Region Stockholm vill att regeringen ger grönt ljus till trafikövervakning från bussar

Region Stockholms trafiknämnd får nu möjlighet att yttra sig om slutbetänkandet kring Kamerabevakning i kollektivtrafiken. I yttrandet framgår bland annat att man hade velat se ett förtydligande om möjligheten att fota felparkerade fordon som står i vägen för busstrafiken.

-Här missas chansen att göra en viktig insats för regionens bussresenärer och det har vi påtalat. Min önskan är nu att regering ändå öppnar för möjligheten i sitt lagförslag, säger Tomas Eriksson (MP) Miljö- och Kollektivtrafikregionråd.

Den 14 maj beslutar trafiknämnden om sitt yttrande till nya förslag kring kamerabevakning i kollektivtrafiken. I yttrandet menar regionen att det saknas ett uppdrag kring frågan om att montera kameror i bussar för övervakning av till exempel kollektivkörfält, i syfte att bistå polis och väghållare i att bötfälla bilar som stannar i eller olovligen kör i kollektivkörfälten.

-Att få bättre fart på bussarna är mitt viktigaste uppdrag som Regionråd. Bussar som fastnar bakom felparkerade fordon och bilar som kör i busskörfältet är ett problem. Därför vill jag se kameror i bussarna som kan fota och bötfälla den som bryter mot dessa trafikregler, säger Tomas Eriksson (MP) som har ansvaret för framkomligheten i kollektivtrafiken i Region Stockholm.

Det här kräver lagändring för att vara ett effektivt verktyg och därför hade han hoppats att Kamerabevakningsutredningen tittat på den möjligheten när de lämnade sitt slutbetänkande. De har de alltså inte gjort. Framställan om lagändring har skickats till Näringsdepartementet 2012, 2015 och en påminnelse 2018.

-Det här har det pratats länge om. Nu fanns chansen att göra en viktig insats för alla människor som måste kunna lita på bussen för att hinna till jobb, skolor och hämtning på förskola. Det är klart jag är besviken att de inte tagit den, säger Tomas Eriksson (MP).

Det blågröna styret i Region Stockholm har gjort en stor satsning på fler bussavgångar och mer behövs. Men utan förbättrad framkomlighet blir det svårt att sätta in fler bussar. Det behövs fast kameraövervakning längs viktiga och problematiska stråk.

-Kommer bussarna inte fram innebär fler bussar bara att de riskerar att åka på led efter varandra. Det här handlar om att fler ska få vardagen att gå ihop utan bil, men framkomligheten är också en viktig pusselbit för att vår region ska bli världens första klimatneutrala region. Vi måste alla hjälpas åt för att nå dit. Jag lovar att göra mitt yttersta, säger Tomas Eriksson (MP).

Fakta: Förslaget om kamerabevakning i kollektivtrafiken kan enligt utredningen träda i kraft 1 januari 2020. Undantag från tillståndsplikt ska inledningsvis gälla för bevakning i ett fordon som används i kollektivtrafik på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana. Vidare ska undantag gälla för bevakning av ett stations-, terminal- eller hållplatsområde avsett för kollektivt resande på väg, järnväg, vatten, spårväg eller i tunnelbana. Var gränserna för ett sådant område går får bedömas i varje enskilt fall utifrån förhållandena på platsen.