Trängseln är den största utmaningen som trafiken i Stockholmsregionen står inför. Den kan endast lösas med rejäla utbyggnader inom kollektivtrafiken, och då krävs statliga medel. Det var den samlade bilden när Miljöpartiet med språkröret Åsa Romson, i början på veckan träffade företrädare från handelskammaren, transport- och kollektivtrafikbranschen i Stockholmsregionen
Stockholm läns landsting bör täcka 75 procent av sina fastigheter med grön vegetation, enligt Miljöpartiet. – Enbart ett grönt tak på Huddinge sjukhus, skulle fånga upp lika mycket koldioxid som en skog på 8 000 träd, säger Raymond Wigg (MP) Oppositionslandstingsråd Miljöpartiet, Stockholms läns landsting
Den moderatledda alliansen i Stockholm läns landsting kommer att försöka få finansiellt stöd från regeringen för att klara satsningar på kollektivtrafiken. ”Det här har vi väntat på”, säger Miljöpartiet, som redan i början på 90-talet planerade att satsa rejält på kollektivtrafiken för att klara en snabbt växande Stockholmsregion.
MP i Stockholm: Inför trängselavgifter på Essingeleden och låt pengarna gå till kollektivtrafiken. Det skriver Yvonne Blombäck (MP) gruppledare och trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting samt Daniel Helldén (MP) oppositionsborgarråd i Stockholms stad, i SvD Brännpunkt idag. Läs hela artikeln http://www.svd.se/opinion/brannpunkt/infor-trangselavgifter-pa-essingeleden_6771763.svd
Miljöpartiets representant i trafiknämnden, Yvonne Blombäck debatterar idag trygghetsfrågor med trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm med anledning av rapporter om att unga resenärer blivit hårdhänt behandlade i kollektivtrafiken. På landstingsfullmäktige idag tisdag lyfter Miljöpartiet flera åtgärder för att öka tryggheten i kollektivtrafiken.
Miljöpartiet har under flera års tid riktat skarp kritik mot Trafikverkets arbete med Södertörnsleden. Vi mottar därför beskedet om Svenska Naturskyddsföreningens (SNF) överklagande av arbetsplanerna med stor glädje. Södertörnsleden är en gammalmodig lösning och blir en helt ny vägkorridor rätt igenom Flemingsbergsskogen och riksintresse för friluftsliv.
Landstingets ekonomi är hårt prövad av ett enormt investeringsbehov och en ekonomi som urholkats av skattesänkningar. Miljöpartiet föreslår en återställning av skatten till 2006 års nivå, istället för att chockhöja patientavgifterna i vården och priset på SL-kortet, säger Raymond Wigg (MP).
Den moderatledda alliansen lovade oförändrade SL-taxor i valrörelsen, men redan i september i år höjer de månadskortet med en hundralapp. Istället för att låta trängselskatten gå till att skapa en attraktiv och pålitlig kollektivtrafik, satsar alliansen på att få fler att välja bilen, säger Yvonne Blombäck (MP).
När en ny brygga byggs vid Grinda Södra ska den också moderniseras för bättre tillgänglighet för funktionsnedsatta. Miljöpartiet vill se en levande skärgård både för de som bor där och för de som besöker. Då behövs bra kollektivtrafik med båt som alla kan använda, säger Raymond Wigg (MP).
Miljöpartiet välkomnar de organisationsförändringar som har påbörjats inom SL, men ser också att det behövs mer resurser för framtidens kollektivtrafik i en snabbt växande Stockholmsregion. Nu flaggar SL istället för ett underskott på över en halv miljard för 2012. Det är ett politiskt ansvar för alla partier att hitta breda lösningar för en attraktiv kollektivtrafik, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet vill se mer satsningar på den regionala kärnan i Flemingsberg, för att stärka hela Södertörns framtida utveckling. Det behövs stärkta gröna kommunikationer, som Spårväg Syd, och mer satsningar på forskning, utbildning och näringsliv. Ett starkt Södertörn gynnar hela Stockholmsregionen, säger Raymond Wigg (MP).
Miljöpartiet välkomnar att Gustav Andersson (C) tar upp utveckling av trängselskatten till diskussion i media, men samtidigt måste vi ställa oss frågande till varför Centerpartiet bara dagen innan sitt utspel motsatte sig just detta i Trafiknämnden. Det räcker inte att prata, vi behöver också konkreta beslut för hur det ska uppnås, säger Yvonne Blombäck (MP).
Miljöpartiet sträcker ut en öppen hand till den moderatledda alliansen, för att hitta en gemensam lösning för hur vi ska klara att öka andelen som åker kollektivt, för en hållbar Stockholmsregion. SL har tagit fram ett omfattande underlag som visar på enorma utmaningar, som vi bara kan lösa tillsammans, säger Yvonne Blombäck (MP).
Knappt har Wennerholms moderata alliansmajoritet i Stockholms landsting hunnit lansera ett förslag om ökad båtpendling, förrän Waxholmsbolaget går ut och annonsera nedskärningar i trafiken på grund av budgetunderskott. Kollektivtrafiken brottas med stora underskott och istället för nödvändiga utökningar av trafiken riskerar vi nu att få se nedskärningar, säger Yvonne Blombäck (MP).
Om fler ska välja kollektivtrafiken framför bilen i Stockholm krävs att servicenivån för resenärerna förbättras. En attraktiv kollektivtrafik ska vara enkel, smidig och pålitlig. Nu sjunker kollektivtrafikandelen, samtidigt som trafiken har brottats med svåra förseningsproblem. SL behöver arbeta med sitt varumärke och utveckla servicen till sina resenärer, det säger Yvonne Blombäck (MP).
Dyra och ogästvänliga spärrar är fel sätt att säkra intäkterna till SL. Det säger Yvonne Blombäck, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet i Stockholms landsting. Miljöpartiet tycker att det är bättre att öka tillgängligheten med öppna spärrar, och förbättra ungdoms- och studeranderabatter är ett bättre sätt att få fler att betala för sig i kollektivtrafiken.
Yvonne Blombäck (MP) kommer under dagen att träffa MTR Stockholm, som kör tunnelbanan, för att få svar på de frågor som varit uppe i debatten kring bristerna i tunnelbanan den senaste tiden. Yvonne Blombäck vill bland annat fråga företagets vd Peter Viinapuu hur de själva ser på den kritik som funnits från fackföreningarna kring företagets personalpolitik.
Metro skriver idag att en väktare nu åtalas för att ha brukat omotiverat våld mot en ung kollektivtrafikant, en man under 20 år. Miljöpartiet i Stockholms läns landsting välkomnar att frågan kommer upp till diskussion igen. Det är viktigt att väktarbolagen anställer rätt personal för ett arbete med mycket stort ansvar.
Landstingets revisionsrapport för 2010 visar på allvarliga bristerna som finns kvar sedan tidigare mandatperioder. Den demokratiska betydelsen av en oberoende revision, med tillräckliga resurser, är tydlig. Landstinget kommer inte i närheten av tillgänglighetsmålen för 2010, andelen kollektivtrafikresenärer minskar och det saknas en långsiktig investeringsplan.
Punktligheten i kollektivtrafiken blir sämre och inställda avgångar blir fler, det bekräftas av SLs egna mätningar. Miljöpartiet de gröna vill se åtgärder för att förbättra framkomligheten och punktligheten. Annars riskerar vi att ännu fler väljer bilen framför kollektivtrafiken i Stockholms län.