Gå direkt till innehåll

Ämnen: Petroleum, olja, gas

  • Bild från oberoende verkstad som jobbar med gasbilar och har bytt trasiga ventiler. Foto: Fordonsjuristen

    Föreskrifter måste följas – Rätt service och underhåll avgörande för yrkesfordon.

    Det finns redan föreskrifter som ställer krav på att gasfordon ska servas och underhållas enligt tillverkarens anvisningar. Trots detta verkar dessa krav inte följas konsekvent. Det är inte lämpligt att besiktningsföretag kontrollerar gastankar och kringutrustning eftersom besiktningsteknikerna inte har rätt förutsättningar för att kunna utföra korrekta tester och kontroller.

  • Ulf Stefansson, Fordonsjuristen svarar på fordonsbranschens frågor.

    Fråga experten 3

    Vi har en bil där Ad-blue tanken har imploderat och då blir det fel på nivågivaren i tanken. Kunden har anmält detta som en maskinskada och försäkringsbolaget nekar till detta. De hävdar att det ska ingå i avgaslagen. Men här stöter min verkstad på problem då fordonstillverkaren inte anser att denna är med i avgaslagen. Vad gäller?

  • Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan som en oberoende förening i fordonsbranschen.

    Vad har hänt sedan Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan?

    Vi fortsätter här att berätta om fler frågor som Fordonsjuristen har arbetat med sedan starten. Allt för att möta upp önskemål och krav som framkom i den enkätundersökning vi genomförde när vi startade Fordonsjuristen. Vi ville vara säkra på att vi fokuserar på de frågor som verkstadsbranschen ser som viktiga och vill ha hjälp och stöd med av en branschförening.

  • Foto: Pia Ericsson, Fordonsjuristen

    Har du missat viktig information under sommaren?

    Under sommaren har vi skrivit artiklar om juridiska frågor och andra frågor som vi har fått från medlemmar och potentiella medlemmar. Du som inte har haft möjlighet att följa med har nu möjlighet att läsa ikapp. Genom att ta del av det vi publicerat under sommaren kan ni som verkstad förbereda er och undvika olyckor, stora kostnader och i värsta fall fängelsestraff. Se nedan Relaterat innehåll.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Vad menas med ”Framkallande av försäkringsfall" eller "Oaktsamhet” och vilka blir konsekvenserna?

    Vad gäller vid ”Framkallande av försäkringsfall" eller "Oaktsamhet”? Vi har arbetat i fordonsbranschen under många år och har flertalet gånger fått uppleva när både personer och företag har drabbats av väldigt stora kostnader och lidande. Till Fordonsjuristens medlemmar: Hör av dig hellre en gång för mycket och så fort som möjligt, för då ökar chanserna att göra rätt.

  • Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och ladd-kapacitet.

    Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil.

    Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil. Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och ladd-kapacitet, både hemma och på vägarna men framför allt under olika årstider. Vad som upplevs fungera bra sommartid kan bli en plåga på vintern.

  • När EU:s medlemsländer ska rösta om strafftullar ska permanentas eller ej viktas rösterna efter ländernas befolkningsantal.

    Handelskrig eller nya överenskommelser om strafftull på bilar tillverkade i Kina?

    I första hand kommer den strafftull som nu införts inom EU att gälla tills antingen en överenskommelse träffats mellan EU och Kina om en lösning på konflikten, eller tills EU:s medlemsländer har röstat och tagit beslut om strafftullar ska införas definitivt eller ej. Det beskedet får vi 5 november och spänningen är nu stor inom alla EU länder, i Norge och i Kina, säger Bo Ericsson.

  • Fisker Ocean. Foto: Fisker

    Fisker Norge begärdes i konkurs förra veckan

    Fisker Norge ansökte om konkurs i torsdags förra veckan. Samtidigt värderas bilarna i tillverkarens restlager till högst 150 000 norska kronor. Konkursen i Norge är inte förvånande. Redan i mars var biltillverkaren insolvent och i praktiken konkursmässig, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen har mångårig erfarenhet från arbete i projekt som rör fordonssäkerhet.

    Fordonsjuristen bidrar med sina gedigna kunskaper

    Bo Ericsson hos Fordonsjuristen har mångårig erfarenhet från arbete i projekt som rör fordonssäkerhet. Det är därför logiskt att vi bistår MSB och Transportstyrelsen eftersom vi har hög kunskap vad gäller gas- och elfordon.

  • EU kommissionen inför höjda straffskatter på bilar tillverkade i Kina!

