Välkommet förslag om förbättrad tonnageskatt som stärker svensk sjöfarts konkurrenskraft

Svensk Sjöfart välkomnar regeringens proposition om förbättrade regler för svensk tonnageskatt, som utgår från lagrådsremissen från november 2025. Förslaget innebär viktiga och efterlängtade justeringar av regelverket, inte minst i frågan om trafikkravet som tas bort, och storleksgränsen som justeras, vilket skapar bättre förutsättningar för svensk sjöfart att verka och växa i en internationellt konkurrensutsatt bransch.

De förändringar som nu föreslås syftar till att öka flexibiliteten, förbättra förutsägbarheten samt gör systemet mer konkurrenskraftigt i förhållande till motsvarande regelverk i andra europeiska sjöfartsnationer.

Det nuvarande systemet för tonnageskatt har sedan dess införande 2017 innehållit begränsningar som minskat attraktionskraften för svenska rederier. I och med propositionen adresseras delar av de hinder som tidigare identifierats av branschen. Förändringarna i regelverket skapas bättre incitament för rederier att flagga svenskt och bedriva verksamhet från Sverige.

Svensk Sjöfart har tidigare påpekat att förslaget som nu lämnas till riksdagen behöver införas skyndsamt, det är därför välkommet att propositionen nu överlämnas till riksdagen. Regeringen behöver se till att de förslag på ytterligare justeringar som Svensk Sjöfart lämnat tas vidare för att revideringen av tonnageskatten ska få de eftersträvade effekterna.

– Det gäller särskilt frågorna om införande av obegränsad uthyrning av fartyg inom en och samma koncern inom EU. Något som möjliggör att rederier kan växa i storlek med Sverige som bas. Utöver det krävs fler åtgärder såsom ship management för att främja utvecklingen av ett sjöfartskluster i Sverige, regelförenklingar, miljöincitament och att specialsjöfarten också kan anställa svensk personal på samma villkor som andra fartyg inom handelsflottan, säger Camilla Åberg Linder, näringspolitisk expert på Svensk Sjöfart.

En stärkt tonnageskatt är inte bara en näringspolitisk fråga utan också en strategisk investering i Sveriges transportinfrastruktur, beredskap och klimatomställning. En konkurrenskraftig sjöfartsnäring bidrar till robusta logistikkedjor, minskade utsläpp och ökad sysselsättning.

– Vi ser fram emot att propositionen nu behandlas skyndsamt och att de föreslagna förbättringarna kan träda i kraft så snart som möjligt. Det är avgörande för att Sverige ska kunna ta en starkare position som sjöfartsnation i Europa, säger Anders Hermansson, vd på Svensk Sjöfart.

Lagändringarna träder i kraft 20 juli 2026, och tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter 31 december 2026.