Regeringen meddelade idag att man lämnar in en proposition till riksdagen om att avskaffa stämpelskatten vid inteckningar i skepp från den 1 juli 2025. Detta är ett efterlängtat besked för den svenska sjöfartsnäringen och ett avgörande steg för att stärka svenska rederiers konkurrenskraft.
Landsbygds- och infrastrukturdepartementet har beslutat att genomföra ändringen för en mer flexibel väg för utbildning till fartygsbefäl klass VII i förordningen om behörigheter för sjöpersonal. Föreningen Svensk Sjöfart välkomnar beslutet och ser det som ett mycket positivt steg för att säkerställa en hållbar kompetensförsörjning inom sjöfartssektorn.
– Framtiden för svensk sjöfart påverkas av
Svensk Sjöfart välkomnar förslaget om en mer flexibel väg för utbildning till fartygsbefäl klass VII från landsbygds-och infrastrukturdepartementet. I förslaget förordar departementet att behörigheten ska kunna grundas på fullgjord handledd fartygsförlagd utbildning som alternativ till dagens modell med arbete ombord på fartyg.
Under den allmänna motionstiden, när riksdagspolitikerna får ge förslag på åtgärder i olika delar av samhället, lades cirka 40 förslag om sjöfart fram. Svensk Sjöfart är positiva till flera av de motioner som riksdagsledamöterna lämnat in.
- Flera av de motioner som riksdagsledamöterna skrivit är i linje med vad Svensk Sjöfart tidigare lyft för att stärka sjöfartens förutsättningar som trafiksl
Sjöfartsverket har lagt fram förslag om höjda avgifter för år 2024, både gällande lots- och farledsavgifter. Samtidigt föreslår nu Finland att halveringen av avgifterna i Finland ska bli permanent. Sjöfartsbranschen är oroade över förslaget och kräver att regeringen handlar skyndsamt.
Regeringen har idag lämnat besked om att de tillsätter en utredning för att se om reglerna i det svenska tonnageskattesystemet samt stämpelskattesystemet kan behöva ändras för att öka den svenska sjöfartens konkurrenskraft och samtidigt stärka beredskapen.
– Vi är angelägna om att ha en väl fungerande svensk sjöfart som skapar jobb och står sig väl i konkurrensen med andra länder. För att uppnå
Ca 90 procent av alla transporter går via sjövägen. Sjöfarten är en grundbult för att säkra den svenska handeln och Sveriges försörjningsberedskap. Men vi står inför flera utmaningar, den svenska handelsflottan måste växa och framtidens sjöfolk måste säkras för att Sverige ska fungera både i fred, kris och krig. Vad vill politikerna och myndigheterna göra för att säkra sjöfartens framtid? Den sven
I den nyligen publicerade rapporten "Sjöfartsskattereform för en större svensk handelsflotta" beskrivs de ekonomiska effekterna av ökad inflaggning.
- Idag finns det runt 250 svenskkontrollerade fartyg som seglar under annan flagg än svensk. Om bara en del av dessa fartyg ges konkurrenskraftiga villkor och kan flaggas in, så skulle det innebära betydande positiva ekonomiska effekter för Sve
Igår ägde Sjöfartsverkets branschråd rum och fokus låg på finansering, European Maritime Single Window evironment (EMSWe), gröna sjöfartskorridorer och navigationsstöd från land.
Branschrådet inleddes av generaldirektör Katarina Norén som bland annat lyfte regeringens satsning på sjöfarten i budgetpropositionen för 2023.
– Vi är mycket glada för att vi fick medel för våra två nya isbrytare i
I regeringens budgetproposition presenteras två viktiga satsningar för sjöfarten. Inledningsvis slår regeringen fast investeringsplanen för Sjöfartsverket. Planen innehåller bl.a. investering i två nya isbrytare.
