En ny granskning visar att Göteborgs Stads samhällsekonomiska kalkyl för den planerade gång- och cykelbron över Göta älv inte håller. Realistiska antaganden indikerar att göteborgarna riskerar att endast få tillbaka 85 öre i samhällsnytta för varje skattekrona som investeras i projektet – bron riskerar därför blir en olönsam investering.
– Det här är ett tydligt exempel på hur en alltför optimi
Idag lanserar Svensk Sjöfart Sjöfartsagendan – På rätt kurs för sjöfarten, en samlad riktning för att stärka sjöfarten de kommande åren. Agendan lyfter de beslut som krävs för stabila och långsiktiga förutsättningar i Sverige. Sjöfarten står för cirka 90 procent av Sveriges import och export – en förutsättning för landets deltagande på EU:s inre marknad och i den globala handeln. Målet är att ge e
Svensk Sjöfart välkomnar regeringens proposition om förbättrade regler för svensk tonnageskatt, som utgår från lagrådsremissen från november 2025. Förslaget innebär viktiga och efterlängtade justeringar av regelverket, inte minst i frågan om trafikkravet som tas bort, och storleksgränsen som justeras, vilket skapar bättre förutsättningar för svensk sjöfart att verka och växa i en internatione
Att regeringen igår den 19 februari beslutade att kommunerna Grums, Höganäs, Köping, Nacka, Stenungsund, Uddevalla och Tjörn ska ingå som gränsövergångsställen är ett välkommet besked. Svensk Sjöfart ser positivt på att frågan uppmärksammas och att fler hamnar ges möjlighet att hantera besättningsbyten. Samtidigt är lösningen inte fullt ut tillräcklig – av de tio kommuner och hamnar som ser ett ko
I september 2021 fattade Göteborgs Stads kommunfullmäktige beslut om att gå vidare med planeringen av en gång- och cykelbro mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj. För närvarande är projektet ute på granskning. Svensk Sjöfart riktar skarp kritik mot förslaget och avstyrker byggandet av bron enligt den aktuella detaljplanen. Svensk Sjöfart lyfter fram att projektet innebär allvarliga risker för s
Svensk Sjöfart har lämnat sitt remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. I remissvaret välkomnas flera viktiga satsningar på sjöfarten, samtidigt som det konstateras att sjöfarten fortsatt prioriteras för lågt i den statliga infrastrukturplaneringen.
Den nationella planen ska styra hur den statliga transportinfrastrukturen underhålls och utve
Svensk Sjöfart välkomnar Transportstyrelsens framställan till Justitiedepartementet om ändringar i sjölagen och andra relevanta regelverk i syfte att effektivisera handläggningen i fartygsregistret. De föreslagna förändringarna innebär en förbättrad e-hantering och mer flexibla processer – åtgärder som har potential att öka attraktiviteten för att registrera fartyg i Sverige men även förenklingar
Regeringens förslag om ett förbättrat tonnageskattesystem är ett välkommet och viktigt steg mot stärkt konkurrenskraft för svensk sjöfartsnäring - och därmed Sveriges beredskapsförmåga. Förslaget innehåller flera efterlängtade förbättringar och kommer i ett tidskritiskt läge för industrin. Samtidigt krävs flera avgörande kompletteringar för att reformen ska få full effekt, konstaterar Svensk Sjöf
Svensk Sjöfart avstyrker Sjöfartsverkets förslag om höjda farleds- och lotsavgifter från 1 januari 2026. Förslaget innebär en höjning av farledsavgifterna med 3,75 procent, kraftigt försämrade miljöincitament samt en höjning av lotsavgifterna med 10 procent – trots långvariga brister i transparens, kapacitet och service. Sammantaget riskerar detta att motverka klimatmålen, försvaga svenska närings
Regeringen meddelade idag att man lämnar in en proposition till riksdagen om att avskaffa stämpelskatten vid inteckningar i skepp från den 1 juli 2025. Detta är ett efterlängtat besked för den svenska sjöfartsnäringen och ett avgörande steg för att stärka svenska rederiers konkurrenskraft.
