Vad är viktigt vid val av logistikleverantör? Den frågan ställde sig Camfil Sverige när de upphandlade logistikpartner. Företaget fick in många starka erbjudanden, där DB Schenker erbjöd det bästa och mest hållbara valet.
Regeringens nya batterisamordnare ska både bidra till nyetableringar och säkra transportsektorns gröna omställning. Tomas Johansson, vd för Schenker Åkeri, välkomnar beslutet: – Jag känner mig rätt säker på att eldriften är här för att stanna. Det är så här vi måste arbeta för att nå våra klimatmål.
De första spadarna för Schenker Logistics nya lagerbyggnad i Sörred Logistikpark, Torslanda, har satts i jorden. Logistikföretaget hyr in sig på 30 000 kvm i lagret som ska stå klart våren 2023 och beräknas skapa 100 nya arbetstillfällen. Byggnaden är dessutom certifierad med en av branschens högsta hållbarhetsstandarder.
De senaste decennierna har svenska företag fokuserat på att flytta ut produktionen till lågkostnadsländer. Nu väljer många att flytta hem den igen. – Allt fler svenska företag som har sin marknad i Sverige och Europa ser fördelarna med att flytta tillbaka produktionen, säger Per Hilletofth, professor i industriell ekonomi vid högskolan i Gävle.
Modern e-handel och omnikanalsförsäljning kräver helt andra lösningar än förr. Med dagens alltmer komplexa affärer och ökade krav på effektivitet kan en automatisk lagerlösning vara lösningen. Tillsammans med MQ Marqet, en ledande återförsäljare av högkvalitativt mode i Sverige, har DB Schenker skapat en lösning med automatiserad order- och returhantering.
Sedan den 1 januari 2022 utökar Schenker Logistics AB med ytterligare 7 505 kvadratmeter lageryta i Arlandastad. – Nu kan vi välkomna nya kunder inom Healthcare-segmentet samtidigt som vi möjliggör för våra nuvarande kunder att växa ytterligare, säger Håkan Nydén, vd för Schenker Logistics AB.
DB Schenker ansluter till IRU (International Road Transport Union) för att bidra till samarbetet för bättre och hållbarare vägtransporter världen över.
När du en gång vant dig vid fri frakt är det svårt att plötsligt börja betala för den verkliga frakt- och returkostnaden. Samtidigt vill allt fler konsumenter veta vilken miljöpåverkan deras konsumtion har.
Just nu testar DB Schenker fyra självkörande truckar, så kallade AGV:er (Automated Guided Vehicle) på terminalen i Borås.
– Vi tror mycket på det här och det ska bli spännande att se i vilken utsträckning vi kan använda AGV:er i vår verksamhet, säger Johan Tjust, Terminal Operations Manager på DB Schenker.
Gaffeltruckarna har programmerats att lyfta och flytta hela pallar. I dag anv
– Vi producerar cirka 100 000 färdiga kit i veckan för vidare transport till olika vårdinrättningar över hela landet, säger Jimmy Haugeto, platschef på DB Schenker Logistics i Landvetter.
