– Fler beställare behöver lära sig hur de kan spara pengar med bra ytskydd. Därför erbjuder vi alla intresserade en gratisdag på Ytskyddsdagarna i Göteborg 31 januari–1 februari. Att jobba förebyggande med ytskydd är betydligt billigare än att åtgärda skador eller bygga nytt, säger Tommy Thörn som arrangerar Ytskyddsdagarna.
Vägtrafiken ökar igen efter coronapandemin och fordonen blir allt tyngre. Då har väg- och broräcken en avgörande funktion när det gäller att lindra effekten av trafikolyckor och förarmisstag. Men det brister i kunskap på många händer hävdar väg- och broräckenas branschförening.
I dag invigdes Rototilt ett nytt centrallager i Rosersberg norr om Stockholm. Dit flyttas all distribution och reservdelshantering från företagets anläggning i Vindeln. Det centrala läget för att nå hela Norden och närheten till Arlanda ska ge kortare ledtider, ökad flexibilitet och tillgänglighet. Att lagret flyttas gör att fabriken i Vindeln kan koncentreras helt på produktion.
Björlandamotet på Hisingsleden i Göteborg får planskildhet för säkrare trafik, ökad kapacitet och alternativ till tung trafik genom centrala staden ut till hamnar och industriområden.
Ett nytt digitaliserat signalsystem ska införas på alla svenska järnvägar. Styrområde Björkliden på Malmbanan, som omfattar sträckan Kiruna till norska gränsen, är en av de första sträckorna som utrustas med det nya signalsystemet ERTMS.
När schakten för bygget av spårtunnlar till nya tunnelbanan vid Sockenplan skulle anläggas fick YIT utarbeta en metod för att kontrollera temperaturen i de stålrör som är bärande i schaktens stödkonstruktion. Rören isoleras på sommaren och värms på vintern för att inte utvidgas eller krympa när temperaturen varierar.
det sista numret för året kan du med fördel läsa mer om nya tunnelbanan med en avancerad stödkonstruktion vid Sockenplan, hur gammalt material återbrukas vid järnvägsupprustning och att betonglining testas i järnvägstunnel. Nu läggs grunden för Barkarbys norra entré, kostnader för vattenläckor underskattas och kunskapen måste förbättras kring väg- och broräcken.
Det nya stationshuset Norra Entrén i Barkarby ska stå klart 2026. Hösten 2023 ska det vara tätt tak och just nu pågår grundförberedelserna för det som beskrivs som en ny knutpunkt för kollektivtrafiken vid Mälarbanan.
I aktuellt nummer av Nordiska Projekt kan man läsa mer om att en ultrakänslig sensor kan minska vätgasens risker, Södra inleder storsatsning på elektrifiering av transporter och ett samråd inför omställning till fossilfri stålproduktion i Luleå. Bra ytskydd i rätt tid kan spara miljoner, artificiell intelligens på SSG Fluiddagar 2022, Sveaskogs KingPin vinnare av ”Årets hållbara projekt” ...
Dunsjö–Jakobshyttan är en del av Godsstråket genom Bergslagen som nu byggs om till dubbelspår. Entreprenaden fungerar som pilotprojekt för att testa betonglining i järnvägstunnlar och ge Trafikverket erfarenhet för kommande projekt.
En specilabilaga från Stordåhd Kommunikation AB - En flygplats blir aldrig färdigbyggd. Detta är bara en av utmaningarna för Swedavia som driver flygplatsverksamhet och fastighetsutveckling vid tio flygplatser. Ökad efterfrågan på resor och flygfrakt samt efterfrågan på fastigheter för annan verksamhet än flyg, är faktorer som styr visioner, planer och byggverksamhet. Därtill måste anpassning ske
Trafikverkets upprustning av järnvägen mellan Oskarström och Åled i Halland präglas av cirkulärt tänkande. Såväl slipers som räls är återanvänt nästan nytt material. Och bortschaktade massor kommer också till ny användning.
Norrbotniabanan blir en ny 27 mil lång kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå. Projektet har stötts och blötts av flera regeringar och i år kom Norrbotniabanan för första gången i hela sin längd med i regeringens nationella infrastrukturplan. De första tolv kilometerna byggs redan från Umeå. Resterande sträcka till Skellefteå projekteras och den sista delen från Skellefteå till Luleå är i planerin
I aktuellt nummer kan man läsa mer om Laddguldet 2022, Stockholms stad och Falkenklev Logistik bäst på laddbara fordon. Carlsberg elektrifierar lagertransporter, Swedavia som förbereder för fossilfritt flyg. Full fart på Nya Tunnelbanan i Stockholm, eldrift i fokus på världens största maskinmässa, äntligen byggs Norrbotniabanan ...
Avant använde Bauma för att lansera sina egenutvecklade litiumbatterier för företagets eldrivna kompaktlastare. Batterisystemet ser till att batterierna håller rätt temperatur för att de alltid ska kunna ge full effekt.
Arbetet med en ny station 70 meter under den befintliga tunnelbanestationen vid Gullmarsplan innehåller många stora utmaningar. Det är bland annat raiseborrning, vajersågning och sprängning nära spår och stationsområde. Ett område måste frysas ner innan tunnlarna kan sprängas. Dessutom är det mycket befintlig infrastruktur under jord i hela arbetsområdet.
Projekt Stadshagen är en del av utvecklingen av Västra Kungsholmen i Stockholm. Området som nu exploateras har använts som naturmark och idrottsmark. Projektet genomförs för att få en bättre integrerad stadsdel och förbereda för bygget av fler bostäder. En del bostadsprojekt pågår och fler väntar.
En arbetstunnel är klar och nu är sprängningarna för den nya spårtunneln, infarten till tunnelbanans utökade Högdalsdepå och en underjordisk uppställningshall för elva tåg igång. 2026 är det tänkt att depån ska kunna husera cirka 50 tunnelbanetåg.
När ombyggnationen av Kristianstads reningsverk är färdigbyggt 2025 blir det ett helt partikelfritt reningsverk där man genom samverkan mellan kommun och NCC lyckas nästan halvera kostnaden jämfört med andra reningsverk i liknande storlek. Men vägen dit har inte varit självklar.
För att öka trafiksäkerheten både för bilister och boende längs den 7,6 kilometer långa vägsträckan, Väg 51 mellan Kvarntorp och Almbro, byggs huvudleden om till en 100-väg med omväxlande ett och två körfält med mitträcke. Bron över Täljeån vid Ambro blir helt ny och nya gång- och cykeltunnlar anläggs under den trafikerade vägen.
