EU-kommissionen föreslår omfattande förändringar av EU:s utsläppshandelssystem EU ETS. I ett remissyttrande skriver IVL Svenska Miljöinstitutet att förslaget kommer öka utbudet av utsläppsrätter och därmed riskerar att sänka koldioxidpriset. Detta kan försvaga incitamenten för industrins investeringar i grön omställning och missgynna företag som redan har investerat i koldioxidsnål teknik.
Metaller och mineral behövs i allt från försvarsmateriel och energisystem till transporter och kritisk infrastruktur. Men hur robust är försörjningen vid kriser och geopolitiska störningar? I ett nytt projekt som leds av IVL ska forskare tillsammans med industri och myndigheter analysera sårbarheter och ta fram åtgärder för att stärka tillgången till strategiskt viktiga råvaror.
I en rapport för Svensk Kollektivtrafik har forskare vid IVL tittat på vilka faktorer som påverkar acceptansen för att omfördela gatuutrymmet från bilar till förmån för kollektivtrafik, gående och cyklister. Att utforma åtgärderna så att de upplevs effektiva och rättvisa, samt att ha tydlig kommunikation om syfte och genomförande är viktiga delar.
Att minska matsvinnet och mängden nötkött ger tydliga miljövinster och lägre kostnader, medan en ökad andel ekologisk mat ger små miljöeffekter till en högre kostnad. Det visar en ny studie om offentlig livsmedelsupphandling från IVL Svenska Miljöinstitutet och KTH.
Tillgängligheten på landsbygden behöver få större plats i samhällsplaneringen och inte bara behandlas som en transportfråga. Det menar forskare vid IVL, Trivector Mobility och VTI. I en rapport och policy brief rekommenderar de att fler funktioner samlas i lokala servicenoder, och att avtal och upphandling används mer strategiskt för att öka tillgängligheten på landsbygden.
Stöd till industrins klimatomställning är fortsatt den klimatåtgärd som riksdagskandidater prioriterar högst. Men sedan valet 2022 har satsningar på kollektivtrafik och cykel klättrat till andra plats och gått om både förnybar el och kärnkraft. Det visar IVL Svenska Miljöinstitutets enkät bland kandidater till riksdagsvalet 2026.
Fjärrtransporter står för stora utsläpp av växthusgaser, men elektrifieringen går fortfarande långsamt. En ny analys från IVL Svenska Miljöinstitutet visar att avståndsbaserade och koldioxiddifferentierade vägtullar i kombination med sänkt elskatt kan göra ellastbilar konkurrenskraftiga och påskynda omställningen av den tunga lastbilstrafiken.
Förutom ett hårt slag mot klimatet riskerar Sverige att drabbas ekonomiskt om landet inte når EU:s klimatåtaganden till 2030. Det visar en analys som IVL Svenska Miljöinstitutet har gjort för Världsnaturfonden WWF.
Samspelet mellan Sveriges miljömål och målen för totalförsvaret ger fler synergier än målkonflikter. Åtgärder för miljön rustar också centrala delar av totalförsvaret, som energiförsörjning, vatten- och livsmedelsförsörjning och minskar importberoende. Det visar en rapport som IVL Svenska Miljöinstitutet har tagit fram på uppdrag av Naturvårdsverket.
Hur kan användningen av kemikalier bli säkrare samtidigt som vi ökar cirkulariteten i materialflöden? Det ska forskare vid IVL Svenska Miljöinstitutet, Karolinska institutet och Göteborgs universitet undersöka med utgångspunkt i EU:s kemikalielagstiftning.
Trots att det är möjligt att producera helt förnybar bensin är det osannolikt att produktionen byggs ut i någon större skala. Samtidigt väntas över en miljon bensinbilar finnas kvar i Sverige år 2040, visar en ny rapport från IVL Svenska Miljöinstitutet.
Återanvändning är en hörnsten i EU:s arbete för cirkulär ekonomi och avfallsförebyggande, men att mäta effekten av olika åtgärder är en utmaning visar en ny rapport. Fortfarande saknas det starkare regleringar och ekonomiska verktyg för att genomföra en effektiv avfallspolitik.
Under senare år har kollektivtrafikplaneringen i hög grad fokuserat på att minska transportsektorns klimatpåverkan genom att öka resandet med kollektivtrafik i städer och större pendlingsstråk. Samtidigt har utbudet på landsbygden minskat. En ny policy brief från Trivector Mobility och IVL presenterar förslag för att stärka kollektivtrafiken och öka tillgängligheten i hela landet.
Hur kan åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser kombineras med klimatanpassning på ett effektivt sätt? Det har stått i fokus för ett EU-projekt där IVL Svenska Miljöinstitutet haft en ledande roll. Nu presenteras resultaten efter fyra års arbete, med nya verktyg och rekommendationer som ska göra klimatarbetet mer effektivt.
Elektrifieringen av transportsektorn går för långsamt för att nå klimatmålen. Nu startar IVL Svenska Miljöinstitutet ett nytt forskningsprojekt som ska ta fram kunskap om hur nollutsläppszoner för lastbilar kan användas för att påskynda omställningen.
Genom ett nytt planeringsunderlag kan både pengar och yta sparas vid nybyggnation. Det visar en forskningsstudie i Göteborg som undersökt sambanden mellan parkering, mobilitet och bilinnehav, och hur man kan utveckla mer resurseffektiva och hållbara lösningar för parkering i samband med stadsutveckling.
EU-kommissionen föreslår att mjuka upp förbudet mot nyförsäljning av fossildrivna bilar från och med 2035. I ett remissvar skriver IVL att det riskerar att bromsa elektrifieringen, men att det även leder till osäkerhet på marknaden och kan öppna för uppluckring av fler krav på området.
Listan över sjukdomar som är kopplade till luftföroreningar och kemikalier är lång. Vad kostar det samhället och vilka åtgärder är mest effektiva? EU-projektet VALESOR som i tre års tid har studerat frågan har tagit fram verktyg som stöd för att göra bedömningar och visar hur förbättrad reglering kan ge betydande sociala och ekonomiska vinster.
Direktimporten av produkter via e-handel ökar och många varor som når konsumenterna har inte kontrollerats mot EU:s kemikalieregler. Ett nytt projekt som IVL deltar i ska kartlägga riskerna med dessa produkter och skapa en branschöverskridande plattform för att stärka kontrollen och öka konsumenters medvetenhet.
EU:s kemikalielagstiftning spelar en viktig roll för att minska användningen av farliga ämnen och driva på arbetet med att byta ut dessa ämnen till bättre alternativ. Men regelverken är många och komplexa vilket kan skapa otydlighet och vara administrativt betungande för företagen. Det visar en studie som IVL Svenska Miljöinstitut genomfört med fokus på företag inom tillverkningsindustrin.
