Finnlines delårsrapport januari–mars 2025

Finnlines VD Thomas Doepel kommenterar delårsrapporten:

”Årets första kvartal var tillfredsställande. Under 2024 behövde Finnlines anpassa sin fartygsflotta för att möta förändrande marknadsförutsättningar. Genom att rationalisera flottans sammansättning och omorganisera vissa godstransporter kunde Finnlines förbättra sin lönsamhet. Tillsammans med minskad skuldsättning och fallande räntor var dessa de främsta faktorerna bakom den betydande resultatförbättringen.

Finnlineskoncernens omsättning under januari-mars 2025 uppgick till 166,0 (162,2 år 2024) miljoner euro. Resultatet före skatt (EBT) uppgick till 7,9 (0,4) miljoner euro.

Under rapportperioden transporterade Finnlines 194 000 godsenheter, 18 000 personbilar och 297 000 ton icke enhetsgods. Totalt reste 165 000 passagerare med oss.

Sjöfarten inkluderades i EU:s system för utsläppshandel 2024 och i FuelEU Maritime från januari 2025. Utsläppshandeln innebär att rederier måste köpa utsläppsrätter för fartygens koldioxidutsläpp och FuelEU kräver att fossila bränslen gradvis ersätts med dyrare alternativa bränslen. Syftet med dessa initiativ är att bekämpa klimatförändringar och innebär därför ökade energikostnader.

Med högre energikostnader är moderna och energieffektiva fartyg, stordriftsfördelar och högt kapacitetsutnyttjande avgörande framgångsfaktorer för att kunna erbjuda prisvärda transporter med låga eller inga koldioxidutsläpp – något som våra kunder efterfrågar i allt större utsträckning.

Efter rapportperioden meddelade Grimaldi Group, som äger Finnlines, att koncernen har beställt nio nya ropax-fartyg – sex ska trafikera Medelhavet och tre, den så kallade “Hansa Superstar-klassen”, ska sättas in i Östersjön på rutten mellan Helsingfors och Travemünde. Alla fartyg kommer att utrustas med motorer som kan köras på metanol, vilket är ett viktigt steg mot vårt mål om nollutsläpp.

Det geopolitiska läget är fortsatt spänt men det finns ett ljus i tunneln. Med förhoppningar om stabilitet i Ukraina ser vi positiva tillväxtmöjligheter i Nordeuropa. Tysklands beslut att lätta på skuldbromsen och investera 500 miljarder euro i infrastruktur kommer att stimulera landets ekonomi. Finnlines är ett ledande roro- och ropax-rederi i Östersjöområdet. Med upp till 26 avgångar i veckan mellan Finland och Tyskland, och närmare 40 avgångar i veckan mellan Sverige och Tyskland, har rederiet en stark position att dra nytta av en ekonomisk återhämtning i Tyskland.”

Bilaga:

Finnlines’ Financial review January–March 2025, PDF

Mer information:

Thomas Doepel, President and CEO, Finnlines Plc
thomas.doepel@finnlines.com, +358 50 565 4273

För foton och andra förfrågningar:

communications@finnlines.com

Finnlines är ett ledande frakt- och passagerarrederi med verksamhet i Östersjön, Nordsjön och Biscayabukten. Företaget är en del av Grimaldi Group, som är ett av världens största RoRo-rederier och den största aktören inom såväl gods- som passagerartrafiken på de av EU särskilt utpekade “havsmotorvägarna” - Motorways of the Sea. Koncerntillhörigheten gör det möjligt för Finnlines att erbjuda linjesjöfartstjänster till och från samtliga destinationer i Medelhavet, Västafrika, Nord- och Sydamerika, Asien och Australien.