Innovativ tågväxelvärmare testas på Inlandsbanan
För första gången testas en särskild teknisk lösning av tågväxelvärmare i vintermiljö. Systemet testas längs Inlandsbanan vid Röjan station i Bergs kommun.
Ämnen: Infrastruktur, kommunikation
-
-
Fjälltåget – nattåg från Skåne och Mälardalen till Lapplandsfjällen
Planerna på nattågstrafik från södra Sverige till fjälldestinationerna i Lappland har funnits länge. Nu blir det verklighet. Snälltåget kommer att köra nattåg från Malmö, via Stockholm, med avstigning längs Inlandsbanan i Dorotea, Vilhelmina och Storuman för vidare transfer till fjälldestinationerna och en veckas fjällvistelse.
-
Fjälltåget – en satsning för ett hållbart fjälläventyr i Lappland
Snälltåget och Inlandsbanan tillsammans med destinationerna Hemavan, Tärnaby, Kittelfjäll, Borgafjäll och Dorotea gör vintern 2019 en satsning och erbjuder resenärer från södra Sverige ett hållbart alternativ till fjällsemester i Norrland. Nattåget kommer att gå från Malmö, via Stockholm, med avstigning längs Inlandsbanan i Dorotea, Vilhelmina och Storuman för vidare transfer till fjällvärlden.
-
Skapa ett hållbart resecentrum i Östersund med framtidsfokus
Vi måste åka mer kollektivt för att klara miljömålen. Det måste samtidigt vara säkert och smidigt med lämning, hämtning och resebyten. Vi vill vara med och skapa ett välkomnande Östersund där hållbara alternativ är den smidigaste möjligheten för resande för att öka både tillgängligheten och viljan att resa kollektivt.
-
Inlandsbanan månar om människors liv och hälsa
På Inlandsbanan genomgår all personal regelbundet utbildning i första hjälpen hjärt-lungräddning i kombination med hjärtstartare samt grundläggande brandkunskap. För Inlandsbanan är det viktigt att all personal kan hjälpa till att rädda liv där det behövs och när det behövs. Nu senast är det tågvärdarna som jobbar ombord på tågen under sommaren som har utbildats.
-
Inlandsbanan välkomnar bygge av triangelspår i Storuman
Storumans kommun har klart med finansieringen av att bygga ihop Inlandsbanan och tvärbanan genom ett triangelspår på NLC Storumanterminalen.Satsningen välkomnas av Inlandsbanan AB. Ett triangelspår skapar effektivare godsflöden och en oberoende terminal som byggs om på det här sättet möjliggör att en högre andel godstrafik flyttas från landsväg till järnväg.
-
Årets Inlandsbaneambassadör 2017
Conny Elf, som arbetar med fritid, kultur och turism med särskilt ansvar för fritid och föreningar i Bergs kommun, har utsetts till Inlandsbaneambassadör 2017.
-
EIB engagerade i Inlandsbanans upprustningsprojekt
Europeiska investeringsbanken kommer på besök till Inlandsbanan i juni. EIB:s experter kommer för att titta närmare på infrastrukturen och det arbete som Inlandsbanan AB hittills gjort gällande planerna om en totalrustning av banan.
-
Peter Ekholm Årets samhällsbyggare
Inlandsbanans vd mottog på tisdagskvällen utmärkelsen Årets samhällsbyggare för sitt arbete och förmåga att se möjligheter och framtid där andra ser granris och rost.
-
Inlandsbanans vd nominerad till Årets samhällsbyggare
Inlandsbanans vd Peter Ekholm är nominerad till Årets samhällsbyggare i Dagens opinions årliga utmärkelse Årets Opinionsbildare. Vinnaren utses på onsdag.
-
Inlandsbanans ägare eniga i sitt stöd för styrelsen och dess ordförande
Vid dagens extra bolagstämma i Östersund samlades en majoritet av Inlandsbanans 19 ägarkommuner. Stämman hölls med en mindre dagordning då Östersunds kommun återtagit sina motioner.
Då Östersunds kommun den 27 februari beslutade att återta deras begäran om extra bolagsstämma ströks deras tre motioner från dagordningen, varav den ena var förslag att styrelseordföranden entledigas från sitt uppdr -
Inlandsbanan fortsätter planera för en upprustning
Arbetet för en upprustning av infrastrukturen Inlandsbanan ska gå vidare. Det är Inlandsbanan AB: ägare överens om. Upprustningen var en viktig fråga som diskuterades på dagens ägarsamråd i Östersund.
-
Styrelseordföranden Caisa Abrahamsson om kritiken från Östersunds kommun
Östersunds kommun har genom AnnSofie Andersson, kommunstyrelsens ordförande, kallat till en extra bolagsstämma. Därav har också två artiklar publicerats i Östersundsposten torsdagen den 18 januari. Här svarar Caisa Abrahamsson, styrelseordförande i Inlandsbanan, på det som framförts i artiklarna.
-
Vintertrafik på Inlandsbanan – nu öppnar bokningen
22 december startar Snötåget, vintertrafiken på Inlandsbanan, som trafikerar sträckan Östersund – Mora med en tur i vardera riktningen. Bokningen är nu öppen till Snötåget som kommer gå från 22 december till 8 april.
-
Upprustningen av Inlandsbanan
Planerna på en upprustning av Inlandsbanan intensifierades i början av det här året och i maj skrevs en avsiktsförklaring med det australiensiska bolaget Macquarie om att hitta former för samarbete. Dessutom undersöks fler finansieringsalternativ.
-
Inlandsbanan på Elmia Nordic Rail 10–12 oktober
Elmia Nordic Rail i Jönköping är Nordens viktigaste järnvägsmässa. Inlandsbanan är självklart på plats och presenterar Inlandsbanans framtid - projekt Inlandslänken, snabba och säkra godstransporter och moderna persontrafiksatsningar i Sveriges inland. Vi hälsar dig välkommen till monter A06:18 så berättar vi mer om vilka fördelar och nyttor en upprustad Inlandsbana medför.
-
Snötåget och Inlandsbanan är nominerade till Stora turismpriset
Inlandsbanan tillsammans med besöksnäringen i kommunerna Härjedalen och Berg satsat stort på en ny marknad när Snötåget utvecklades för att transportera skidresenärer från södra Sverige till Destination Vemdalen. Intresset och antalet resenärer har ökat sedan Snötåget startade 2012. För andra gången är nu Inlandsbanan nominerat till ett fint pris, Stora turismpriset.
-
Segertåget blir verklighet
Inlandsbanan kan mycket glada och stolta meddela att Segertåget till Östersunds FK:s bortamatch i Berlin blir verklighet!
-
Inlandsbanan inför tågledningssystem
Inlandsbanan AB satsar på att öka kapaciteteten längs banan och därför införs nu ett system för fjärrstyrning av strategiska drifts-/mötesplatser. Detta möjliggör att antalet tåg på banan kan öka avsevärt. Det innebär också tågklarerarna kommer att kunna arbeta mer platsoberoende än tidigare och inte behöver bemanna de olika driftsplatserna i lika stor utsträckning.
-
Stora samhällsvinster med kollektivtrafik på järnväg
Satsa fem miljoner och få närmare tjugo miljoner tillbaka. Låter det för bra för att vara sant? En överföring av den interregionala kollektivtrafiken på linje 46 (Östersund-Mora), från buss till järnväg, är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Nya moderna och fossilfria tåg och en uppgraderad infrastruktur på Inlandsbanan ger, i förhållande till bussen, betydande restidsförkortningar.
Visa mer
Loading...