Bioenergins andel av den svenska energiförsörjningen har ökat rekordartat de senaste två åren. Mellan 2008 och 2010 ökade tillförseln av biobränslen, inkl torv och avfall, med 21 TWh. Enbart mellan 2009 och 2010 var ökningen 14 TWh. Det är den snabbaste ökning som noterats mellan två år. Det framgår av Energimyndighetens senaste kortsiktsprognos som presenterades 16 augusti.
Andelen förnybart i transportsektorn kommer redan 2012 att vara över 10 procent, som är det mål regeringen satt upp för 2020, i enlighet med EU:s förnybarhetsdirektiv. Det visar Energimyndighetens kortsiktsprognos. Nu måste regeringen och riksdagen höja målet, annars avstannar klimatomställningen i transportsektorn.
Pelletsprisindex sjönk i maj med 9,5 procent jämfört med i april och pelletspriset ligger på sin lägsta nivå sedan slutet av 2008. Pelletsprisindex publiceras av PiR, Pelletsindustrins Riksförbund, och bygger på priser för bulkleverans till villakund redovisade av PiR:s medlemsföretag. Det låga priset innebär att pelletsvärme idag är en mycket konkurrenskraftig uppvärmningsform.
Andelen förnybar energi världen är 12,9 procent, inte 1,8 procent, som oljebolaget BP påstår i en aktuell sammanställning, och som citeras av svenska media. För att kunna fatta rätt beslut om energipolitik måste man ha fakta. Därför är det viktigt att media inte okritiskt förmedlar felaktiga siffror från oljeindustrin, säger Gustav Melin i en kommentar.
Svebio har köpt tidningen Bioenergy International av Bioenergi Förlags AB. Säljare är Lennart Ljungblom som grundade tidningen 2001. Han fortsätter liksom övrig personal att arbeta med tidningen. Genom köpet förstärker Svebio sin internationella profil. Svebio ger sedan tidigare ut tidningen Bioenergi på den svenska marknaden.
Svebio avråder i ett remissyttrande regeringen från att införa en supermiljöbilspremie utformad enligt det förslag som lagts av Transportstyrelsen. En sådan premie skulle enbart gynna elbilar och därmed inte vara teknikneutral. Det är viktigt att utforma stöd till miljöfordon så att man gynnar både energieffektivitet och reduktion av växthusgasutsläpp ur ett livscykelperspektiv.
Bioenergin kan ge mer än hälften av det globala energibehovet, och bioenergin har den största potentialen på medellång sikt bland alla förnybara energikällor. Kostnaden är också lägre än för andra alternativ, och ofta konkurrenskraftig med fossila bränslen. Det visar klimatpanelen IPCC:s rapport om förnybar energi, som publicerades 9 maj.
Pelletsprisindex föll mellan februari och mars, från 125,5 till 123,3, dvs en nedgång i priset med ett par procent. Eftersom oljepriset är rekordhögt innebär det att pellets nu är ett mycket konkurrenskraftigt alternativ, både för stora energianvändare och för villaägare.
En minsta koldioxidskatt i alla EU:s medlemsländer. Det kan bli resultatet av ett förslag från EU-kommissionen om ändringar i EU:s energiskattedirektiv. Kommissionen vill att alla länder ska ha separata energiskatter och koldioxidskatter på miniminivåer, som stimulerar till energieffektivisering och reducerade utsläpp av koldioxid. Svebio välkomnar förslaget.
Regeringen vill att vi ska ha en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Men de förslag som läggs i vårbudgeten är halvhjärtade och otillräckliga, enligt Svebio. Regeringen tar bort det reducerade förmånsvärdet för flexifuelbilar, och inför en skattebroms för inblandning av förnybara bränslen i bensin och diesel. Inget besked ges om skattebefrielsen för biodrivmedel från 2013.
Daniel Nilsson, som är Sveriges ledande forskare kring användning av halm som biobränsle, har tilldelats Jan Häckners Bioenergistipendium. Han fick stipendiet vid Svebios årsmöte. Daniel Nilsson har bedrivit sin forskning vid institutionen för energi och teknik vid SLU i Uppsala och är verksam som energi- och klimatsamordnare vid länsstyrelsen i Blekinge.
Regeringens förslag om nya regler för nedsatt förmånsvärde för miljöbilar kommer att gynna bilar som drivs med fossila bränslen, och därmed göra det svårare att nå regeringens eget mål om en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Andelen miljöbilar som kan använda förnybara biodrivmedel har minskat kraftigt. I början av 2011 var mer än 80 procent av alla sålda miljöbilar fossilbränslebilar.
