Inlandsbanan AB tar ett viktigt steg mot en hållbar framtid genom att idag bjuda in till en Request for Information (RFI) för en totalupprustning av järnvägen mellan Mora och Gällivare genom alternativ finansiering. Den nya infrastrukturpropositionen från regeringen, som fokuserar på alternativ finansiering, ger en stark grund för detta initiativ. Sedan 2018 har Inlandsbanan arbetat för att identi
Inlandsbanan och logistikföretaget Loadex bjuder in media att delta i och bevittna invigningen av den nya skogsterminalen längs Inlandsbanan, Hogdalterminalen. Invigningen äger rum den 19 december 2023 kl. 13:00. Terminalen, som är tillgänglig och öppen för alla aktörer inom branschen, kommer att erbjuda skogsägare i regionen möjligheten att välja effektiva och hållbara transportsätt med tåg.
Tågsamarbetet som presenterades våren 2022 och som innebär att Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) köper Inlandsbanans dotterbolag Inlandståg har nu tagit ytterligare steg framåt och går in i nästa skede.
Snötåget som trafikerat Inlandsbanan vintertid på sträckan Östersund-Mora under 10 års tid tog förra vintern en paus. Inför stundande säsong 2023-2024 förlängs pausen. Siktet är nu inställt på vintern 2024-2025 där en dedikerad grupp nu intensifierar arbetet i frågan.
Med representanter från Inlandsbanan, Destination Vemdalen samt kommunerna Berg och Härjedalen tas nu ett samlat grepp. Planen
Inlandsbanan har precis öppnat upp för möjligheten att boka in sig på en upplevelse för livet. Den otroligt populära resan Vildmarkståget som genomförts sedan några år tillbaka tillsammans med Järnvägsmuseet i Gävle kommer att genomföras även i höst.
Inlandsbanan presenterar den nya styrelsen samt årets Inlandsbaneambassadörer
Välkommen att träffa Inlandsbanan på årets stora mässa för hållbara järnvägstransporter, Train & Rail som äger rum den 25–27 april på Stockholmsmässan. Vi hälsar dig varmt välkommen till vår monter A05:31 och träffa representanter från Inlandsbanan där du ges möjlighet att utbyta erfarenheter, ställa frågor, diskutera dagens och framtidens järnvägstransporter samt nätverkande.
I vår öppnas en ny terminal längs Inlandsbanan. Skogsterminalen som till ytan är bland de största i sitt slag i Sverige är tillgänglig och öppen för alla aktörer i branschen, vilket skapar möjligheter för skogsägare i regionen att välja effektiva och hållbara transporter med tåg.
Snötåget kommer inte att trafikera Inlandsbanan i vinter. En stor andel av resorna är kopplade till vinterturismen i Vemdalen och Snötåget tillsammans med den anslutande busstransfern Snöpendeln har skapat goda förutsättningar för klimatsmarta resor för fjällturister. I vinter kommer Snöpendeln inte att trafikera Röjan station vilket innebär att en av Snötågets viktigaste anslutningar försvinner.
Tionde november hålls den årliga Guldgalan, galan som hyllar handlingskraft och företagsamhet i Jämtland-Härjedalen. Inlandsbanan är en av tre finalister i priskategorin ”Årets hållbara företag - För omställning till fossilfrihet”. Priset delas ut av Länsförsäkringar Jämtland där nomineringen lyder:
”Inlandsbanan är en stark motor och drivkraft genom sitt påverkansarbete med att utveckla framt
Inlandsbanans delsträcka i södra delen av länet firar 100 år. Med ånglok och vagnar från samma tidsålder kör vi resenärer till och från firandet där sista skarvjärnet monterades för 100 år sedan, nämligen i Överhogdal.
Inlandsbanan sträcker sig mellan Kristinehamn vid Vänern och Gällivare i Malmfälten, totalt 130 mil. Den södra delen mellan Kristinehamn och Sveg byggdes ursprungligen av olika p
Idag kom beskedet att regeringen höjer Inlandsbanans anslag från 150 till 225 miljoner kronor per år. I dagens planbeslut så presenterades det även att Trafikverket ska genomföra ett antal prioriterade utredningar inför nästa planrevidering. Bland dessa återfinns att utreda förutsättningarna för delelektrifiering av banor, tex Inlandsbanan och Stångådalsbanan.
De två järnvägsföretagen Inlandsbanan AB och Tågåkeriet i Bergslagen AB, Tågab, utreder ett närmare samarbete, som kan innebära att Inlandståg AB, ett dotterbolag till Inlandsbanan AB, tas över av Tågab.
Maria Cederberg, som varit vd för Inlandsbanans dotterbolag Inlandståg sedan 2020, lämnar idag bolaget. Till dess att en ny vd är på plats kommer Otto Nilsson att vara tillförordnad vd. Otto Nilsson är vd för moderbolaget Inlandsbanan AB sedan oktober 2021 och har även innehavt rollen tidigare mellan 2011–2016, då även som vd för bolagets båda dotterbolag.
Otto Nilsson blir tf vd för Destination Inlandsbanan AB från 1 april. Han efterträder Björn Nilsson som i höstas meddelade att han väljer att avsluta sin anställning. Otto Nilsson är vd för moderbolaget Inlandsbanan AB sedan oktober 2021 och har även innehavt rollen tidigare mellan 2011–2016, då även som vd för bolagets båda dotterbolag.
Inlandsbanan AB har tecknat en avsiktsförklaring med cleantech bolaget Plagazi AB (publ) i syfte att samarbeta kring produktion och distribution av grön vätgas baserat på utvinning av vätgas från icke återvinningsbart avfall.
Styrelsen har utsett Otto Nilsson som vd för Inlandsbanan AB med tillträde 18 oktober. Han tar över efter den tillförordnade vd:n Mats Portinson som går tillbaka till sin roll som Infrastrukturchef. Otto Nilsson var vd för Inlandsbanan AB och dess dotterbolag fram till 2015 då han blev rekryterad till järnvägsentreprenören Strukton Rail där han verkat i flera roller. Nu närmast som marknadschef.
Inlandståg har erhållit ett ECM-certifikat för sin verkstadsrörelse. Certifikatet omfattar både lok, motorvagnar och godsvagnar vilket bolaget är först ut i Sverige med att få. Det betyder att Inlandståg i rollen som underhållsansvarig enhet utvecklar, planerar och utför underhåll på järnvägsfordon med en kvalitetssäkring från ECM-certifiering.
Styrelsen för Inlandsbanan AB har idag kommit överens med vd Peter Ekholm om att han lämnar rollen som vd för bolaget. Rekrytering av ny vd påbörjas omgående och vice vd Mats Portinson går nu in som tillförordnad vd och ordförande Katarina Nyberg Finn tar som rollen som arbetande styrelseordförande.
Inlandsbanan AB har låtit ta fram en samhällsekonomisk effektbedömning avseende projekt Inlandslänken. Utredningen undersöker Inlandsbanans funktion i det svenska transportsystemet i dess helhet. Den visar att en rustning av Inlandsbanan beräknas ge positivt samhällsekonomiskt nettonuvärde och kan i väsentlig utsträckning avhjälpa eller begränsa brister i det norrländska järnvägssystemet.