Europas första harmoniserade riktlinjer för att beräkna miljöpåverkan från nollutsläppsfordon har nu tagits fram. De ska öka transparensen och jämförbarheten och ses som ett viktigt steg för att driva på hållbarheten i branschen.
I stort sett all bensin är idag fossil och möjligheterna att ställa om bensinen till förnybart är kraftigt begränsad. I ett nytt projekt ska forskare vid IVL Svenska Miljöinstitutet därför undersöka förutsättningarna för att en marknad för förnybara bensinprodukter ska kunna växa fram.
Vedeldning är den största utsläppskällan i Sverige till små hälsoskadliga luftföroreningar. Utsläppen sker ofta i bostadsområden och kan ha stor lokal påverkan på luften. Scenarier som IVL har gjort visar att utsläppen kommer att minska i takt med att äldre vedpannor och kaminer byts ut. Men även moderna eldstäder kan släppa ut stora mängder partiklar, så det är fortsatt viktigt att elda rätt.
Utsläpp från vägtrafiken – som inte är kopplade till avgasutsläpp utan består av slitagepartiklar från bland annat däck, bromsar och vägdamm – är numera den främsta källan till luftföroreningar i många städer. Problemet riskerar också att öka i takt med elektrifieringen och tyngre fordon på vägarna.
Vid den här tiden på året råder full aktivitet i svenska fritidsbåtshamnar. Det skrapas, slipas, tvättas och målas. IVL:s experter tipsar om hur man bör hantera båtbottenfärger för att skydda sig själv och miljön på bästa sätt.
Ska företag som har svårt att klara sina klimatmål kunna köpa och tillgodoräkna sig fossilfria transporttjänster – även om utsläppen inte minskar i just deras transporter – och vad finns det för risker med det? I ett nytt projekt ska IVL undersöka om den så kallade massbalansprincipen är en återvändsgränd eller ett viktigt verktyg för att minska godstransporternas klimatpåverkan.
Det går att minska sjöfartens klimatpåverkan vid inköp av sjötransporter. IVL Svenska Miljöinstitutet har i samarbete med Chalmers och Länsstyrelsen i Västmanlands län tagit fram två vägledningar som ger konkreta råd till transportköpare och rederier om hur de kan arbeta för att minska sjöfartens miljö- och klimatpåverkan.
Luftföroreningar och fattigdom är nära sammanlänkade utmaningar i afrikanska städer. Trots allvarliga hälsorisker saknas ofta tillräckliga mätdata och åtgärder. I ett Formas-finansierat projekt samarbetar IVL Svenska Miljöinstitutet med forskare i Kenya och Sydafrika för att förbättra luftövervakningen och öka medvetenheten om hur luftföroreningar påverkar människors hälsa.
Företag som frivilligt minskar sina klimatutsläpp bidrar till godstrafikens klimatomställning, men det räcker inte för den omställning som behövs. Det visar en ny kartläggning som IVL Svenska Miljöinstitutet gjort.
Regeringen har beslutat att förbjuda utsläpp från så kallade skrubbrar som tvättar rökgaser på fartyg. Förbudet gäller för alla fartyg i svenskt sjöterritorium. – Det här är en mycket glädjande nyhet, och ett viktigt steg för att värna havsmiljön och de marina ekosystemen längs Sveriges kuster, säger Maria Granberg, marin ekotoxikolog vid IVL Svenska Miljöinstitutet.
Transporter, emballage, returer och överkonsumtion – utmaningarna med svenskarnas ökade näthandel är många. När den utländska e-handeln vinner mark tillkommer ytterligare problem.
Var och hur förskolor är placerade i städerna är en avgörande faktor för hur mycket skadliga luftföroreningar förskolebarnen utsätts för. Även små skillnader i läge inom samma område kan öka exponeringen för luftföroreningar med så mycket som 25 procent visar ny forskning.
Regeringen föreslår en mindre höjning av reduktionsplikten, men nivån är fortfarande för låg för att Sverige ska kunna klara sina klimatåtaganden. Det skriver transport- och mobilitetsexperter vid IVL Svenska Miljöinstitutet i ett remissvar.
Regeringen förslår att skatten på bensin och diesel sänks från och med januari nästa år och ytterligare en gång i juli 2025. IVL Svenska Miljöinstitutet anser inte att förslaget bör gå igenom då det påtagligt försämrar möjligheten att minska vägtrafikens klimatutsläpp.
Två nya forskningsprojekt ska utreda hur omställningen av godstransporter kan påskyndas. Bland annat ska man titta på hur elektrifieringstakten kan öka och hur olika drivmedel kan hjälpa oss att nå de nationella klimatmålen.
Oljan som läckte ut när fartyget Marco Polo gick på grund i oktober förra året har orsakat mätbar förorening i hela området och höga halter av miljögifter i musslor. Det visar en undersökning som IVL Svenska Miljöinstitutet har gjort på uppdrag av länsstyrelsen i Blekinge.
Utsläpp från skrubbrar som tvättar rökgaser på fartyg kan komma att förbjudas i svenskt vatten. Nu remitteras en promemoria med ett sådant förslag. – Det är en mycket glädjande nyhet, och ett viktigt steg för att värna havsmiljön och de marina ekosystemen längs Sveriges kuster, säger Maria Granberg, marin ekotoxikolog på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Kommuner som byter ut sina minst använda bilar mot taxi och andra skjutstjänster får en rad samhällsnyttor på köpet; ekonomiska, sociala och miljömässiga. Det visade projektet Tjänsteskjuts som nu får en fortsättning med pilotstudier i Karlstad och enligt planen även i region Stockholm.
IVL startar tillsammans med Luleå Miljöresurs, Lumire, och Bodens kommun ett projekt för att undersöka hur biogasproduktionen kan utvecklas genom regional samverkan. Projektet har beviljats stöd från EU via Tillväxtverket och region Norrbotten.
IVL Svenska Miljöinstitutet har på uppdrag av Trafikverket utrett marknaden och betydelsen av HVO100, som är ett förnybart alternativ till diesel, fram till 2030. Utredningen visar att HVO100 tills vidare fyller en viktig roll för att öka användningen av förnybara drivmedel, något som kommer krävas ifall Sverige ska kunna klara nå sina klimatmål.