– Att regeringen går vidare med den plan för förnyelse av den svenska isbrytarflottan som tidigare arbetats fram är helt avgörande för att säkerställa förutsättningarna för sjöfart i h
Sjöfartsverket har påbörjat upphandlingen av nya isbrytare med en prekvalificeringsfas. Att processen har påbörjats är något som Föreningen Svensk Sjöfart välkomnar.
- Det är mycket glädjande. Att vi får nya isbrytare på plats är helt avgörande för att säkerställa förutsättningarna för sjöfart i hela Sverige året om. Med hänsyn till de satsningar som svensk industri och svenska rederier nu geno
Mellan 80 och 90 procent av transportvolymen av allt gods till och från Sverige transporteras i kedjor som innehåller fartygstransporter enligt myndigheten Trafikanalys. Sjöfarten blir därmed ett viktigt område för den nya infrastrukturministern, men också den nya finansministern. Branschorganisationen Föreningen Svensk Sjöfarts VD Anders Hermansson välkomnar valet av Andreas Carlson som ny infras
En ny rapport från det maritima kompetenscentret Lighthouse visar att utflaggningen får stora negativa konsekvenser för Sverige och hotar både Sveriges försörjningsförmåga, riskerar att minska kunskapen om sjöfart och försämrar ekonomin. Branschorganisationen Svensk Sjöfart har länge larmat om att antalet svenskflaggade fartyg riskerar att minska och att mer behöver göras från politiskt håll.
Branschorganisationen Svensk Sjöfart har tillsammans med flera andra stora organisationer inom sjöfarten skrivit ett brev till EU där man vädjar till EU om att tänka om kring vilka fartyg som inkluderas i EU ETS och FuelEU Maritime.
I Trafikverkets slutrapport för regeringsuppdraget om utökat och breddat stöd till sjöfartsforskning kommer myndigheten fram till att satsningen lett till goda resultat. Fler aktörer arbetar nu inom området och större projekt har genomförts som gett ny kunskap till näringens hållbarhetsarbete. Dessutom kommer man i utvärderingen fram till att behovet av sjöfartsforskning är fortsatt stort, något s
Under gårdagen firades Världssjöfartens dag världen över och i Sverige stod Maritimt forum som huvudarrangör för dagens firande på Göteborgs Stadsmuseum. Det konstaterades att årets tema ”New technologies for greener shipping” ligger helt rätt i tiden och att det svenska maritima klustret leder utvecklingen för att uppnå den gröna omställningen.
Under det svenska firandet välkomsttalade Christi
I månadens nyhetsbrev kan du läsa om Svensk Sjöfarts två nya medlemmar, Rederi AB Uman och UME Shipping AB, samt vad som belystes under Fairway Forward seminariet 2022. Dessutom kan du läsa Svensk Sjöfarts debattartikel i tidningen Energigas, som framhåller behovet av att sätta ett pris på utsläppen av växthusgaser, med mera.
Läs hela nyhetsbrevet här.
Vill du få nyhetsbrevet direkt i din in
Sjöfartsverket har beslutat höja farledsavgifterna med 5,1% samt lotsavgifterna med 10% från och med 1 januari 2023. Svensk Sjöfart anser att beslutet är ytterst beklagligt och att beslutet gällande höjda avgifter dessutom kommer samtidigt som den svenska ekonomin ser ut att bromsa in och flera bedömare varnar för en kommande lågkonjunktur.
– Att genomföra så här kraftiga höjningar av farleds-
Regeringen har beslutat att förlänga utökade ID-kontroller ombord på passagerarfartyg t.o.m. 31 december 2022, trots sjöfartsbranschens tidigare kritik. Vi har svårt att se att det finns behov av den här regleringen ur ett sjösäkerhetsperspektiv, säger Anders Hermansson, VD, Svensk Sjöfart.
Den 28 mars i år började den nya förordningen, som gör det obligatoriskt för rederier att kontrollera id-
Farledsavgifterna är en mycket viktig fråga för handelssjöfarten och svensk industri. Avgifterna påverka såväl sjöfartens konkurrenskraft gentemot andra trafikslag, dessutom den svenska exportens konkurrenskraft.