Att det går att lasta mer gör att utsläppen per transporterat ton är cirka 20 procent lägre än med en vanlig lastbil.

Ett högkapacitetsfordon (HCT) är en fordonskombination som är 32 meter lång. Egentligen är det en dragbil med en vanlig trailer på. Eller, trailern är helt vanlig men den byggs om för det ska gå att koppla på en ”dolly” som det i sin tur går att hänga ännu en trailer till på.
– De mångåriga testerna vi gör visar att det fungerar väldigt väl ute i trafiken. Men allra bäst passar de på de stora stråken i Sverige, där kommer det bäst till sin rätt, säger Tomas Johansson, vd på Schenker åkeri.

Det nya ekipaget sätts in på en sträcka som två HCT-fordon redan går för DB Schenker, mellan Göteborg och Malmö. Det handlar om en utökning från ett fordon (dragbil och två trailers) till två, med fyra trailers.
– Vi har kört där ett bra tag med tillstånd från Transportstyrelsen, i ett test tillsammans med bland annat Volvo, säger Tomas Johansson.
– Vi kommer att sätta fordonet i bruk den här veckan, fordonskombinationen har vi redan. Det är tillståndet vi väntar på, lägger han till.

Anledningen till att Schenker Åkeri väljer att satsa på ett till HTC-fordon är enkel.
– Vi tycker att vi har fått bra effekt. Vi ser att det är både miljövänligt och kostnadseffektivt att på vissa sträckor använda oss av dessa typer av fordon.

Fördelar och nackdelar med HCT?
– HCT-fordon släpper ut mindre växthusgaser per transporterat ton, det är den största fördelen. Nackdelen är att de är mindre flexibla än en konventionell enhet. De måste kopplas isär och rangeras, till exempel.

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Lokala familjeåkerier fixar snabbare leveranstider hos DB Schenker

    Lokala familjeåkerier fixar snabbare leveranstider hos DB Schenker

    Nu utökar DB Schenker samarbetet med ett antal åkerier som har lokal förankring. Förändringen sker under tidig höst och kommer att innebära förbättringar av turlistan och en ännu högre leveranskvalitet. Det handlar om åkerier som DB Schenker arbetar med redan idag, som de nu väljer att fördjupa samarbetet med.

  • En stor fördel med iBoxens lösning är att den är öppen för såväl transportörer som mottagare dygnet runt.

    DB Schenker testar ny leveranslösning för paket

    – De boxlösningar som finns idag är ofta placerade i butiker eller i andra inomhusmiljöer, vilket gör att lösningen kräver att butiken har öppet. Därför ser vi iBoxens koncept med bostadsnära boxar som ett bättre komplement till de ombuds- och hemleveranstjänster vi redan har i vår portfölj, säger Viktor Strömblad.

  • Nu har åkeriet alkolås i alla ordinarie lastbilar

    Nu har åkeriet alkolås i alla ordinarie lastbilar

    – Idag har vi cirka 600 i trafik och vi har installerat alkolås i alla nya bilar sedan 2004. Vi har några enstaka som saknar alkolås men det är reservbilar som inte går i daglig trafik – annars är vi hundraprocentiga, säger Marie Dahl, kommunikationsansvarig på åkeriet.

  • Allt rullar på med DB Schenkers samarbetsåkerier

    Allt rullar på med DB Schenkers samarbetsåkerier

    DB Schenker har utökat samarbetet med 14 utvalda åkerier. ​ – En handfull av dem tar på sig den största delen av volymen, men alla är lika viktiga för att få till helheten. Hela pusslet är lagt och vi har täckt in alla linjer med ny kapacitet. Den lokala förankringen känns också mycket bra. Allt känns stabilt, säger Anna Hagberg, Head of Network & Linehaul Management på DB Schenker.