Stockholms Handelskammare välkomnar nationell plan men beklagar utebliven satsning

Stockholms Handelskammare välkomnar regeringens fastställande av den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Att underhållet nu får en tydligare plats i planen är nödvändigt. Efter många år av eftersatt underhåll behöver Sverige ett transportsystem som är mer robust, mer effektivt och som bättre svarar mot de behov som människor och företag faktiskt har. Det är i grunden en fråga om svensk konkurrenskraft.

För Stockholmsregionen är det viktigt att planen innehåller medel för att påbörja arbetet med Östlig förbindelse. Huvudstadsregionen har i decennier väntat på den sista länken i en fungerande ringled.

– Östlig förbindelse är central för Stockholms fortsatta tillväxt. Det är bra att det nu avsätts medel i den nationella planen. Men nästa steg måste vara att gå från planering till genomförande. Stockholm kan inte vänta ytterligare ett decennium på en investering som är avgörande för både regionen och landet, säger Daniella Waldfogel, vd för Stockholms Handelskammare.

Planen innehåller också flera andra viktiga besked för huvudstadsregionen. Fyrspåret Uppsala–Stockholm, satsningar på lokal kollektivtrafik som tunnelbanan och Spårväg Syd, satsningarna på Södertäljebron och byggstarten av Tvärförbindelse Södertörn är alla investeringar som stärker regionens kapacitet och knyter ihop arbetsmarknaden bättre.

– Näringslivet har i 30 år arbetat för att fyrspåret ska byggas. Det är en avgörande investering för hela Stockholmsregionens tillväxt. Den stärker kapaciteten, minskar sårbarheten och gör det möjligt för fler att pendla hållbart och effektivt mellan bostad, arbete och studier. Den knyter Stockholm och Uppsala närmare varandra och gör regionen till en mer effektiv gemensam arbetsmarknad. Det är ett efterlängtat besked, säger Tomas Stavbom, regionchef Uppsala på Stockholms Handelskammare.

Samtidigt är Stockholms Handelskammare mycket oroade över att Tomteboda bangård lämnas utanför planen. Bangården är en viktig pusselbit för Centralstaden och för Stockholms framtida kapacitet som tillväxt- och transportnod. Handelskammaren kommer nu att analysera den uppkomna situationen.

– Inom några år kommer Stockholms centralstation och dess plattformar att nå taket för vad platsen har kapacitet för. För att Stockholm ska kunna fortsätta växa krävs det att projektet fortskrider. Vi ser med stark oro på utvecklingen och kommer nu att analysera den nationella planen för transportinfrastrukturen och dess effekter på Stockholms tillväxt, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk chef på Stockholms Handelskammare.