    EU kommissionen inför höjda straffskatter på bilar tillverkade i Kina!

    Så har EU kommissionen beslutat att införa ytterligare tullar på mellan 17,4 % och 38,1 % utöver de 10% som redan finns på elbilar importerade från Kina. Det är nu snabba puckar för handlarna eftersom tullen införs redan den 4 juli. I dag har EU 10% tull på elbilar från Kina, medan Norge har 0%. USA inför 100%-tullar på kinesiska elbilar i år.

  • Med en åldrande bilpark på cirka 280 miljoner fordon inom Europa gäller det att bevara trafiksäkerheten under fordonets livstid, och även serva och underhålla fordonen för att mildra miljöriskerna. Foto: Fordonsjuristen

    En uppmaning till de nya ledamöterna i Europaparlamentet och Europeiska kommissionen!

    För att kunna reparera ett fordon är det en förutsättning att ha fri tillgång till all information som är rör testning, underhåll och diagnostisering. Detta gäller fria verkstäder, specialverkstäder och alla som förser oss med verktygen, delarna, kompetensen och den information som behövs. Europeiska lagstiftningar för konkurrens på lika villkor är ett mycket viktigt uppdrag för våra politiker.

  • Allt mörkare moln i horisonten för bilhandlare

    Allt mörkare moln i horisonten för bilhandlare

    En ny rapport säger att EU måste införa en tull på minst 50% om man vill begränsa importen av elbilar från Kina. Den uppenbara faran för att Kinas överproduktion av elbilar spiller över till Europa är överhängande. Utan tullar skulle bilar tillverkade i Kina kunna översvämma de globala marknaderna och krossa etablerade biltillverkare. Hur kommer västvärldens politiska ledare att reagera?

  • Verkstadsbarometern - En enkätundersökning där verkstäder utvärderade sina kedjor

    Fordonsjuristens Verkstadsbarometer - Nu är analysen av alla svar klar

    När man summerar alla verkstäders svar blir det tydligt vad som skiljer de olika kedjekoncepten ifrån varandra. Syftet med enkätundersökningen är att ge Fordonsjuristen kunskap och en klar bild över vilka steg och mått vi behöver ta, för att ge medlemsnytta till 100%. . Vi hoppas att kännedomen och medvetenheten om brister kommer leda till förbättringar inom olika områden, säger Bo Ericsson.

  • Bo Ericsson & Ulf Stefansson, Fordonsjuristen. Foto Fordonsjuristen

    Vid starten av Fordonsjuristen för 7 månader sedan gjorde vi en undersökning

    Fordonsjuristen ställde ett antal frågor som handlade om vad verkstäder vill ha hjälp med och vad man förväntar sig av en branschförening. Här följer resultatet och en sammanställning av vad Fordonsjuristen gör och har gjort sedan starten för 7 månader sedan. Vi har arbetat för att ge maximal medlemsnytta och det arbetet fortsätter vi med.

  • Bo Ericsson menar att vissa förtydliganden krävs vad gäller SERMI. Foto Fordonsjuristen.

    Behöver du vara SERMI-certifierad?

    Frågan om man behöver vara SERMI-certifierad kommer allt tätare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. SERMI är ett europeiskt kontrollsystem och kräver certifiering. Certifieringen ger tillgång till teknisk information som är nödvändig för att kunna reparera och underhålla en del av fordonets säkerhetssystem, vilket de flesta känner till idag men vissa förtydliganden krävs, säger Bo Ericsson.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen, Johan Andersson, inköpschef på Santander Leasing & Ulf Stefansson, Fordonsjuristen

    Fordonsjuristens juridikutbildningar lyfter kunskapsnivån

    Fordonsjuristens utbildningar i juridik har väckt rekordstort intresse. Deltagarna har uppskattat att få klarhet i tidigare osäkra områden, vilket stärker deras professionella förmåga. "Vårt goda rykte och vår kompetens inom juridik och teknik blir alltmer känt, och nu vill även våra medlemmars kunder genomgå vår kurs i Praktisk Verkstadsjuridik", säger Bo Ericsson.

  • Ulf Stefansson, Fordonsjuristen. Foto: Bo Ericsson.

    Nya Svarta listan i siffror där bilbranschen dominerar

    När senaste uppdateringen skedde i år kunde vi på Fordonsjuristen konstatera att ingen av våra medlemmar finns med bland de 242 verkstäderna/bilhandlarna på Svarta listan. Att vara seriös innebär att bilhandlaren och verkstaden följer Allmänna reklamationsnämndens (ARN:s) beslut.

Visa mer