Byggstart för det första fartyget i Hansa Superstar-serien – tas i trafik sommaren 2028

Bygget av Finnlines nya fartyg i Hansa Superstar-serien inleddes officiellt vid CMI Weihai Shipyard i Kina den 15 maj 2026. Varvet ingår i China Merchants Group, en av världens största varvskoncerner. Byggstarten markerades genom en traditionell ceremoni för den första stålskärningen, där kapten Juhana Nuru och Petri Leino, Technical Superintendent, invigde den automatiserade produktionslinjen.

Fartyget är det första av tre ropax-fartyg i Finnlines Hansa Superstar-serie som rederiet beställt från varvet i Weihai. Fartyget planeras att tas i trafik sommaren 2028.

Det metanoldrivna ropax-fartyget kommer att stärka Finnlines möjligheter att erbjuda gods- och passagerartransporter med låga utsläpp under de kommande åren. Fartygen i Hansa Superstar-serien kombinerar hög transportkapacitet, innovativ design och hög passagerarkomfort på ett sätt som bidrar till en mer hållbar sjöfart.

Fartygen kommer att segla under finsk flagg och är särskilt utvecklade för den långa rutten mellan Finland och Tyskland. Fossilfri metanol, optimerad skrovform och framdrivning, luftsmörjningssystem, spillvärmeåtervinning, värmepumpar, batterisystem och landström kommer att minska koldioxidutsläppen avsevärt jämfört med de fartyg som i dag trafikerar rutten.

Fartygen är cirka 240 meter långa och erbjuder 5 100 lastmeter för gods. Passagerarkapaciteten är 1 000 och ombord finns totalt 321 passagerarhytter samt 72 besättningshytter.

Fartygen i Hansa Superstar-serien introducerar nya hyttkategorier och ett brett restaurangutbud anpassat efter olika passagerargruppers behov. Stor vikt har lagts vid komfort och reseupplevelsen ombord, särskilt på längre överfarter.

De nya hyttkategorierna erbjuder flera alternativ för olika behov och budgetar, bland annat sviter, familjehytter samt komfort-, deluxe- och standardhytter. Flera hyttkategorier erbjuder också djurvänliga hytter och fler prisvärda alternativ.

Ombord finns ett brett utbud av restauranger och barer, bland annat en bufférestaurang, en à la carte-restaurang, en grillrestaurang, ett café samt flera lounge- och barområden. På ytterdäck finns även en säsongsöppen terrass. Passagerarna får dessutom tillgång till en spa- och bastuavdelning, en butik och lekområden för barn i olika åldrar. En av de mest framträdande nyheterna är baren i fören på däck 12, som kommer att erbjuda fantastisk utsikt över Östersjön.

"Med de nya Superstar-fartygen på rutten Kapellskär–Nådendal introducerade Finnlines det mest innovativa konceptet inom ropax-sektorn och satte en ny standard för ropax-trafiken på Östersjön. Nu tar vi konceptet vidare genom att påbörja bygget av en ännu mer mångsidig fartygsserie. Våra fortsatta investeringar i flottan visar vårt engagemang för att erbjuda Östersjötrafiken moderna fartyg utrustade med den bästa tillgängliga miljötekniken", säger Thomas Doepel, Finnlines vd och koncernchef.

"Fartygen i Hansa Superstar-serien har utvecklats för att möta industrins och handelns växande transportbehov samt passagerarnas förväntningar. En stark och tillförlitlig sjöförbindelse mellan Finland och Kontinentaleuropa är viktig för både försörjningsberedskap och välfungerande leveranskedjor, samtidigt som vi vill erbjuda passagerarna en allt mer högklassig och bekväm reseupplevelse", säger Marco Palmu, Finnlines passagerardirektör.

I samband med ceremonin visades även fullskaliga modeller av hytter och hyttkorridorer upp för första gången.

Ceremonin markerar ännu en milstolpe i Finnlines tjugoåriga utvecklingsprogram, som omfattar inköp eller byggnation av totalt 20 nya fartyg. Det senaste investeringsprogrammet omfattar tre fartyg i Hansa Superstar-serien, som väntas tas i trafik mellan 2028 och 2029.

Tekniska specifikationer

• Längd / bredd: 243,6 m / 33,8 m
• Bruttodräktighet (GT): cirka 69 000
• Lastmeter: 5 100 m
• Passagerare: 1 000
• Passagerarhytter: 321, 72 besättningshytter
• Fart: 22,1 knop
• Isklass: 1A Super
• Leverans: våren 2028, trafikstart sommaren 2028

Teknik och miljölösningar

• Metanoldrivna Dual Fuel-motorer
• Optimerad skrovform och framdrivning
• Luftsmörjningssystem
• Spillvärmeåtervinning
• Värmepumpar
• Landström (5 MW)
• Batterisystem på 2 MWh
• Första fartyget i en serie om tre fartyg i Hansa Superstar-serien
• Systerfartyg: byggstart för det andra fartyget planeras till våren 2027 och för det tredje till hösten 2027
• Investeringsprogrammet är värt 500 miljoner euro