Nu har de sista SL-bussarna drivna på icke förnyelsebara drivmedel fasats ut. Det innebär att SL:s och Stockholmsregionens busstrafik, och därmed all kollektivtrafik på land, som första huvudstadsregion i världen nu är 100 procent fossilfri.
Fem miljoner satsas på ett pilotprojekt i pendeltågstrafiken för att öka tryggheten för såväl resenärer som för de anställda. Det handlar om ett 15-tal trygghetsväktare som ska arbeta med trygghetsskapande åtgärder i hela systemet, men med fokus på stationer där otryggheten upplevs som störst.
På måndag tas det första spadtaget för tunnelbanans utbyggnad till Järfälla enligt överenskommelsen i Stockholmsförhandlingen 2013. Tunnelbanebygget som blir det första på drygt 40 år innebär starten för Blå linjens förlängning mellan Akalla och Barkarby som blir en ny viktig knutpunkt för framtidens resenärer mellan tunnelbana, pendeltåg och buss i den nya framväxande Barkarbystaden.
Bristen på sjuksköterskor leder till stängda vårdplatser och en tung arbetsbelastning på sjukhus i hela Sverige. För att vända utvecklingen i Stockholms län presenterar Alliansen nu ett paket för vårdens medarbetare som ska bidra till att fler vill börja arbeta och stanna kvar på landstingets sjukhus, vilket också ger fler öppna vårdplatser.
I dag presenterade Stockholmsmoderaterna sin nya kampanj om färdigställandet av ringleden runt Stockholm. Detta tillsammans med en rykande färsk opinionsundersökning gällande Stockholmarnas uppfattning om trafik, trängsel och ringleden. Undersökningen visar stort stöd för bygget bland samtliga riksdagspartiers väljare trots att den socialdemokratiska regeringen och S-styret i staden är emot.
För första gången i Sverige införs en helt elektrifierad busstrafik i stadsmiljö. Detta genom ett samarbete mellan SL och Norrtälje kommun tillsammans med bussoperatören Nobina. De nya bussarna invigs imorgon lördag kl 10.00 i Norrtälje och trafiken startar sedan på måndag den 20 augusti.
Stockholmsmoderaterna lägger om sin kampanj och lanserar imorgon fredag en spurtkampanj om färdigställandet av ringleden runt Stockholm genom byggandet av Östlig förbindelse med en tillhörande rykande färsk opinionsundersökning gällande Stockholmarnas uppfattning om trafik, trängsel och byggandet av förbindelsen.
Regeringen har idag tagit emot en utredning med förslag om att tillståndsplikten för kamerabevakning tas bort för brottsbekämpande myndigheter. Det är ett mycket välkommet förslag, men samtidigt otillräckligt. Tillståndsplikten måste tas bort även för våra andra samhällsbärande funktioner, som hälso- och sjukvården och hela kollektivtrafiken.
Som en fortsatt satsning på ökad trygghet och säkerhet i SL-trafiken ska de nya tunnelbanevagnarna C30 utrustas med särskilda ”trygghets-live-kameror”, med möjlighet till livestreaming inifrån vagnen till SL:s trygghetscentral. De första vagnarna håller nu på att trimmas in och börja rulla i trafiken med start nästa sommar.
Stockholmsregionens liksom hela landets konkurrenskraft är beroende av Arlandas möjligheter att växa och utveckla bättre flygmöjligheter till och från Stockholm. Därför krävs både möjligheten att bygga fler landningsbanor, utveckla kommunikationerna till och från Arlanda liksom att förbättra infrastrukturen i anslutning till flygplatsen. Moderaterna vill därför inrätta en en Arlandaförhandling.
Trots att den socialdemokratiskt ledda regeringen stoppat bygget av Östlig förbindelse fortsätter Trafikverket med att landa utredningsarbetet kring vägen. Om politiken inte kan samla sig till beslut om att genomföra bygget riskerar dock arbetet vara förgäves och hundratals miljontals kronor slösas bort. Moderaterna går till val på att bygget återupptas och utredningen blir grund för byggbeslut.
Om några veckor sker den formella starten av Spårväg Citys förlängning till Centralen och linjen övergår då till att bli Djurgårdslinjen. Men redan nu finns körtillstånd på plats vilket firas genom en smygpremiär av den förlängda sträckan som ska ge en efterlängtad och utökad nytta för fler resenärer i och med kopplingen till tunnelbanan, pendeltågen och fjärrtågen.
Tidigare i sommar fick SL och Stockholmsregionens kollektivtrafik en fin utmärkelse. I världens största jämförelseundersökning för kollektivtrafik, Future of Mobility 3.0, som görs av det internationella kollektivtrafikorganet UITP, utsågs Stockholm till näst bäst i världen inom kollektivtrafik och bäst i Europa.
Efter att Trafikförvaltningen meddelat att pendeltågsstationen Stockholm City öppnar för resenärer i dag, har Alliansen i Trafiknämnden nu riktat ett antal krav till regeringen som ansvarar för Trafikverket. I väntan på att regeringen agerar kommer Alliansen att helt frysa återstående betalningar för Citybanan till staten. Totalt handlar det om över 180 miljoner kronor.
Idag kunde Stockholm-Mälardalens nya spårburna stolthet visas upp på Stockholms Centralstation för första gången – Mälartågen. Det första, av totalt 33 nya tåg, som med start 2019 ska trafikera fyra linjer i sex län. Tågen ska passa regionalt pendlande och är en viktig del i arbetet för att utveckla den regionala tågtrafiken i Mälardalsregionen. Satsningen uppgår till 3,5 miljarder kronor.
Busstrafiken ska byggas ut med fler direktbusslinjer och bättre tvärförbindelser. Öppettiderna på vissa tunnelbaneuppgångar förlängs och klotterbevakningen av uppställda tåg utökas. Detta är några av satsningarna som presenteras av Alliansen som ett resultat av SL:s starka ekonomi. Satsningarna summeras till 150 miljoner kronor och kan i vissa delar starta redan till hösten.
Välkommen på premiärvisning av Mälartåg – regionens nya moderna, komfortabla regionaltåg som snart ska trafikera fyra linjer inom Mälardalen.
I september får stockholmare möjlighet att abonnera på mobilitet. Det rör sig om en ny digital tjänst för mobilitet som samlar kollektivtrafik, bilpool, hyrbil, taxi och cykel – i en app. Tanken är att erbjuda möjligheten att skräddarsy vardagsresandet, där människor ges möjlighet att kombinera olika trafikslag och lösningar till ett personligt abonnemang utifrån önskemål och behov.
Idag beslutade riksdagen att ombilda Stockholms läns landsting till Region Stockholm från den 1 januari 2019. Det innebär ett utökat ansvar för regionens utveckling, bland annat för hur statliga resurser till vägar och spår ska fördelas och att driva det regionala tillväxtarbetet. Alliansen i Stockholms läns landsting påbörjar nu genomförandet omgående.
Imorgon fattar trafiknämnden och SL:s styrelse beslut om att utreda förutsättningar för solceller på SL:s fastigheter i form av exempelvis depåer och stationer. Utredningen ska bland annat titta på var, hur och när som solceller bäst lämpar sig i befintliga och planerade projekt.