Ämnen: Miljöpolitik

  • Vad har hänt sedan Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan?

    Vi fortsätter här att berätta om fler frågor som Fordonsjuristen har arbetat med sedan starten. Allt för att möta upp önskemål och krav som framkom i den enkätundersökning vi genomförde när vi startade Fordonsjuristen. Vi ville vara säkra på att vi fokuserar på de frågor som verkstadsbranschen ser som viktiga och vill ha hjälp och stöd med av en branschförening.

  • Är det klimatsmart att lösa in krockade bilar?

    Reparationskostnaderna ökar ju mer teknik vi har i våra bilar och nu accelererar kostnaderna i takt med att antalet inlösta elbilar ökar. Fordonsjuristen anser att reparationsgränsen bör avskaffas helt. Det är inte rimligt att vi begränsar antalet reparationer i en tid då vi behöver gå ifrån slit-och-släng-kulturen till att i stället främja återvinning för klimatets bästa.

  • Har du missat viktig information under sommaren?

    Under sommaren har vi skrivit artiklar om juridiska frågor och andra frågor som vi har fått från medlemmar och potentiella medlemmar. Du som inte har haft möjlighet att följa med har nu möjlighet att läsa ikapp. Genom att ta del av det vi publicerat under sommaren kan ni som verkstad förbereda er och undvika olyckor, stora kostnader och i värsta fall fängelsestraff. Se nedan Relaterat innehåll.

  • Tesla ligger i framkant när det gäller service

    Under tisdagen berättade vi om Teslas mobila service i Norge. Efter att ha haft direktkontakt med Tesla Mobile Service under dagen kan vi nu berätta att det förutom i Norge redan finns mobil service i Sverige och resten av världen för Teslas bilar.

  • Mobil service som Tesla

    Ingen har testat att serva elbilar mobilt i Sverige men det har man i Norge. Teslas mobila serviceenheter står nu för 25% av servicevolymen i Norge. Kunder som beställt mobil service meddelas via en APP när serviceteknikern räknar med att besöka dem. Detta följs upp med ett telefonsamtal, för att försäkra sig om att kunden faktiskt är tillgänglig och att bilen finns på överenskommen plats.

  • Råd och rekommendationer för hantering av skadade elbilar och hybridbilar

    En elbil eller hybridbil är aldrig strömlös och därför krävs det kännedom om risker hos alla som handhar en skadad elbil. Det samlade resultatet av flera projektarbeten, där Bo Ericsson har medverkat tillsammans med RISE, AIRC, Dafo Vehicle och Södertörns Brandförsvarsförbund bland andra, har nu mynnat ut i dokumentet ”Råd och rekommendationer för hantering av elbilar och hybridbilar”.

  • Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil.

    Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil. Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och ladd-kapacitet, både hemma och på vägarna men framför allt under olika årstider. Vad som upplevs fungera bra sommartid kan bli en plåga på vintern.

  • Handelskrig eller nya överenskommelser om strafftull på bilar tillverkade i Kina?

    I första hand kommer den strafftull som nu införts inom EU att gälla tills antingen en överenskommelse träffats mellan EU och Kina om en lösning på konflikten, eller tills EU:s medlemsländer har röstat och tagit beslut om strafftullar ska införas definitivt eller ej. Det beskedet får vi 5 november och spänningen är nu stor inom alla EU länder, i Norge och i Kina, säger Bo Ericsson.

  • Fisker Norge begärdes i konkurs förra veckan

    Fisker Norge ansökte om konkurs i torsdags förra veckan. Samtidigt värderas bilarna i tillverkarens restlager till högst 150 000 norska kronor. Konkursen i Norge är inte förvånande. Redan i mars var biltillverkaren insolvent och i praktiken konkursmässig, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

  • Det eviga livet för elbilsbatterier närmar sig när Europa inför ett nytt batteridirektiv.

    Ett digitalt produktpass kommer införas och gälla för alla elbilar och industribatterier över 2 kilowattimmar från 2027. En kod på batteriet ger tillgång till information som kan uppdateras under hela batteriets livstid. Tillverkarna ska göra information om produkten tillgänglig så att batterierna kan analyseras, repareras, diagnostiseras och återvinnas.

  • Fordonsjuristen bidrar med sina gedigna kunskaper

    Bo Ericsson hos Fordonsjuristen har mångårig erfarenhet från arbete i projekt som rör fordonssäkerhet. Det är därför logiskt att vi bistår MSB och Transportstyrelsen eftersom vi har hög kunskap vad gäller gas- och elfordon.

  • EU kommissionen inför höjda straffskatter på bilar tillverkade i Kina!

    Så har EU kommissionen beslutat att införa ytterligare tullar på mellan 17,4 % och 38,1 % utöver de 10% som redan finns på elbilar importerade från Kina. Det är nu snabba puckar för handlarna eftersom tullen införs redan den 4 juli. I dag har EU 10% tull på elbilar från Kina, medan Norge har 0%. USA inför 100%-tullar på kinesiska elbilar i år.

  • En uppmaning till de nya ledamöterna i Europaparlamentet och Europeiska kommissionen!

    För att kunna reparera ett fordon är det en förutsättning att ha fri tillgång till all information som är rör testning, underhåll och diagnostisering. Detta gäller fria verkstäder, specialverkstäder och alla som förser oss med verktygen, delarna, kompetensen och den information som behövs. Europeiska lagstiftningar för konkurrens på lika villkor är ett mycket viktigt uppdrag för våra politiker.

  • Allt mörkare moln i horisonten för bilhandlare

    En ny rapport säger att EU måste införa en tull på minst 50% om man vill begränsa importen av elbilar från Kina. Den uppenbara faran för att Kinas överproduktion av elbilar spiller över till Europa är överhängande. Utan tullar skulle bilar tillverkade i Kina kunna översvämma de globala marknaderna och krossa etablerade biltillverkare. Hur kommer västvärldens politiska ledare att reagera?

  • Rättvisa, konkurrens på lika villkor och bekämpning av gängkriminalitet är stora frågor i Sverige och EU.

    För ett fritt och säkert EU, får vi inte glömma att städa utanför egen dörr. Därför måste vi kraftfullt börja med att bekämpa orättfärdigheterna i Sverige. 62 000 personer är aktiva i eller kan kopplas till kriminella nätverk i Sverige, enligt Polisens nya lägesbild. Svarta verksamheter påverkar många delar av samhället. De försvårar för seriösa aktörer.

  • När juridiken möter tekniken kan det vara svårt

    Gång på gång får Fordonsjuristen höra om handlare och verkstäder som anlitat advokatbyråer. Risken med detta är att advokaten inte är kunnig när det gäller teknik. När juridiken ska kombineras med teknik så kan det vara svårt med bevissäkring, vilket behövs för att kunna försvara en klient på bästa sätt.

Visa mer
Fyll i din epostadress för att följa Fordonsjuristen

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Fordonsjuristen.

Okej