Landsbygds- och infrastrukturdepartementet har beslutat att genomföra ändringen för en mer flexibel väg för utbildning till fartygsbefäl klass VII i förordningen om behörigheter för sjöpersonal. Föreningen Svensk Sjöfart välkomnar beslutet och ser det som ett mycket positivt steg för att säkerställa en hållbar kompetensförsörjning inom sjöfartssektorn.
– Framtiden för svensk sjöfart påverkas av
Svensk Sjöfart välkomnar förslaget om en mer flexibel väg för utbildning till fartygsbefäl klass VII från landsbygds-och infrastrukturdepartementet. I förslaget förordar departementet att behörigheten ska kunna grundas på fullgjord handledd fartygsförlagd utbildning som alternativ till dagens modell med arbete ombord på fartyg.
Under den allmänna motionstiden, när riksdagspolitikerna får ge förslag på åtgärder i olika delar av samhället, lades cirka 40 förslag om sjöfart fram. Svensk Sjöfart är positiva till flera av de motioner som riksdagsledamöterna lämnat in.
- Flera av de motioner som riksdagsledamöterna skrivit är i linje med vad Svensk Sjöfart tidigare lyft för att stärka sjöfartens förutsättningar som trafiksl
Sjöfartsverket har lagt fram förslag om höjda avgifter för år 2024, både gällande lots- och farledsavgifter. Samtidigt föreslår nu Finland att halveringen av avgifterna i Finland ska bli permanent. Sjöfartsbranschen är oroade över förslaget och kräver att regeringen handlar skyndsamt.
Regeringen har idag lämnat besked om att de tillsätter en utredning för att se om reglerna i det svenska tonnageskattesystemet samt stämpelskattesystemet kan behöva ändras för att öka den svenska sjöfartens konkurrenskraft och samtidigt stärka beredskapen.
– Vi är angelägna om att ha en väl fungerande svensk sjöfart som skapar jobb och står sig väl i konkurrensen med andra länder. För att uppnå
Ca 90 procent av alla transporter går via sjövägen. Sjöfarten är en grundbult för att säkra den svenska handeln och Sveriges försörjningsberedskap. Men vi står inför flera utmaningar, den svenska handelsflottan måste växa och framtidens sjöfolk måste säkras för att Sverige ska fungera både i fred, kris och krig. Vad vill politikerna och myndigheterna göra för att säkra sjöfartens framtid? Den sven
I den nyligen publicerade rapporten "Sjöfartsskattereform för en större svensk handelsflotta" beskrivs de ekonomiska effekterna av ökad inflaggning.
- Idag finns det runt 250 svenskkontrollerade fartyg som seglar under annan flagg än svensk. Om bara en del av dessa fartyg ges konkurrenskraftiga villkor och kan flaggas in, så skulle det innebära betydande positiva ekonomiska effekter för Sverige
Igår ägde Sjöfartsverkets branschråd rum och fokus låg på finansering, European Maritime Single Window evironment (EMSWe), gröna sjöfartskorridorer och navigationsstöd från land.
Branschrådet inleddes av generaldirektör Katarina Norén som bland annat lyfte regeringens satsning på sjöfarten i budgetpropositionen för 2023.
– Vi är mycket glada för att vi fick medel för våra två nya isbrytare i
I regeringens budgetproposition presenteras två viktiga satsningar för sjöfarten. Inledningsvis slår regeringen fast investeringsplanen för Sjöfartsverket. Planen innehåller bl.a. investering i två nya isbrytare.
– Att regeringen går vidare med den plan för förnyelse av den svenska isbrytarflottan som tidigare arbetats fram är helt avgörande för att säkerställa förutsättningarna för sjöfart i h
Sjöfartsverket har påbörjat upphandlingen av nya isbrytare med en prekvalificeringsfas. Att processen har påbörjats är något som Föreningen Svensk Sjöfart välkomnar.
- Det är mycket glädjande. Att vi får nya isbrytare på plats är helt avgörande för att säkerställa förutsättningarna för sjöfart i hela Sverige året om. Med hänsyn till de satsningar som svensk industri och svenska rederier nu geno
