Om fler ska välja kollektivtrafiken framför bilen i Stockholm krävs att servicenivån för resenärerna förbättras. En attraktiv kollektivtrafik ska vara enkel, smidig och pålitlig. Nu sjunker kollektivtrafikandelen, samtidigt som trafiken har brottats med svåra förseningsproblem. SL behöver arbeta med sitt varumärke och utveckla servicen till sina resenärer, det säger Yvonne Blombäck (MP).
Dyra och ogästvänliga spärrar är fel sätt att säkra intäkterna till SL. Det säger Yvonne Blombäck, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet i Stockholms landsting. Miljöpartiet tycker att det är bättre att öka tillgängligheten med öppna spärrar, och förbättra ungdoms- och studeranderabatter är ett bättre sätt att få fler att betala för sig i kollektivtrafiken.
Yvonne Blombäck (MP) kommer under dagen att träffa MTR Stockholm, som kör tunnelbanan, för att få svar på de frågor som varit uppe i debatten kring bristerna i tunnelbanan den senaste tiden. Yvonne Blombäck vill bland annat fråga företagets vd Peter Viinapuu hur de själva ser på den kritik som funnits från fackföreningarna kring företagets personalpolitik.
Metro skriver idag att en väktare nu åtalas för att ha brukat omotiverat våld mot en ung kollektivtrafikant, en man under 20 år. Miljöpartiet i Stockholms läns landsting välkomnar att frågan kommer upp till diskussion igen. Det är viktigt att väktarbolagen anställer rätt personal för ett arbete med mycket stort ansvar.
Landstingets revisionsrapport för 2010 visar på allvarliga bristerna som finns kvar sedan tidigare mandatperioder. Den demokratiska betydelsen av en oberoende revision, med tillräckliga resurser, är tydlig. Landstinget kommer inte i närheten av tillgänglighetsmålen för 2010, andelen kollektivtrafikresenärer minskar och det saknas en långsiktig investeringsplan.
Punktligheten i kollektivtrafiken blir sämre och inställda avgångar blir fler, det bekräftas av SLs egna mätningar. Miljöpartiet de gröna vill se åtgärder för att förbättra framkomligheten och punktligheten. Annars riskerar vi att ännu fler väljer bilen framför kollektivtrafiken i Stockholms län.
Bra att Kollektivtrafikant Stockholm lyfter på locket på DN Debatt, när det gäller bristerna för kollektivtrafiken på Förbifart Stockholm. Det är ingen nyhet för Miljöpartiet att varken spår eller bussar planerats på ett smart sätt, eftersom Förbifarten aldrig var tänkt för kollektivtrafiken.
När SL ska rusta upp den gröna linjen mellan Gullmarsplan och Hagsätra hotar MTR att säga upp ett hundratal anställda. Miljöpartiet tycker att det är en alltför kortsiktig lösning som kan ge ökade kostnader och andra problem när upprustningen är klar. Miljöpartiet vill därför att Trafiknämden på sitt möte i dag ska begära information om hur MTRs långsiktiga personalstrategi ser ut.
Miljöpartiet i Nynäshamn och i Stockholms läns landsting beklagar att Miljööverdomstolen godkänt en hamn i Norvik.
– Det är oroande att det finns ett så stort missnöje med MTR som arbetsgivare. De hade bra personalreferenser, men nu vittnar tunnelbanans personal om stress, hot och trakasserier. Att spärrpersonalen inte ens får gå på toa utan tillstånd av stationschefen tycker jag är helt barockt, säger Yvonne Blombäck, Miljöpartiets styrelseledamot i SL.
Enhetstaxa i kollektivtrafiken, satsningar på cykling och kollektivtrafik istället för motorväg, fler händer i vården, förebyggande hälsovård och socialt ansvarstagande. Det är ingredienserna i Miljöpartiets landstingsbudget, som stöds av betydligt fler i år.
Idag presenterade Miljöpartiet i landstinget sin skuggbudget för vården och trafiken 2011. Ett hållbarhetsbokslut, rätt till insemination för ensamstående och lägre taxor i kollektivtrafiken är några förslag.
Miljöpartiets nyvalda trio i landstinget presenterar partiets skuggbudget 2011 med planår 2012-2013 ”För en hållbar Stockholmsregion”.
SL lever inte upp till Moderaternas beslut om en sittplatsgaranti på bussar som kör över 70 km/h. Nu föreslår SL att garantin i praktiken skrotas – något som Miljöpartiet välkomnar på dagens styrelsemöte.
Idag presenterade landstingsmajoriteten sitt budgetförslag. Många av formuleringarna är som lånade ur Miljöpartiets politiska program. Men var pengarna finns och när löftena ska i infrias är oklart. Och den nya båttrafiken saknas helt.
Idag väljs nya landstingsråd och gruppledare i Stockholms landsting. Miljöpartiet gjorde en framgångsrik valrörelse och är landstingets tredje största parti. Mp får därmed utse ett landstingsråd och två gruppledare som sina företrädare.
- När MTR fick kontraktet med SL var vi gröna nöjda och hoppades att tunnelbanan skulle bli mycket bättre. Den senaste tidens larmrapporter som nu kulminerar i gnet-stopp är en stor besvikelse, säger Yvonne Blombäck, Miljöpartiets styrelseledamot i SL.
Idag står det klart att regeringen inför tre åtgärder som drabbar kollektivtrafikens resenärer i Stockholmsregionen. För det första höjs banavgifterna vilket leder till ökade kostnader för SL. För det andra sänks underhållsanslagen till järnvägar vilket drabbar pendeltågsresenärerna. För det tredje står det klart att Förbifart Stockholm ska betalas med trängselavgifterna i minst 30 år.
Under de senaste sex åren har SL successivt bytt ut vändkorsen mot olika typer av glasspärrar. Hittills har ingen av dessa investeringar lyckats stoppa fusket. Miljöpartiet är kritiskt till att Folkpartiet så hårt drivit förslagen om slutna spärrlinjer.
Miljöpartiet gör ett rekordval och ökar mest av alla partier i Stockholms landstingsfullmäktige med 3,14 procentenheter till 9,7 procent. Det innebär att Miljöpartiet blir tredje största parti i landstinget och går från 10 till 15 mandat i fullmäktige. Här är de valda landstingsnamnen.