Gå direkt till innehåll

Ämnen: Motor

  • I Sverige samlar vi kunskap om elektrifieringen av tung trafik genom E-Charge-projektet, där vårt deltagande leds av DB Schenker Consulting.

    Elektrifieringen av de tunga transporterna

    Den stora majoriteten av våra utsläpp, nära 90 %, kommer från tung lastbilstrafik, det är därför viktigt att vi övergår till lågutsläppsfordon inom detta segment. Övergången till batteridrivna fordon är komplex.

  • "Bilia passar perfekt in i vår delade lagermiljö där våra kunder kan få ut det bästa av effektiviteten hos en 3PL-leverantör och samtidigt växa sin verksamhet." Foto: Genrebild

    Effektiv lösning för eftermarknad av bilreservdelar

    Samarbetet mellan Bilia och Schenker har inletts. Bilia importerar nu reservdelar för Jaguar och Landrover till Sverige och Norge med hjälp av DB Schenker. Lösningen är designad för Bilias behov och skapad i Schenkers Logistics anläggning i Sörred utanför Göteborg. Samarbetet startade under första kvartalet 2024 och produktionen fungerar perfekt.

  • Köln i Tyskland, med sin välutvecklade infrastruktur för tankning av vätgas, lämpar sig perfekt för testet.

    DB Schenker testar vätgasdrift för tunga ekipage

    Varje dag rullar den 40 ton tunga trailerdragaren mellan Tyskland och Belgien. Den första i sitt slag i landet. Fordonet – av märket Hyzon – leasas av företaget hylane. – Detta är ett bra exempel på vikten av att samarbeta med innovativa företag inom grön mobilitet, säger Cyrille Bonjean, chef för landtransporter på DB Schenker Europa.

  • DB Schenker har besökt Volta Trucks anläggning i Österrikiska Steyr, för en presentation av den första prototypen av den 150 fordon stora flottan som ska testas runt om i Europa. Foto: Volta Trucks

    Snart rullar 150 Volta Zero-lastbilar för DB Schenker i Europa

    Den har kallats revolutionerande när det kommer till säkerhet och arbetsmiljö. Genom att föraren är placerad i mitten får man bättre insyn i trafiken. Representanter från DB Schenker var nyligen på besök hos tillverkaren Volta Trucks för att ta del av utvecklingen av prototypen.

  • – Jag har träffat många positiva kunder och även fått kommentarer från privatpersoner som tycker det är ett bra initiativ. Det är väldigt roligt, säger chauffören Sofie Svedlund med anledning av DB Schenkers elleveranser i Åre under sportlovet.

    Hållbara transporter kräver nytt arbetssätt

    Intressant pilotprojekt som varit uppskattat bland både chaufförer och kunder. Så sammanfattar Pether Andersson på DB Schenker i Östersund initiativet med ellastbilen som levererar gods i Åre under sportlovsveckorna. – Jag vill passa på att lyfta hela teamet som gör ett fantastiskt jobb, säger han.

  • Samarbetsavtalet med Trailer Dynamics och Krone Commercial Vehicle Group är ett viktigt steg i DB Schenkers omställning till gröna transporter på längre vägsträckor.

    Växlar upp elektrifieringen av långväga landtransporter

    DB Schenker fortsätter driva den gröna omställningen inom landtransporter med fullt fokus på hållbara innovationer. Förra veckan tecknade logistikjätten ett samarbetsavtal med Trailer Dynamics och Krone Commercial Vehicle Group för 2 000 eTrailers.

  • Snabb teknikutveckling utmaning för omställningen

    Snabb teknikutveckling utmaning för omställningen

    Som företagare har du ständigt utmaningar att hantera, men få möter väl lika stora utmaningar som dagens åkerier. Fordonsparker med fullt fungerande dieselbilar måste bytas ut och ersättas av betydligt dyrare fordon för minskad klimatpåverkan. Samtidigt är det ingen som vet säkert vilken teknik som kommer gälla i framtiden.

  • DB Schenker är först i världen med att ta emot Mercedes-Benz 19 ton tunga, serietillverkade ellastbil eActros. eActros har en räckvidd på cirka 200 km.

    DB Schenker först att ta emot Merzedes-Benz ellastbil eActros

    DB Schenker är först i världen med att ta emot Mercedes-Benz 19 ton tunga, serietillverkade ellastbil eActros. Med eActros adderas ytterligare en fordonsmodell till den fossilfria fordonsflottan och tar DB Schenker ytterligare ett steg närmare fossilfrihet.

  • Bröderna Patrik och Magnus Norgren har skapat en helt ny bransch som nyproducerar delar till retromopeder och försäljning via postorder.

    Bröderna som gjuter nytt liv i gamla klassiker

    Det började 1998. Patrik Norgren var 22 år gammal och arbetslös hemma i Marmaverken utanför Söderhamn. För att få ihop några kronor började han renovera äldre mopeder. Snart upptäckte han att det helt enkelt inte fanns delar att få tag på till äldre objekt. Han började då nytillverka reservdelar i Asien. Idag omsätter hans och brodern Magnus företag NTS Parts 55 miljoner om året.