På en extra årsstämma den 27 april valde Miljöpartiets Stockholmsdistrikt Jakop Dalunde att efterträda Anton Fendert som ordförande i trafiknämnden och trafikregionråd i Region Stockholm.
För andra året i rad slår SL-resenärerna rekord i att betala för sin resa. Under 2024 var det hela 98,2 procent som reste med giltig biljett.
Sedan 2022 rankas kollektivtrafiken i städer världen över av företaget Oliver Wyman Forum och University of California. När resultaten för 2024 nu kommit står det klart att Stockholm är tillbaka på pallplats, sämre bara än Singapore och Hongkong.
Nu går planeringen av tunnelbanan till Bromma parkstad in i nästa fas. I slutet av februari kommer trafiknämnden besluta om att inleda arbetet med en lokaliseringsutredning för tunnelbanedragning till Bromma parkstad.
I december 2024 nådde tryggheten i SL-trafiken nya höjder. 77 procent av resenärerna kände sig trygga, vilket är det högsta resultatet sedan mätningarna startade 2002. För andra året i rad skedde dessutom färre olyckor med allvarliga skador och dödsfall i kollektivtrafiken. Och 2024 ökade antalet påstigningar med 2 procent jämfört med 2023.
Region Stockholm ska halvera sina klimatpåverkande utsläpp till 2030, jämfört med 2019. För att nå dit behöver mycket göras, inte minst inom SL, som står för 80 procent av regionens energirelaterade utsläpp. Nu presenteras en handlingsplan för kollektivtrafikens gröna omställning i Stockholms län.
Den 16 december öppnas spärrarna på Näckrosen tunnelbanestation. Under ett år kommer ett pilotprojekt med öppna spärrar pågå på stationen, för att se om detta skapar en bättre resenärsupplevelse. "Det här är ett försök att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig och trevlig" säger trafikregionråd Anton Fendert (MP).
Från och med den 19 augusti kommer resenärer kunna stiga på buss 1, 2, 3, 4 och 6 vid samtliga dörrar, inte bara den främre. Förändringen är ett steg i att öka punktligheten och minska trängseln på bussarna i Stockholms innerstad.
Den 28 maj antar Region Stockholm ett nytt trafikförsörjningsprogram som ska styra utvecklingen av kollektivtrafiken i länet. Med sikte på 2035 sätter regionen upp ambitiösa mål för att fler ska resa kollektivt och hållbart. Bland annat höjs målet för hur många av resorna med motorfordon som ska vara kollektivtrafikresor 2035, till 65%.
Kollektivtrafiken måste bli billigare och komma fler till del. En central del för att få fler att ta tåget eller bussen och ställa bilen hemma är att sänka priset på SL-kortet. Därför föreslår Miljöpartiet nu att ett särskilt SL-kort för Södertälje och Nykvarn tas fram.
Stockholm är Sveriges kanske mest välintegrerade region sett till kollektivtrafik, och där spelar enhetstaxan en central roll
I sommar kommer det gå att ta med cykel på tvärbanan. Träffa Regionådet för miljö- och kollektivtrafik Tomas Eriksson vid tvärbanans hållplats Liljeholmen tisdag 24 maj kl 10:00.
I veckan tog Trafiknämnden i Region Stockholm beslut om att sätt upp solpaneler på bussdepåer. Det är aktuellt på 13 platser. - Det här är bara början på vår satsning på solel. En satsning som är bra både för klimat och ekonomi, säger Tomas Eriksson (MP) Miljö- och Kollektivtrafikregionråd.
Region Stockholms trafiknämnd får nu möjlighet att yttra sig om slutbetänkandet kring Kamerabevakning i kollektivtrafiken. Där framgår att man velat se ett förtydligande om möjligheten att fota felparkerade fordon som står i vägen för busstrafiken.
Miljöpartiet ingår i en ny blågrön majoritetskoalition för Region Stockholm (landstinget). Från januari 2019 kommer fem miljöpartister att leda olika politiska organ. Partiet har nu valt fyra av fem till dessa ordföranderoller: Anton Fendert, Malin Fijen Pacsay, Susanne Nordling och Tomas Eriksson.
Miljöpartiet har röstat fram sin landstingspolitiska ledning för 2018-22. Tomas Eriksson är nominerad till landstingsråd och gruppledare. Susanne Nordling och Malin Fijen Pacsay är valda till interna gruppledare, som ska komplettera varandra sakpolitiskt och hålla ihop hela laget miljöpartister. De tre är nominerade till landstingsstyrelsen som väljs av landstingsfullmäktige på tisdag.
Miljöpartiet vill binda ihop grenar av tunnelbanan som planeras Älvsjö-Fridhemsplan och Hagastaden-Arenastaden samt förlänga linjen till Hagsätra och Danderyds sjukhus eller Madendalen. En sammanhängande tvärförbindelse ökar kapaciteten, avlastar tunnelbanan i city och skapar fler bytespunkter. Flera stadsdelar kan utvecklas med nya bostäder och fler kan välja klimatsmart kollektivtrafik.
Miljöpartiet presenterar femton satsningar på skärgården inför valet. I fokus är att utöka kollektivtrafiken på sjön och investera i en bättre miljö. Miljöpartiet vill underlätta för företagare och locka fler till skärgården, både året-runt-boende och besökare. Waxholmsbolaget ska få en längre högsäsong, samma enhetstaxa som i SL-trafiken på land och trafiken ska bli fossilfri.
Miljöpartiet vill låta resenärer ta med cykeln på Roslagsbanan, andra lokalbanor och landsvägsbussar, på försök. De senaste åren har cyklandet utvecklats starkt. Vi är övertygade om ett stort intresse att kunna kombinera kollektivtrafik och cykel. Det funkar utomlands. Det ska finnas tydliga regler, som att barnvagnar och rullstolar har företräde. Satsningen är smart för både klimat och hälsa.
Miljöpartiet vill skärpa kraven för att skriva ut antibiotika, med en obligatorisk årlig webbutbildning. Men i tisdags röstade alliansen ner förslaget. Antibiotikaresistenta bakterier är ett av de stora hoten mot modern sjukvård, en ödesfråga för patientsäkerheten. Stockholms läns landsting hör till dem som förskriver mest, men ändå satsar minst på att minska onödig användning av antibiotika.
Miljöpartiet vill att fler ska cykla och vill därför utreda om arbetstunnlarna för den nya tunnelbana som byggs kan göras om till cykelbanor när bygget är klart. För cyklisterna skulle det innebära en bilfri och kortare väg till jobbet. Möjligheten bör planeras redan från början för att bli både billigt och bra.