Göteborgs Hamn hade det bästa året någonsin för containerhantering under 2023, med en tillväxt på 3%. Hamnen hanterade totalt 914 000 containrar, vilket är 16 000 fler än tidigare rekord. Göteborgs Hamn har nu en marknadsandel på 57% av containertrafiken i Sverige. Importvolymerna minskade under året, men det skedde en återhämtning under det sista kvartalet.
Träfraktkontoret i Göteborg och dotterbolaget TFK Logistics har etablerat en järnvägspendel mellan Piteå och Göteborgs Hamn. Det innebär att företag i Norrbottenregionen säkrat en effektiv och klimatsmart transportlösning till och från marknader runt om i världen.
EU har gett grönt ljus för fördjupning av farleden i Göteborgs hamn. Projektet, kallat Skandiaporten, har fått godkännande från EU-kommissionen och kan nu påbörjas. Detta möjliggör direkt sjöfart utan omlastning till och från hamnen, vilket är viktigt för svensk industri. Projektet beräknas vara klart 2027/2028.
Under 2024 startar ett mycket omfattande och tekniskt avancerat infrastrukturprojekt där den 300 meter långa Kustkajen i Göteborgs hamns Energihamn ska byggas om från grunden och uppdateras till ”Kustkajen 2.0”. Nu har byggjätten Peab kontrakterats för den första fasen av arbetet.
Laddinfrastrukturen för tung lastbilstrafik fortsätter att utvecklas i Göteborgs hamn. Genom ett samarbete mellan Göteborg Energi och Göteborgs Hamn AB finns nu ytterligare laddmöjligheter för tung trafik tillgänglig i hamnen. Fyra laddplatser med upp till 350 kW kapacitet är nu driftsatta i vid Port Entry i hamnen.
Över 1 000 barn och unga runt om i Göteborg har bjudits in till musikalen Wicked med stor förfest den 14 november. Syftet är att inspirera barn och unga till kultur som en meningsfull fritid. Förutom att få gå på musikalen Wicked kan de mingla runt i foajén innan föreställningen och ta del av olika kulturaktiviteter.
Den svenska köpkraften är fortsatt låg i spåren av den ekonomiska inbromsning som lett till ökad försiktighet med minskad containerimport som följd. Totalt sett ökar dock containerhanteringen i Göteborgs hamn då svensk exportindustri fortsätter att gå för högtryck med skogsindustrin som lok. Det visar Göteborgs hamns volymrapport för tredje kvartalet 2023.
Vid 11-tiden på fredagsförmiddagen anlöpte det brittiska hangarfartyget HMS Queen Elizabeth Göteborgs hamn. - Lite speciellt såklart, detta är ett av de största örlogsfartygen vi tagit emot i hamnen och det har krävts mycket planering in i det sista, säger Erik Waller, vice hamnkapten på Göteborgs Hamn AB.
Tack vare samarbete mellan parter i godsnavet Göteborgs hamn introduceras nu en unik omlastningslösning med betydande klimatbesparingar för skogsindustrikoncernen Södra.
Under tisdagseftermiddagen anlöpte ett minst sagt unikt fartyg Göteborgs hamn för första gången. Containerfartyget Laura Maersk som nu ligger till kaj drivs på biometanol, vilket innebär ett stort steg mot netto noll växthusgasutsläpp. Laura Maersk är viktig milstolpe för sjöfartens gröna omställning, men också bara på den accelererande metanolboomen i containersjöfarten.
Med ett nytt namn vill Gothenburg Wood Terminal ytterligare förtydliga sin position som Göteborgs hamns centrala virkesterminal. Som en nyckellänk i transportkedjan mellan svenska sågverk och dess internationella marknader har man ytterligare vässat möjligheterna att möta den svenska skogsindustrins växande exportbehov.
Göteborgs hamn upprätthåller fortsatt höga volymer i de flesta godssegment, trots den ekonomiska inbromsning som pågår både globalt och på hemmaplan. Det visar Göteborgs hamns volymrapport för första halvåret 2023.
