Green Cargos nya intermodala tåglösning kommer att förbättra transporten av gods mellan Göteborg Kombi och Norrköpings Hamn. Den nya lösningen som startar i maj erbjuder dagliga avgångar måndag till fredag för trailers, växelflak och containers, vilket ger ett snabbt, kostnadseffektivt och klimatsmart transportsätt.
Den 22 juni testade ett team från Green Cargo tillsammans med representanter från kundsidan en typ av lastbärare som hittills har saknats på den svenska marknaden. Provlastningen utfördes på kombiterminalen i Folkesta. Resultatet från provlastningen visar att det finns goda möjligheter att flytta större volymer från väg till järnväg med det här konceptet.
Tillsammans med SSAB i Borlänge har Green Cargo startat upp ett samarbete för att förbättra arbetsmiljö- och säkerhetsarbetet inne på SSAB´s verksamhetsområde. Och det är genom samarbete, gemensamt ägandeskap och ansvar det ska ske.
Green Cargo och Real Rail Sweden AB har sedan 2016 samarbetat kring färskvaror- och industrigodstransporter via tre olika linjer, mellan södra och norra Sverige. – Vi fortsätter vårt samarbete med Green Cargo som levererar med en hög kvalitet och har ett strukturerat kvalitetsarbete, säger Hans Backman, VD för Real Rail Sweden AB.
Green Cargo och Vossloh Nordic Switch Systems har sedan flera år tillbaka samarbetat kring transporter av material till växlar och färdiga spårväxlar. – Vi har som mål att öka våra interntransporter på järnväg till 20 procent under 2017 och sedan successivt öka år för år, säger Janne Nilsson, transportansvarig på Vossloh Nordic Switch Systems.
Vi har Skandinaviens största nätverk och med flest resurser vad gäller lok och vagn. Frekvens är ett nyckelbegrepp inom skogsindustrin. Många gånger krävs det en transportfrekvens på upp till 5-7 dagar i veckan till kundernas anläggningar. Tillsammans med stabilitet och flexibilitet i våra transportlösningar och i vårt vagnslastsystem, kan vi leverera det kunderna eftersträvar.
Med tågtransporter får företag möjlighet till mycket större samlast av produkter jämfört med till exempel transport med lastbil. Lättklinkerbetong AB är ett av många företag som har valt Green Cargo som deras godstågsleverantör och det enda rikstäckande godstransportföretaget, godkänt som Bra Miljöval för godstransporter.
Från Billingsfors till Varberg och Falkenberg rullar åtta av Green Cargos vagnar varje vecka med rundvirke på uppdrag av Ahlstrom-Munksjö i Billingsfors. Slutdestination för virket är Maa Såg utanför Ullared.
Vi levererar kompletta logistiklösningar för rederier, speditörer och handeln. En transportlösning på järnväg är effektiv, pålitlig och hållbar, och genom att kombinera järnväg med lastbil når vi både avsändare och mottagare som inte är spåranslutna. Vi är Sveriges punktligaste godstågsleverantör och har landets största nätverk för vagnslast och intermodala transporter, och flera direktlinjer.
Vi transporterar 6,2 miljoner ton stål per år för svensk stålindustri - en av Sveriges största transportköpare. Kapacitet är ett nyckelbegrepp inom stålindustrin där tillförseln till anläggningar är viktiga. I den här filmen visar vi hur vi jobbar för effektiva transporter för stålindustrin och vårt samarbete med SSAB. Varje år transporterar vi 2,6 miljoner ton stål till SSAB:s anläggningar.
Green Cargo och Ovako har förlängt avtalen för Smeboxpendeln och Hälleforspendeln i ytterligare tre år. Med fem omlopp i veckan året runt rullar stålämnen i ena riktningen och skrot i andra för återanvändning i produktionen.
Boliden har valt att förlänga sitt avtal med Green Cargo. Det innebär att Aitikpendeln och Kopparpendeln kommer att fortsätta rulla i Green Cargos regi.
