Hur länge ska vi få lura bilköpare lagligt?

Det är fullt möjligt – och fortfarande lagligt – att manipulera en bils mätarställning i Sverige. Hur kan detta få fortsätta?

I Sverige är det idag inte olagligt att manipulera vägmätaren på en bil. Det vill säga: du får “skruva tillbaka” mätaren, så länge du inte säljer bilen vidare utan att informera köparen om detta. Det är först vid försäljning – om manipulationen inte avslöjas – som det kan bli ett brott. Det här är ett stort kryphål i lagen, och det utnyttjas. Enligt uppskattningar har upp emot 114 000 bilar i Sverige en manipulerad mätare. Det är tusentals svenska bilköpare som varje år blir lurade – på mil efter mil, och på värden för miljonbelopp.

Detta är inte ett tekniskt problem. Det är ett politiskt och juridiskt problem. I flera andra europeiska länder, som Tyskland, Irland, Belgien och Nederländerna, är manipulation av vägmätare förbjudet – oavsett om bilen säljs vidare eller inte. Dessa länder har dessutom infört kontrollsystem som dokumenterar körsträckan under bilens livstid. En bilägare får ett certifikat som visar att vägmätaren inte har manipulerats. Det skyddar både säljare och köpare, och höjer tilliten på bilmarknaden. Varför har vi inte ett sådant system i Sverige?

Vi borde dessutom ta ytterligare ett steg och verka för ett offentligt, EU-gemensamt register där mätarställning från besiktning, service hos auktoriserade verkstäder, samt data från aktörer som Digital Servicebook och Hella Gutmann finns samlade och fritt tillgängliga. Det skulle skapa transparens över landsgränserna, minska möjligheten att exportera in fordon med oklar historik och ge både köpare och myndigheter ett kraftfullt verktyg för att upptäcka och förebygga manipulation.

En vägmätare är en av de viktigaste indikatorerna på en bils skick och värde. Att tillåta manipulation av mätaren är som att tillåta förfalskning av årsredovisningar. Det är ett bedrägeri, och det borde behandlas som ett.
Tekniken för att manipulera vägmätare är billig, lättillgänglig och svår att spåra. Utan förebyggande lagstiftning och kontrollsystem lämnas bilköparen oskyddad.

Det är hög tid att Sverige tar efter de EU-länder som redan infört tydliga regler och kontrollsystem. En kriminalisering av mätarmanipulation oavsett syfte, tillsammans med ett centralt register över fordonens körsträcka, skulle vara ett viktigt steg mot en tryggare begagnatmarknad.

Vi måste sluta blunda för detta. Lagstiftningen behöver skärpas – nu.